失控奔馳檢測報告還需等待 事發(fā)行駛數(shù)據(jù)有望被還原
3月14日晚，在連霍高速三門峽段，一輛奔馳C級轎車突發(fā)意外，在剎車、擋位程序失控的情況下上演“生死時速”，以120公里/小時的車速自東向西狂奔。所幸豫陜兩省交警緊急救援，司機最終化險為夷。
奔馳“失控門”真相到底如何？4月27日，奔馳廠商和當事車主達成共識，委托第三方檢測機構對車輛進行全面檢測。當日，檢測機構測試了車輛行駛過程中剎車制動性能、開關車門降速可能性以及高速定速巡航的表現(xiàn)等，各項檢測結(jié)果都得到了雙方的簽字確認。最終的檢測報告還要再等待一段時間，但離事情的真相已越來越近了。
當事車主表態(tài)會認同檢測結(jié)果
27日早上，鄭州MRC試車場的一間庫房內(nèi)。奔馳方面、當事車主共同確認了被嚴密包裹封存的當事車輛未有被動過的痕跡，并一一確認了車窗、車門、引擎蓋、油箱蓋等多處有車主簽名的封條均完好無損后，檢測正式開始。
記者注意到，封條上的日期為3月22日，也就是在3月14日事件發(fā)生后一周，車輛被正式封存，到目前為止，已經(jīng)一個多月。
此次參與檢測的第三方檢測機構是北京中機車輛司法鑒定中心，隸屬中國汽車技術研究中心，是國內(nèi)專業(yè)從事機動車和交通事故司法鑒定的第三方機構。
當事車主薛先生表示，檢測機構是他從奔馳方面提供的四家第三方專業(yè)檢測機構中選取的。而檢測地點則是由他來選定的，“之所以選擇這個地方，主要是考慮到相對比較安靜”。
薛先生表示，對于北京中機車輛司法鑒定中心最后的檢測結(jié)果，“我會完全認同，但不否認3月14日當晚事件的整個過程”。
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