福建擬組建全省性長途客運企業(yè) 采用市場化運作
昨日，記者獲悉，福建省擬通過政策引導(dǎo)，企業(yè)自愿參與，市場化運作，組建一家全省性長途客運企業(yè)，完成全省長途客運資源整合。
此舉的目標(biāo)是，統(tǒng)籌設(shè)置接駁站點，建立GPS監(jiān)控平臺，統(tǒng)一實施接駁運輸車輛動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)接駁運輸?shù)囊?guī)范管理；其次發(fā)揮各地市場資源優(yōu)勢，優(yōu)化線路班次和駕駛員調(diào)配，打破地區(qū)壁壘，提高資源利用效率。
據(jù)悉，資源整合的范圍包括全省班線里程800公里以上道路客運班線以及未滿800公里，但在凌晨2時至5時運行或?qū)嵭薪玉g運輸?shù)牡缆房瓦\班線，包括在營班線和不在營班線。據(jù)福建省運管提供資料，目前全省800公里以上線路車輛共1018輛，覆蓋全國28個省（直轄市），其中福州有218輛。
目前，福建省一、二級客運站共96個，其中福州有10個。資源整合后將利用全體股東所屬的各客運站，統(tǒng)籌安排現(xiàn)有和新增客運班線進行排班或配客，在動車沖擊影響下，停班不停線，實現(xiàn)節(jié)能減排、提高運輸效率、方便旅客乘車的目的。
據(jù)介紹，實施方案為組建一家全省性的長途客運管理公司“福建省閩運長途客運有限公司”，簡稱“福建長運”，在福建9設(shè)區(qū)市分別組建子公司。作為母體公司，福建長運將承擔(dān)推動全省長途客運轉(zhuǎn)型發(fā)展的重任，例如，制訂公司規(guī)章制度、整體發(fā)展戰(zhàn)略；負責(zé)接駁點的統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理；統(tǒng)籌各子公司的班線發(fā)展、途經(jīng)站點優(yōu)化、節(jié)點運輸、運力和接駁駕駛員調(diào)度等。
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