最終被怎么處理了？

　　在晉安區(qū)浮村附近的一家廢品回收站，記者看到蓄電池都被拆解過。收購站陳老板說：“小販都是把蓄電池鉆孔，倒掉殘留液體后再賣給我們，他們也不會拆得太厲害，因?yàn)樽詈蠡厥盏膹S家連外殼都要的?！庇浾咴儐栃∝溤鯓犹幚硇铍姵刂械臍堃海惱习逭f：“那些就是大概不到20%的硫酸，他們隨便倒咯，都是小本生意，不可能有專門處理的地方?！?/P>

　　隨后，記者電話采訪了具有危險(xiǎn)廢品經(jīng)營許可證的建陽市榮鑫精細(xì)化工有限公司負(fù)責(zé)人肖某。他說：“我們公司不收廢舊蓄電池，我們收的是經(jīng)拆散、破碎后分類收集的鉛酸電池中部分含鉛物。也就是說，我們只要蓄電池中70%的鉛塊。廢品收購商把蓄電池送到廠里時(shí)，已經(jīng)把硫酸等我們不需要的部分都處理了，具體怎么處理我們不清楚?！?/P>

　　“小販們隨意處置的電池酸液正是環(huán)境殺手?！备Ｖ荽髮W(xué)材料工程學(xué)院副研究員邵艷群說，“小汽車、電動車使用的鉛酸蓄電池，主要由鉛、硫酸以及其他金屬和塑料組成。報(bào)廢電池的酸液一旦隨意排放，對自然環(huán)境和人體健康帶來的破壞短時(shí)間內(nèi)難以修復(fù)?！?/P>

如何加強(qiáng)管理監(jiān)督？

　　處理電動車廢棄電池的末端環(huán)節(jié)該如何監(jiān)管？記者從福州、廈門等地的環(huán)衛(wèi)部門了解到，他們沒有統(tǒng)一回收廢棄電池，因?yàn)檫@不屬于環(huán)衛(wèi)的責(zé)任范圍，而且我省目前只有少數(shù)幾家有相關(guān)處理資質(zhì)的企業(yè)。

　　“現(xiàn)在處理這些廢電池確實(shí)是一個難題。”福州市環(huán)保局污染防治處一位負(fù)責(zé)人說，“從2010年實(shí)施《福州市電動自行車管理辦法》開始，我們一直都在關(guān)注廢舊蓄電池的回收管理，要求電動車銷售點(diǎn)進(jìn)行蓄電池流向登記，并把回收的蓄電池統(tǒng)一返廠。基層環(huán)保部門也會定期對電動車銷售點(diǎn)進(jìn)行督查，要求銷售商不得把廢舊蓄電池私自賣給小販?！?/P>

　　這位負(fù)責(zé)人無奈地表示，由于沒有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，他們對企業(yè)的約束力不大。他說，目前我省廢電池回收行業(yè)的發(fā)展相對滯后，政府應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整體規(guī)劃，引導(dǎo)建立更多回收企業(yè)。此外，除了環(huán)保部門外，需要工商、公安等多部門介入，因?yàn)樯婕暗牟恢皇请姵氐那鍧嵣a(chǎn)、回收利用，還有運(yùn)輸流通環(huán)節(jié)的污染問題，“對于不規(guī)范的行為，比如傾倒廢液等要追究其責(zé)任”。

　　邵艷群說，關(guān)于報(bào)廢蓄電池的處理，我省目前沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范流程。他建議，電池生產(chǎn)廠家應(yīng)該負(fù)起責(zé)任，賣出一個電池就要回收一個；政府部門要對廠家進(jìn)行監(jiān)管，指定流程讓廢棄蓄電池進(jìn)入正規(guī)的金屬提煉廠；對于消費(fèi)者，可出臺政策規(guī)定其在購買新的鉛酸蓄電池時(shí)，繳納一定抵押金，待交回廢舊電池后，商家再退回抵押金；此外，可探索建立鉛酸蓄電池管理基金，基金可用于補(bǔ)貼廢舊鉛酸蓄電池回收企業(yè)。（記者 謝婷 實(shí)習(xí)生 金錦花）