“減肥減重”這一風潮早已席卷至汽車行業(yè),引來新的關注點——由于環(huán)保和節(jié)能的需要,“汽車輕量化”已經成為世界汽車發(fā)展的潮流。何為“汽車輕量化”?簡而言之就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。有試驗表明,汽車每減重10%,油耗可降低6%—8%,在節(jié)省開發(fā)成本,減少制動距離,增加操作穩(wěn)定性等方面都有優(yōu)勢?，F如今,各國推行強制汽車制造商降低汽車油耗的政策,使得”汽車輕量化”成為各大車企研發(fā)的突破口。

　　其中,“熱成形技術” 作為實現“汽車輕量化”的解決方案之一被育材堂(蘇州)材料科技有限公司視為關鍵點,他們和國際汽車公司和鋼鐵公司合作,批量生產出高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼產品,在汽車鋼鋁硅鍍層強韌化領域率先實現了從“0”到“1”的創(chuàng)新。這一技術突破了鍍層熱沖壓鋼的韌性技術瓶頸,對比現有技術可進一步減薄汽車零件,以實現汽車輕量化。根據德國汽車工業(yè)協會標準(VDA standard),該技術是全球目前可以實現65度折彎角的高韌性鍍層熱沖壓鋼技術。

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　　打破技術壁壘,夯實專利基礎

　　育材堂的鍍層技術深得汽車公司青睞,今天,已經有多家全球汽車公司對育材堂專利技術進行評估,并且發(fā)起了育材堂合作鋼鐵公司的產品認證,它的產業(yè)化將對全球每年約400萬噸的鍍層熱沖壓汽車鋼板市場具有深遠影響,為全球汽車及鋼鐵工業(yè)的發(fā)展做出貢獻。對比現有技術,該技術在多個維度上具有新穎性和創(chuàng)造性,也獲得了中國發(fā)明專利授權。的確,一個企業(yè)在實現技術的突破的同時,都不能忽視對其自主知識產權的保護。

　　“育材堂從創(chuàng)立之初,就把知識產權作為企業(yè)生存的命脈,用知識產權承載研發(fā)成果,靠專利資產來實現變現。”育材堂的總經理熊小川博士談到這一值得中國人驕傲的全新技術時侃侃而談。作為曾經的汽車行業(yè)和鋼鐵制造業(yè)的一份子,他們這群創(chuàng)業(yè)者能夠在“汽車輕量化”領域找到“空白點”進行突破并取得長足進步實屬不易。熊小川博士說道:“我們從一開始就必須思路非常清晰,將知識產權建設作為我們工作中非常重要的一部分,只有與專業(yè)性極強的IP機構合作,才能獲得滿意的知識產權布局結果。如何把一項技術的先進性轉變成法律語言,并確保此項技術在專利海洋中具有可獨立實施性,防范風險,是IP專業(yè)人士的能力。”

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　　布局全方位防護,鑄造一站式平臺

　　在保護育材堂的自主知識產權道路上,智慧芽團隊持續(xù)不斷地為其蓄力,以116個國家覆蓋量、1.3億個專利數據等絕對優(yōu)勢為其提供全方位的服務。這其中,首當其沖的就是知識產權咨詢服務。“我們雖然專利不多,但是每一個都值得被認真對待,一個發(fā)明創(chuàng)造,我們都會讓專業(yè)的團隊幫我們做相關技術風險排查。”熊小川博士介紹道。智慧芽在育材堂Ti-free 2GPa熱沖壓鋼材的專利申請中,幫助團隊深入理解技術背景,通過閱讀和批量標引對檢索到的專利進行分類、篩選、對比,并給出分析結果,形成安全實時分析報告,讓育材堂團隊在拿到報告后,對重點風險專利清單一目了然。

　　除此之外,智慧芽的知識產權管理系統和全球專利數據庫也給育材堂團隊留下了非常深刻的印象。“我們鍍層技術專利在沒有走快速通道的前提下,只花了不到一年半的時間就獲得授權,正是因為智慧芽知識產權管理系統的及時提醒,讓我們第一時間了解專利申請狀態(tài)!”另外,得益于知識產權管理系,育材堂團隊也能夠便捷地了解到競爭公司的專利狀態(tài),可謂“知己知彼,百戰(zhàn)不殆”。

　　作為智慧芽的拳頭產品,全球專利數據庫也使得育材堂團隊及時了解競品侵權、訴訟信息成為可能,有了前車之鑒,研發(fā)創(chuàng)造之路自然更為順暢。“智慧芽的服務亮點就是將咨詢和信息數據系統進行整合提供給到客戶,使我們效率倍增。”熊小川博士補充道。

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　　從“0”到“1”還是從“1”到“N”?

　　隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革的到來,全球汽車產業(yè)已悄然進入到集電動化、智能化、共享化為一體的時代。據統計,現如今中國千人汽車保有量僅為173輛,遠遠低于發(fā)達國家水平,也未達到世界平均水平,汽車行業(yè)的未來總體規(guī)模仍然可期,發(fā)展空間不容小覷。像育材堂這樣的汽車材料類初創(chuàng)企業(yè)能夠實現“0”到“1”的進步可以算是具科學前瞻性、產業(yè)應用性的創(chuàng)新實踐,值得每一個汽車行業(yè)從業(yè)者者看齊。

　　“汽車輕量化”的趨勢在汽車技術體系中在今后也始終會是核心和技術基礎,未來對輕量化技術的要求也會更高。在不遠的將來,亦會有各種材料和各種工藝浮出水面,并被商業(yè)化使之滿足消費者對汽車產品更新更多的“輕量化”需求,時之實現“1”到“N”的深入研發(fā)和拓展。這過程中,我國在汽車領域的創(chuàng)新企業(yè)如何做好自主知識產權的全方位保護,同樣實現專利保障的“1”到“N”,值得我們再一次思考與付諸實踐。