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北京至張家口高速鐵路 京張高鐵從北京城地下穿出

來源:國際在線、北京娛樂信報(bào) 2017-11-08 09:24 http://www.yyykp.com/

  11月7日,隨著啟動(dòng)球的旋轉(zhuǎn),清華園隧道“天佑號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),開始掘進(jìn)。

  11月7日,隨著啟動(dòng)球的旋轉(zhuǎn),清華園隧道“天佑號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),開始掘進(jìn)。“北京至張家口高速鐵路(京張高鐵)清華園隧道盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn),標(biāo)志著京張高鐵工程建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。”中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)清華園隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉方介紹,清華園隧道是京張高鐵的控制性工程,其貫通后,從北京北站發(fā)出的列車,將從地面迅速轉(zhuǎn)入地下,變身“地鐵”,穿行6020米,再轉(zhuǎn)出地面向北飛馳。

  盾構(gòu)機(jī)命名“天佑號(hào)”

  1909年,由詹天佑主持設(shè)計(jì)建成通車的京張鐵路,是中國人獨(dú)立自主修建的第一條鐵路,用“人”字形設(shè)計(jì)方案破解了巨大的施工難題,具有百年歷史的京張鐵路清華園車站,一直保留至今。如今,為紀(jì)念詹天佑,開掘清華園隧道的盾構(gòu)機(jī)被命名為“天佑號(hào)”。

  中鐵十四局集團(tuán)采購了2臺(tái)世界最先進(jìn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī),具備常壓換刀功能,可以攻克砂卵石地層對(duì)刀具的磨損難題。同時(shí),周邊重要建筑物對(duì)沉降控制提出了極高的要求,并行的13號(hào)線岔道區(qū)對(duì)沉降要求控制在1毫米以內(nèi)。施工人員將采用可視化透明施工技術(shù),提前模擬施工工況,不斷對(duì)比、修正施工參數(shù);采用自動(dòng)化監(jiān)控量測,時(shí)刻掌握隧道和周邊構(gòu)筑物的實(shí)際變形情況,確保施工安全。

  高鐵從北京城地下穿出

  京張高速鐵路清華園隧道是北京地區(qū)開挖直徑最大的高鐵盾構(gòu)隧道,也是全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道。劉方介紹,清華園隧道全長6020米,隧道外徑12.2米、內(nèi)徑11.1米。“這是世界前沿的盾構(gòu)施工技術(shù)在北京入城高鐵工程首次應(yīng)用。”

  信報(bào)記者了解到,清華園隧道貫通后,從北京北站發(fā)出的列車將從地上運(yùn)行轉(zhuǎn)為地下。隧道從學(xué)苑南路南側(cè)入地,依次穿越學(xué)院南路、北三環(huán)、知春路、北四環(huán)、成府路、雙清路、清華東路后,于五環(huán)內(nèi)出地面,穿越了7條主要市政道路和88條重要市政管線,與正在運(yùn)營的地鐵13號(hào)線并行,并穿越地鐵10號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線。“這也是目前國內(nèi)位于城區(qū)穿越地層最復(fù)雜、重要建筑物最多的單洞雙線大直徑盾構(gòu)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。”劉方表示,清華園隧道建成后將極大地緩解學(xué)院南路、成府路、清華東路這3條市政道路交通擁堵問題,減輕交通壓力,方便了周邊群眾出行。

  北京到張家口50分鐘

  京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,也是北京至西北地區(qū)快速通道和京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)介紹,京張高鐵于2016年3月開工,預(yù)計(jì)2019年年底竣工,全線長174公里,共設(shè)10座車站,是目前世界上首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、穿越高寒和大風(fēng)沙地區(qū)的高速鐵路。“建成后北京至張家口最快運(yùn)行時(shí)間將從3小時(shí)12分縮短至50分鐘。”

  京張高鐵及崇禮鐵路設(shè)有“一橋”、“兩站”、“三隧”,是建設(shè)的重難點(diǎn)工程。一橋即官廳水庫特大橋;兩站指八達(dá)嶺長城站、清河站;三隧是八達(dá)嶺隧道、清華園隧道、正盤臺(tái)隧道。

  據(jù)了解,京張高鐵將實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)全面覆蓋,體現(xiàn)在智能裝備、面向旅客的智能服務(wù)技術(shù)與運(yùn)營和智能建設(shè)三個(gè)方面。在京張高鐵上,將以“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組平臺(tái)為基礎(chǔ),研發(fā)工作狀態(tài)自感知、運(yùn)行故障自診斷、導(dǎo)向安全自決策的智能動(dòng)車組。京張高鐵還將推出多項(xiàng)智能服務(wù),其中包括支持多國語言國外銀行卡支付;拓展定期票、聯(lián)程票、常旅客票等票種形式;可實(shí)現(xiàn)電子客票、刷臉進(jìn)站及檢票等。(記者 沈湜)

原標(biāo)題:京張高鐵攻堅(jiān) 清華園隧道穿地6公里避開繁忙路段
責(zé)任編輯:朱惠娥
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