­　　7月17日，吳女士等多名消費(fèi)者向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》湖北記者站反映，購(gòu)買了7月16日廈航的機(jī)票從銀川飛武漢，結(jié)果飛機(jī)延誤了4個(gè)多小時(shí)，而廈航拒絕賠償乘客的相關(guān)損失，乘客要求開延誤證明遭遇“踢皮球”。

­　　乘客與機(jī)場(chǎng)工作人員交涉（吳采平 攝）

­　　吳女士稱，其購(gòu)買了7月16日廈航MF8238航班，按原計(jì)劃應(yīng)于17點(diǎn)05分從銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)起飛，19點(diǎn)10分到達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。當(dāng)天，乘客于16點(diǎn)35分陸續(xù)登機(jī)，然而飛機(jī)一再延誤，乘務(wù)員先是說機(jī)場(chǎng)流量控制，后又說是西安天氣的原因。

­　　一直到晚上8點(diǎn)15分，乘客在飛機(jī)上呆了近4個(gè)小時(shí)，有乘客出現(xiàn)胸悶等現(xiàn)象。在乘務(wù)員的引導(dǎo)下，100多名乘客拖著行李重新回到候機(jī)大廳。

­　　一個(gè)多小時(shí)后，所有乘客重新登機(jī)，21點(diǎn)35分飛機(jī)從銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)起飛，23點(diǎn)30分到達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。航班整整延誤了4小時(shí)13分。很多預(yù)訂了轉(zhuǎn)乘廈門的航班的乘客，被迫取消或改簽，原本能在當(dāng)天乘坐高鐵趕回荊州、潛江的乘客，不得不在武漢住宿一晚。對(duì)于乘客提出的賠償或補(bǔ)償要求，廈航工作人員稱不是航空公司的原因造成的。

­　　吳女士等人要求廈航出具延誤證明，該航班乘務(wù)長(zhǎng)及機(jī)上工作人員告訴乘客，到武漢天河機(jī)場(chǎng)落地后，直接到機(jī)場(chǎng)A19窗口打印延誤證明。而天河機(jī)場(chǎng)A19窗口工作人員稱，只能打印從武漢出發(fā)的航班延誤證明。

­　　該航班乘務(wù)長(zhǎng)楊紫涵解釋稱，如因飛機(jī)機(jī)械故障或是機(jī)上乘務(wù)人員的原因造成飛機(jī)延誤，航空公司要給予賠償；如果是因機(jī)場(chǎng)流量控制、天氣等因素造成的航班延誤，航空公司不予賠償。

­　　對(duì)于廈航的解釋，乘客們并不認(rèn)可。乘客涂先生說：“如果航班正常，我在晚上7點(diǎn)多鐘就能到武漢，而現(xiàn)在因?yàn)楹桨嘌诱`晚上11點(diǎn)半才到，我不得不退掉回潛江的高鐵車票，還得在武漢住一晚，這些額外發(fā)生的費(fèi)用是因?yàn)閺B航航班延誤給造成的，理應(yīng)由廈航來承擔(dān)，現(xiàn)在卻讓消費(fèi)者自己買單，這是典型的霸王行徑。”

­　　采訪中，乘客夏先生告訴記者，自己在攜程網(wǎng)上訂票時(shí)無意中花40元購(gòu)買了一份航班延誤險(xiǎn)，7月16日的廈航MF8238航班實(shí)際延誤了4小時(shí)13分，他獲得了保險(xiǎn)公司300元的航空組合險(xiǎn)理賠。記者隨機(jī)調(diào)查了航班的17名乘客，只有2人購(gòu)買了航班延誤險(xiǎn)。

­　　7月18日，記者致電廈航客服95557咨詢。工號(hào)為3038的客服人員回復(fù)記者稱，乘客可以在廈航的官網(wǎng)上自行填寫打印延誤證明，航班延誤3個(gè)小時(shí)以上乘客可以提出賠償，前提是乘客購(gòu)買了航班延誤險(xiǎn)。

­　　乘客劉先生認(rèn)為，是否購(gòu)買延誤險(xiǎn)，不能成為廈航因航班延誤而造成乘客損失并拒絕賠償?shù)慕杩诨驌跫啤?/p>

­　　湖北省荊州市消費(fèi)者委員會(huì)秘書長(zhǎng)張瓊接受記者采訪時(shí)表示：“因?yàn)楹桨嘌诱`給消費(fèi)者造成額外的支出，航空公司理應(yīng)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)償。在實(shí)際操作中，航空公司往往以各種借口和理由來搪塞消費(fèi)者，規(guī)避自己的責(zé)任，增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，這是不合理的，希望航空公司正視消費(fèi)者反映的問題，及時(shí)予以解決。”