­　　以色列空軍如何鍛造“中東長臂”

­　　在中東國家中，面積不大的以色列被公認為該地區(qū)的軍事強國。在其軍事力量中，有著“中東長臂”之稱的空軍在幾次中東戰(zhàn)爭中都取得令人矚目的戰(zhàn)績。第三次中東戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)戰(zhàn)績是60∶3，第四次中東戰(zhàn)爭是56∶1，同黎巴嫩的戰(zhàn)爭則是84∶0?？梢哉f，以色列能夠在列強環(huán)伺的地緣環(huán)境中生存下來，其空軍起到了關(guān)鍵性的作用。

­　　由于特殊的地緣環(huán)境，戰(zhàn)爭失利對于以色列來說可能意味著亡國。從這個意義上講，以色列空軍飛行員身上承擔的不僅僅是戰(zhàn)斗，還有國家的生存。被譽為以色列“國家至寶”的飛行員，在成長過程中要經(jīng)歷苛刻的選拔培訓。

­　　在選拔飛行員時，除嚴格的身體檢查外，以空軍還使用“飛行員基本技能評估系統(tǒng)”，檢測預選對象的靈活性、敏捷性和協(xié)調(diào)性，以及遇有緊急情況的心理素質(zhì)、自我控制能力等綜合素質(zhì)。這個階段的淘汰率約為40%-50%。

­　　初選合格后，飛行學員要在初教機上進行15個架次的檢驗性飛行，通過之后再進入航校進行20個月的學習，接受預科訓練、初級飛行訓練、基本飛行訓練和高級飛行訓練等4個階段的培訓，每個階段的淘汰率分別為10%、40%、7%、3%左右。最終，只有約10%的飛行學員能成為戰(zhàn)斗機飛行員，淘汰率高達90%。相比之下，而美國空軍航校的淘汰率約25%，法國和埃及也只有50%。對于以色列飛行員的質(zhì)量，美軍曾評論稱：“他們就像美國的航天員，選拔標準之嚴令人難以置信。”

­　　以空軍作訓部下設(shè)作戰(zhàn)局和訓練局，作戰(zhàn)、訓練統(tǒng)歸一個系統(tǒng)管理，利于真正將作戰(zhàn)與訓練融為一體。以空軍的戰(zhàn)術(shù)訓練和演習均針對周邊具體敵情，平時“像戰(zhàn)斗一樣訓練”，戰(zhàn)時“像訓練一樣戰(zhàn)斗”。

­　　以空軍在內(nèi)格夫沙漠和海上建有模擬實戰(zhàn)環(huán)境的大型訓練靶場。靶場設(shè)置不同的防空模擬配系，模擬假想敵的地空導彈、防空雷達和電子對抗手段等。這里每年至少進行一次實彈轟炸訓練，要求飛行員對地面1∶1的模擬目標進行突擊，必須達到首攻命中。

­　　空戰(zhàn)訓練中，以色列空軍特別強調(diào)對抗性。戰(zhàn)斗部隊飛行員平均每年要在賦有戰(zhàn)術(shù)背景的條件下飛行250小時，飛行小時數(shù)是美軍飛行員的1.3倍。訓練中，以空軍提倡飛行員充分發(fā)揮自主性和創(chuàng)造性，使用條令尚未規(guī)定的新型戰(zhàn)術(shù)動作完成任務(wù)。訓練結(jié)束后，還會組織訓練情況交流會，鼓勵參訓人員暢所欲言，他們提出的不少戰(zhàn)斗方案都在戰(zhàn)爭中被采用。以空軍訓練局還專門設(shè)置了“新訓法、新戰(zhàn)法研究處”，專門負責搜集、整理、研究、論證新戰(zhàn)法新訓法的工作。

­　　同周圍的阿拉伯國家相比，以色列戰(zhàn)機的數(shù)量并不占優(yōu)，但以空軍認為，空中力量的強弱更多地是由戰(zhàn)機出動率決定的。平時，以空軍戰(zhàn)機的良好率達到99%以上，相比之下，美國空軍一般只有80%左右。在第三次和第四次中東戰(zhàn)爭中，以空軍作戰(zhàn)飛機的出動率達到96%，而埃及空軍僅為50%。根據(jù)《紐約時報》的報道，以空軍每架飛機的平均出動率和每個飛行員的平均飛行時間都排名世界第一。

­　　這樣的數(shù)據(jù)背后，是以空軍地勤人員過硬的維修技能和極高的工作效率。通過對返航飛機進行快速加油、補充彈藥和設(shè)備檢修維護，以軍將戰(zhàn)機再次飛行的準備時間壓縮到近乎極致，從而增強了以空軍的作戰(zhàn)效能。在合同作戰(zhàn)演習中，以空軍飛機的日出動強度平均達到4-5次，戰(zhàn)時更高達8-10次。而這樣的表現(xiàn)，是在極低的人機比基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。有數(shù)據(jù)顯示，以空軍的人機比約為25∶1，即每架飛機平均需要約25名空地勤人員，這個數(shù)據(jù)大致只相當于美國戰(zhàn)術(shù)空軍的二分之一，法國的四分之一，英國的六分之一。

­　　(作者宋海龍 單位：空軍指揮學院)