解讀米格35戰(zhàn)斗機(jī):填好坑是王者歸來 填不好是經(jīng)典絕唱
“眼更亮”： 米格-35具備了掛載先進(jìn)光電吊艙的能力，大幅提升了在惡劣氣象條件下對(duì)地面和海上目標(biāo)的探測(cè)、識(shí)別、跟蹤和打擊能力，而這也是俄空天部隊(duì)目前比較缺乏的能力之一。
“腦更靈”：相對(duì)于航程和雷達(dá)的進(jìn)步，米格-35在航電系統(tǒng)上的升級(jí)則是顯而易見。一個(gè)個(gè)代表了先進(jìn)航電技術(shù)的終端設(shè)備——液晶屏，構(gòu)成了米格-35宣傳單上的“智能化座艙”。雖然飛機(jī)的總體航電水平提高到了什么程度尚不明確，但可以肯定的是，西方媒體對(duì)米格-29飛行員“手忙腳亂”的嘲笑將不會(huì)出現(xiàn)在米格-35身上。
米格集團(tuán)為自己的最新產(chǎn)品也給出了“三代++”的定義，但相對(duì)于蘇-35這一“三代++”的標(biāo)桿，米格-35缺少兩項(xiàng)關(guān)鍵能力，顯得成色不足。
一方面，據(jù)米格集團(tuán)總經(jīng)理介紹，米格-35并未裝備此前試裝的“甲蟲”A有源相控陣?yán)走_(dá)，而是與米格-29K上相同的“甲蟲”M機(jī)械雷達(dá)。雖然探測(cè)距離相同(均為160公里)，但技術(shù)層級(jí)的差距卻是真實(shí)存在。在這一點(diǎn)上，米格-35甚至還比不上三代半戰(zhàn)機(jī)。
另一方面，發(fā)布會(huì)展出的米格-35樣機(jī)并未裝備矢量推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然看似保留了安裝矢量噴管的能力，但觀眾可能更懷念十幾年前驚艷巴黎的米格-29OVT。
標(biāo)準(zhǔn)三代機(jī)的“頭尾”顯然不能給米格-35挑戰(zhàn)四代機(jī)增添足夠的底氣。
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