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俯瞰廈門地鐵施工 有的主體結(jié)構(gòu)已完成有的正土方開挖

來源:海峽導(dǎo)報(bào) 2015-07-06 08:46 http://www.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

  每天在路面上,車來車往。我們知道,那些圍擋的地方,都是地鐵在施工,但是用平行的角度,我們總是不知道,圍擋里面已經(jīng)是個(gè)什么模樣。那么這次,讓我們來換個(gè)角度,從天空中航拍俯瞰,瞧瞧圍擋里的地鐵施工現(xiàn)場。

在SM附近的地鐵工地

蓮花路口的地鐵工地

火炬園附近

高崎的工地

  高崎、城市廣場、塘邊、火炬園、中山公園,我們從天空中航拍到的這些圍擋,都是廈門地鐵1號(hào)線的站點(diǎn)。未來,我們就是出入這些站點(diǎn)搭地鐵哦。

  天空中看,高崎這個(gè)站點(diǎn)頗有規(guī)模了,已經(jīng)開始混凝土澆筑。施工方說,高崎站總長276.4米,是地下兩層的島式站臺(tái)車站,目前地下二層部分都已經(jīng)鋪設(shè)完畢。

  這個(gè)月,高崎站的盾構(gòu)機(jī)就要啟動(dòng)了,這可是目前島內(nèi)用于地鐵施工的第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。什么是盾構(gòu)機(jī)?講通俗點(diǎn),就是地鐵站點(diǎn)和站點(diǎn)之間,專門用來挖洞的大家伙。根據(jù)盾構(gòu)施工法的特點(diǎn),隧洞一旦打通就已經(jīng)拼接成型,日后這里就會(huì)成為地鐵車輛穿行地底的通道。

  最近,廈門可是酷暑,不過,地鐵施工現(xiàn)場的工人們,可一點(diǎn)都沒松懈。單單高崎站,這個(gè)工地最高峰時(shí)就有140名工人在作業(yè)忙碌。不過,為了保障工人們的安全,施工方調(diào)整了他們的上班節(jié)奏。“早上盡量6點(diǎn)以前就開始上班,到10點(diǎn)左右氣溫比較高了就讓工人下班;下午3點(diǎn)左右,過了最高溫時(shí)段再讓工人們上班。這樣以避免在上班時(shí)出現(xiàn)中暑的意外,合理安排上班時(shí)間。”中交三航局游健說。

  為了讓廈門人早日搭上地鐵,不只是高崎站,1號(hào)線的各站點(diǎn)都在加緊施工中。

  截至今年5月底,1號(hào)線一期工程全線23個(gè)車站全部完成正式圍擋展開施工。其中,蓮花路口、軟件園、誠毅廣場站主體結(jié)構(gòu)已完成;鎮(zhèn)海路、中山公園等5個(gè)車站繼續(xù)展開圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工;蓮坂、塘邊、高殿等3個(gè)車站正展開土方開挖施工;呂厝、城市廣場、火炬園等12個(gè)車站正展開主體結(jié)構(gòu)施工。

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