以后廈門寄送快件到臺(tái)灣都有望踏上“海運(yùn)之旅”。昨日，兩岸直航定期航線客貨滾裝輪“中遠(yuǎn)之星”號(hào)承載著首批出口目的地為臺(tái)北港快遞貨物專區(qū)的兩岸海運(yùn)快件，緩緩離開廈門港并航向臺(tái)灣，這標(biāo)志著廈臺(tái)海運(yùn)快件實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也意味著海峽兩岸海運(yùn)快件專區(qū)（臺(tái)北港快遞貨物專區(qū)—廈門海運(yùn)快件及跨境電商監(jiān)管中心）實(shí)現(xiàn)雙向?qū)印?duì)于兩岸民眾來(lái)講，通過(guò)海運(yùn)寄送快件到彼岸，成本也將更便宜。

往返于海峽兩岸的中遠(yuǎn)之星號(hào)。（資料圖）

量身定制通關(guān)便利措施

　　記者了解到，這是繼去年7月31日廈門海關(guān)驗(yàn)放大陸首批來(lái)自臺(tái)灣海運(yùn)快件之后，今年4月，為支持福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，廈門海關(guān)進(jìn)一步擴(kuò)大海運(yùn)快件業(yè)務(wù)試點(diǎn)，允許廈門片區(qū)試點(diǎn)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，放開海運(yùn)快件運(yùn)輸工具和停靠碼頭限制，即允許兩岸直航船舶作為承載海運(yùn)快件運(yùn)輸工具，靠泊廈門片區(qū)內(nèi)滿足海關(guān)監(jiān)管要求的碼頭。

　　該關(guān)同時(shí)提供一系列“量身定制”的通關(guān)便利措施，如實(shí)施離港最后裝載、靠港最先卸貨方式，設(shè)立專門通關(guān)窗口，全面推廣無(wú)紙化通關(guān)作業(yè)等，做到貨物實(shí)時(shí)驗(yàn)放，讓對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件真正“快”起來(lái)。

夜間直航運(yùn)輸夕發(fā)朝至

　　日前，廈臺(tái)海運(yùn)快件進(jìn)口航線已形成每周二、周五固定運(yùn)力，邁入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。本次兩岸海運(yùn)快件專區(qū)實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)營(yíng)的路線為“臺(tái)北港—基隆港—廈門港”，廈門港作為直航臺(tái)灣時(shí)間最短的大陸港口之一，“中遠(yuǎn)之星”利用夜間直航運(yùn)輸臺(tái)灣，夕發(fā)朝至，海運(yùn)快件由基隆轉(zhuǎn)運(yùn)至臺(tái)北快遞專區(qū)通關(guān)，將可進(jìn)一步提升廈臺(tái)海運(yùn)快件競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此前，“中遠(yuǎn)之星”號(hào)搭載的首批由臺(tái)北港快遞貨物專區(qū)發(fā)出海運(yùn)快件已于6月30日運(yùn)抵廈門海運(yùn)快件及跨境電商監(jiān)管中心通關(guān)，順利啟動(dòng)廈臺(tái)海運(yùn)快件專區(qū)運(yùn)營(yíng)對(duì)接。

郵寄費(fèi)用將下降不少

　　那么，從臺(tái)灣寄快件至廈門，價(jià)格是否會(huì)下降？記者從廈門快遞行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，廈臺(tái)海運(yùn)開通后，快件從廈門寄到臺(tái)灣可以比此前節(jié)省約40%的成本?？旒膳_(tái)灣郵寄至廈門的資費(fèi)也將有比較理想的下調(diào)。

　　“之前快件多用空運(yùn)的方式，現(xiàn)在采用海運(yùn)的方式，除了價(jià)格下降外，業(yè)務(wù)限制也少，快件運(yùn)量還能增加不少，郵寄費(fèi)用肯定會(huì)大幅下降。”廈門快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)人士告訴記者，能郵寄的物品種類也將增多。此外，廈門海關(guān)的工作人員告訴記者，隨著廈臺(tái)海運(yùn)快件發(fā)展推進(jìn)，廈門國(guó)際快件將可通過(guò)海運(yùn)渠道對(duì)接臺(tái)灣豐富的國(guó)際航空資源，再中轉(zhuǎn)至世界各地，這也將助推兩岸跨境貿(mào)易電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展。