今天起，半島祥灣小區(qū)的住戶出行變得更方便了:位于翔安隧道口的肖厝站正式投用，共有10條進出島的公交線路經(jīng)停此站，步行幾分鐘就能坐上進島的公交車。

　　半島祥灣小區(qū)位于翔安隧道口，已有部分業(yè)主入住。對于他們來說，交通出行問題是他們的一大“心結”:離小區(qū)最近的公交車站林前站，步行要20多分鐘，盡管去年夏天小區(qū)門口開通了一條臨時線路717路接駁到林前站，但是因為道路不通的緣故，開不到進島方向的車站，即便坐到林前站，仍要步行6分鐘穿過地下通道才能坐上進島的公交車。

■肖厝站大大方便了翔安居民。

　　不過，從今天起，就不用那么麻煩了。一大早，70歲的雷先生就和老伴到肖厝站。他說:“以前最少要走半小時才能到坐車，很不方便，現(xiàn)場很快就到車站了。”

　　公交集團介紹，為了解決半島祥灣片區(qū)住戶乘坐公交難的問題，交通部門在翔安隧道口雙向增設翔安肖厝站，今天正式投用。653路、656路、751路、752路、753路、754路、756路、757路、758路、780路等10條線路，將雙向增停此站。

　　記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，翔安肖厝站就在翔安隧道收費站前方百米處，緊挨著半島祥灣小區(qū)。因為翔安大道地勢較高，與前往半島祥灣的路存在兩三米落差，現(xiàn)場人性化地設計了樓梯，居民不用繞行，就可在最短時間到達公交站點；而想進島的居民則要穿行地下通道，到對面的車站候車。

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　　與半島祥灣類似，翔城國際已有部分業(yè)主入住，“乘車難”呼聲不斷。昨天，記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，離這里最近的公交車站是林前站，步行需要約10分鐘，若是到對面乘坐進島車輛，還要再花6分鐘步行地下通道到對面。

　　為了緩解翔城國際、半島祥灣坐車難題，去年夏天，翔安公交公司開通了臨時線路717路。這條線路只有3個站，往返翔安南部新城和林前站，中間經(jīng)停洋唐站（翔城國際旁），起到接駁的作用。

　　記者了解到，仍有住戶覺得不方便，希望有一條公交線路能直達島內。昨天，記者跟翔安公交公司工作人員朱先生沿著翔城國際周邊探訪，發(fā)現(xiàn)小區(qū)入住率并不高，道路兩旁存在亂擺攤、亂停車等情況，“這種情況公交車不好走，想設個站點都有問題。”朱先生說。

　　還有住戶提出，希望717路最好能夠繞到進島方向的林前站，這樣就可以直接換乘其他線路進出島了。記者一行按住戶的建議，模仿公交車行駛，從洋唐站出發(fā)，繞行劉五店轉盤調頭，可以開到進島方向林前站，但因為西濱立交橋還未正式投用，車輛要從翔安隧道進島，然后調頭折返。

　　朱先生說，因為片區(qū)路網(wǎng)還未形成，當前只好用717路臨時接駁。針對住戶反映洋唐站設的離小區(qū)有一兩百米遠的狀況，他們將協(xié)調有關部門，看能否將站點挪一挪，以方便住戶乘坐。

　　住戶張先生說，如今南部新城建設如火如荼，高樓林立，可以想象今后的繁華景象。可已建成的一些小區(qū)，如半島祥灣、翔城國際等，均沒有給公交預留好空間，如今717路也是臨時停放在路邊，建議在新城規(guī)劃建設時，多考慮些交通配套設施，這樣才可避免“出行難”問題。