貴，實(shí)在是貴。

　　昨日，導(dǎo)報(bào)記者普查廈門30多家駕校的價(jià)格顯示，要培訓(xùn)C1駕照（手動(dòng)擋）需要學(xué)費(fèi)最高7500元，C2駕照（自動(dòng)擋）最高8500元。

　　而廈門絕大多數(shù)駕校都規(guī)定，40歲以上的女性和45歲以上的男性，駕培費(fèi)要再加1000元。也就是說，這兩類人如果學(xué)的是小車自動(dòng)擋，每個(gè)人的學(xué)費(fèi)是9500元，如果加上交通、吃飯、補(bǔ)考等費(fèi)用，要拿到一本C2駕照，大概需要10000元。

　　從去年開始至今，廈門駕校漲價(jià)的步伐就沒有停止過。以去年5月為起點(diǎn)，在一年的時(shí)間內(nèi)，小車培訓(xùn)的價(jià)格直接從5500左右漲到了最高8500元，漲價(jià)最高達(dá)到3000元。

　　根據(jù)報(bào)價(jià)來看，目前大部分駕校的小車手動(dòng)擋培訓(xùn)費(fèi)已經(jīng)突破7000元，7200元、7300元的比比皆是。

　　事實(shí)上，學(xué)車費(fèi)用還不止這個(gè)數(shù)，因?yàn)檫€要算上一筆“隱性支出”。

　　即便一年前報(bào)了名，學(xué)車費(fèi)用較低，但現(xiàn)在才去參加培訓(xùn)和考試，可不是當(dāng)初那個(gè)價(jià)了。

　　真正的學(xué)車費(fèi)用，比表面上看到的還要貴。

學(xué)車時(shí)間長要補(bǔ)交1000元

　　“憑什么要補(bǔ)交錢！”昨天，市民王小姐非常生氣，她是去年2月份報(bào)的名，過了9個(gè)月，她才被安排考理論（科目一），到今年2月，一年過去了，她才得到考科目二的機(jī)會(huì)。

　　按行規(guī)，王小姐在考科目二之前，要把剩下的錢一次性付清。但是臨考前，駕校教練要求，她要多交1000元錢，王小姐詢問原因，教練沒給理由，只是說“因?yàn)榇蠹叶加醒a(bǔ)交”。

　　同樣，市民黃先生去年8月報(bào)了一家駕校，當(dāng)初談好的費(fèi)用是5800元。到了今年4月份，他要去考科目二，也被要求加1000元，教練給的理由很可笑：“我們屬于掛靠車輛，掛靠的管理費(fèi)提高，所以要多收?！?/P>

　　交完1000元以后，黃先生的學(xué)車費(fèi)用剛好是6800元，和4月份的市場價(jià)拉近。但黃先生疑問的是，管理費(fèi)有沒有提？即使提了，延遲不是他造成的，能算到學(xué)員頭上嗎？

　　導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上，學(xué)習(xí)時(shí)間跨度大的學(xué)員，大多被要求補(bǔ)交一個(gè)“差價(jià)”，靠近當(dāng)下的學(xué)車價(jià)格。

“灰色支出”幾百元到上千元

　　在駕校報(bào)價(jià)之外支出的部分，稱為“灰色支出”。導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這部分價(jià)格在數(shù)百元到上千元不等。

　　“灰色支出”主要包括兩部分：練車時(shí)吃飯的飯錢，一般是午飯，由學(xué)員AA，或者輪流請(qǐng)客，教練不出錢；被教練暗示要給“打點(diǎn)費(fèi)”，用來買煙等的錢，這部分錢因駕校而異，多或少，或者沒有。

　　飯錢一般在200元以上。市民林小姐告訴導(dǎo)報(bào)記者，她是去年2月份學(xué)的車，考科目二時(shí)，飯錢給了30元；路考練三天車，飯錢給了154元；因?yàn)闆]有考過，她又練了幾天，飯錢165元?？偟闹С?00多元。

　　蘇先生一次性通過，科目二去了80元，科目三練五天車花費(fèi)160元吃飯，總共240元。

　　在所謂的“打點(diǎn)費(fèi)”上，買煙要看買的是什么煙，有的被要求買中華煙，有的則買廈門煙，全部考完一般在七八十元；而如果是“高級(jí)”的“打點(diǎn)費(fèi)”，則要幾百元，最高的是500元。對(duì)于這些“打點(diǎn)費(fèi)”花到哪里，交過錢的考生都存有質(zhì)疑。

　　此外，還有其它名目的費(fèi)用：到后溪考場練車的費(fèi)用，竟然是由學(xué)員自己平攤，不是由駕校支付；去年，出現(xiàn)過考試時(shí)租新車費(fèi)用，一人100元；還曾經(jīng)出現(xiàn)過“喊點(diǎn)費(fèi)”、“引車費(fèi)”等。

是沒錢賺還是嫌錢少？

　　在駕校的一路漲價(jià)過程中，似乎什么都可以成為漲價(jià)的理由。

　　理由一：油價(jià)上漲。問題是，后來油價(jià)不漲反跌了，可學(xué)車費(fèi)用還是在漲，此后，再?zèng)]有駕校把油價(jià)掛在嘴邊。

　　理由二：學(xué)車要裝打卡機(jī)、指紋機(jī)?？墒沁\(yùn)管部門的負(fù)責(zé)人早就算過一筆賬，打卡機(jī)平攤到每個(gè)學(xué)員的身上，根本算不上大的成本，怎么會(huì)成為漲價(jià)理由呢？

　　理由三：土地成本上漲。誠然土地很貴，但這是一種長期投資，駕校投入了多少，攤到每個(gè)學(xué)員身上會(huì)有多少，始終都是駕?！耙谎蕴谩?，社會(huì)大眾不清楚，學(xué)員也不清楚。

　　理由四：培訓(xùn)速度慢，利潤下降。這也是迄今為止，被駕校提及最多的一條理由。

　　有駕校老總舉例，以前一臺(tái)車一年可以培訓(xùn)80個(gè)人，如今一臺(tái)車一年只能培訓(xùn)20-30個(gè)人，利潤大大下降，很難賺到錢。

　　如此算賬在查稅風(fēng)暴面前顯得毫無說服力，既然培訓(xùn)的人數(shù)下降，那漏稅怎么解釋，漏報(bào)的學(xué)員人數(shù)又怎么解釋？恐怕，不是真的沒錢賺，而是嫌錢少。