集美大橋進島端新修匝道完成吊裝 預計11月底主線貫通
昨日，集美大橋橋頭立交改造工程拼寬橋(以下簡稱“拼寬橋”)完成AA匝道吊裝，拼寬橋逐漸向大橋主線貼近，預計10月底可實現(xiàn)主線鋼箱梁架設完畢，11月底主線貫通，屆時，集美大橋進島端高峰擁堵的情況將進一步改善。
匝道主體吊裝完工
昨日上午10時許，AA匝道拼寬最后一聯(lián)鋼箱梁AA-1A在起吊車牽引下緩緩落架，拼寬橋AA匝道主體吊裝正式完工，后續(xù)加固工作隨即展開，工人們分組協(xié)作，從橋梁內(nèi)外兩側焊接施工。為了保障梁內(nèi)安全施工，項目部將通風設備搬到了現(xiàn)場——通風管接入箱梁內(nèi)，加速有限空間作業(yè)區(qū)域空氣流通，使焊接時產(chǎn)生的有害氣體及時排出。
在AA匝道前端，拼寬橋主線也在同步施工，目前已完成25節(jié)段的箱梁吊裝。另一側，集美大橋橋頭立交改造工程同安與廈門北站互通段BRT拼寬橋建設也在有序推進，現(xiàn)已完成樁基及BRT拼寬橋下部結構施工，預計10月初開始架設鋼箱梁，“集美-同安”BRT直達線預計11月底與項目整體同步貫通。
改造路線全長2.8公里
集美大橋橋頭立交提升改造工程位于橋梁進島節(jié)點，改造路線全長2.8公里，采用一級公路兼城市快速路標準，主要包括從樂海路架設700米拼寬橋(單向1車道)與大橋主線相連，施工內(nèi)容覆蓋道路、橋梁主體、下穿通道、市政管線、交通及綠化等方面。
“集美大橋是我市進出島門戶，綜合考慮施工環(huán)境以及對進島交通的影響，我們選用了‘預制吊裝’工法建橋。橋梁主體工廠預制，現(xiàn)場像搭積木一般直接吊裝，從而將現(xiàn)場施工時間進一步壓縮。”參建單位中交二航局項目部書記劉君說。
待整體項目全面完工，市民從集美區(qū)前往島內(nèi)的選擇愈加豐富，可從樂海支路右轉經(jīng)拼寬橋匯入集美大橋進島主線，車輛進一步分流上橋，將有效緩解交通高峰期集美區(qū)進島壓力。(廈門日報記者 謝嘉迪)
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