­　　外媒稱中國(guó)是“汽車(chē)天堂”：沒(méi)有中國(guó)這個(gè)行業(yè)或縮小近1/3

­　　參考消息網(wǎng)4月18日?qǐng)?bào)道 外媒稱，電動(dòng)化與聯(lián)網(wǎng)化所代表的汽車(chē)未來(lái)發(fā)展是世界最大的汽車(chē)展上海國(guó)際車(chē)展的焦點(diǎn)，中國(guó)顯示出自己的強(qiáng)大能力。

­　　資料圖：汽車(chē)

­　　據(jù)奧地利《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》網(wǎng)站4月16日刊登題為《中國(guó)汽車(chē)制造商為出口做好準(zhǔn)備》的報(bào)道稱，法蘭克福車(chē)展在距離開(kāi)幕還有6個(gè)月的時(shí)候就開(kāi)始收到大量汽車(chē)制造商的拒絕信(這其中也包括了阿爾法—羅密歐、菲亞特、吉普、標(biāo)致、DS、日產(chǎn)、英菲尼迪、三菱和沃爾沃)，而且在日內(nèi)瓦的春季車(chē)展上也幾乎看不到電動(dòng)車(chē)的影子，而2017年上海國(guó)際車(chē)展卻顯示出中國(guó)人的市場(chǎng)實(shí)力——并體現(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的重要議題。這一世界最重要車(chē)展的焦點(diǎn)是走向電動(dòng)車(chē)與聯(lián)網(wǎng)化時(shí)代，杜伊斯堡—埃森大學(xué)的汽車(chē)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾在一篇分析文章中說(shuō)。

­　　在“汽車(chē)天堂”中國(guó)，陽(yáng)光燦爛的日子也更多一些。在這個(gè)世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)上，去年共售出了2800萬(wàn)輛汽車(chē)——這是三年來(lái)最高的。政府的刺激措施推動(dòng)了微型車(chē)、電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷售，中國(guó)目前是最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，去年全球共售出87.3萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，而中國(guó)就售出了50.7萬(wàn)輛，所謂的新能源車(chē)輛(也就是純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))2017年在中國(guó)市場(chǎng)上的份額達(dá)到了2.1%。

­　　未來(lái)與中國(guó)密不可分

­　　所以大量汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)理滿懷希望地前往上海，參加將于18日開(kāi)幕、為期約兩個(gè)星期的上海國(guó)際車(chē)展。“上海車(chē)展是未來(lái)展，而未來(lái)與中國(guó)密不可分，”杜登赫費(fèi)爾說(shuō)。

­　　全新的汽車(chē)品牌將在上海首度亮相，例如領(lǐng)克、蔚來(lái)以及香港的正道集團(tuán)等。吉利旗下的領(lǐng)克今年開(kāi)始在華銷售，計(jì)劃于2018年進(jìn)軍歐洲。領(lǐng)克不是傳統(tǒng)的汽車(chē)品牌，它希望借助新的營(yíng)銷體系、真正的在線銷售將汽車(chē)銷售帶入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正像特斯拉所做的那樣?！皩?duì)于歷史悠久的汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)來(lái)說(shuō)這將是場(chǎng)革命，”這位汽車(chē)專家說(shuō)。

­　　杜登赫費(fèi)爾指出了中國(guó)的市場(chǎng)實(shí)力：“沒(méi)有中國(guó)的話，這個(gè)行業(yè)將會(huì)小將近三分之一?！苯?jīng)過(guò)一段低迷期之后，眼下這個(gè)市場(chǎng)總體上再次給制造商帶來(lái)了更大的快樂(lè)：根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，頭三個(gè)月的銷售額增長(zhǎng)了7%。業(yè)界預(yù)計(jì)2017年全年增長(zhǎng)將為5%——赫爾曼·蘭珀銀行兩合公司的克里斯蒂安·路德維希認(rèn)為，這個(gè)估計(jì)相對(duì)保守了，“朝著8%至9%的方向發(fā)展也是可能的”。

­　　德國(guó)汽車(chē)制造商獲益

­　　報(bào)道稱，這對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)傳統(tǒng)上處于高端范疇的德國(guó)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)了，對(duì)大眾、戴姆勒或者寶馬等大企業(yè)而言，中國(guó)早已是其最大的市場(chǎng)。戴姆勒本周公布的第一季度盈利意外明顯大增已經(jīng)令人喜出望外?！斑@一成績(jī)主要以中國(guó)為基礎(chǔ)，”北德意志地方銀行的分析師弗蘭克·施沃佩說(shuō)。斯圖加特人的奔馳車(chē)有四分之一以上是在中國(guó)賣(mài)出的，眼下戴姆勒將在上海展示剛剛修改過(guò)的S級(jí)系列車(chē)型，它的豪華配置和各種輔助系統(tǒng)將產(chǎn)生極大的吸引力。大眾則希望一舉多得：一款將Coupe跑車(chē)和越野車(chē)融為一體的電動(dòng)車(chē)型將在上海車(chē)展上首次亮相。電動(dòng)出行的話題和何時(shí)可以推出適合量產(chǎn)的車(chē)型的問(wèn)題對(duì)所有德國(guó)制造商來(lái)說(shuō)都十分重要，赫爾曼·蘭珀銀行兩合公司的克里斯蒂安·路德維希說(shuō)。中國(guó)希望控制大城市的霧霾問(wèn)題并成為環(huán)保出行的領(lǐng)先市場(chǎng)，因此為電動(dòng)車(chē)提供了大量補(bǔ)貼，這尤其有利于價(jià)格便宜的本土車(chē)型：奇瑞、北汽或比亞迪等。

­　　電動(dòng)車(chē)比例

­　　報(bào)道稱，政府給電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼將在2020年前逐步結(jié)束。但是通過(guò)一個(gè)自2018年起開(kāi)始實(shí)行并將在之后不斷提高的比例規(guī)定，政府要求電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)制造者的總銷量中占有越來(lái)越大的比例。這方面的目標(biāo)在年初時(shí)還非常雄心勃勃，德國(guó)制造商根本無(wú)法完成。

­　　在最高級(jí)別的政治領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行會(huì)談之后，中國(guó)最終調(diào)低了計(jì)劃，但是綠色出行仍舊扮演著重要的角色。汽車(chē)專家杜登赫費(fèi)爾說(shuō)：“中國(guó)目前比任何時(shí)候都確定著汽車(chē)行業(yè)的規(guī)則?！敝袊?guó)人準(zhǔn)備為他們的品牌在西方國(guó)家找到買(mǎi)主。“長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和吉利是不斷鞏固其市場(chǎng)地位并且在不遠(yuǎn)的將來(lái)也將在歐洲供應(yīng)其產(chǎn)品的三大中國(guó)汽車(chē)品牌?！?編譯/趙漣)