­　　街頭巷尾五顏六色的共享單車，給市民出行提供了新選擇。然而，亂停亂放、損壞嚴(yán)重、私自加鎖、安全事故……最近，不少地方都遭遇了“共享”帶來的難題。此外，一些地方還發(fā)生過共享單車涉嫌非法占道經(jīng)營被扣押等管理窘境，共享單車肇事引發(fā)的訴訟也開始出現(xiàn)。

­　　如何更好地共建一個互助共享的世界？本期大家談，我們從讀者投稿中選編幾則，聽聽大家的真知灼見。

­　　——編者

­　　共享的基石是誠信

­　　于保月

­　　“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來便捷生活，但也不乏鬧心問題。共享變“私享”，把單車藏起來、加私鎖；出于個人目的，拆除單車零件、進(jìn)行惡意毀壞；只圖自己方便，無序亂放影響交通……凡此種種，讓共享單車的形象打了折扣。

­　　共享單車規(guī)范運(yùn)行，與市民公共意識、分享意識的培育密不可分。如果沒有利人之心、缺少契約精神，共享的紅利肯定會被諸多越過道德和法律界限的行為所消解。共享時代，對社會誠信“質(zhì)地不均”的問題，不能視若無睹。誠信是市場經(jīng)濟(jì)的基石，共享經(jīng)濟(jì)要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，重中之重就在于打牢誠信的基石。

­　　因此，破解共享單車的尷尬，不妨建立文明用車獎懲制度，將管理中發(fā)現(xiàn)的不文明現(xiàn)象納入個人征信系統(tǒng)，把那些不良行為責(zé)任人記入失信黑名單，讓其付出應(yīng)有代價。誠信不“轉(zhuǎn)向”，共享單車才能一路出彩。

­　　管理要繡花般精細(xì)

­　　安健瑩

­　　呵護(hù)好共享帶給城市的“善念”，讓共享單車騎得更遠(yuǎn)，職能部門的責(zé)任不可推卸。

­　　比如，個別用戶文明素養(yǎng)存短板，隨停隨放成了亂停亂放，隨意擠占公共空間，職能部門應(yīng)針對問題進(jìn)行制度建設(shè)，而不能只是簡單地查封了之。又如，“車輛損壞”“騎車受傷”等問題如何界定，“增加單車車道、停放點(diǎn)”等問題如何紓解，也需要管理者拿出切實可行的方案。

­　　監(jiān)管同時兼顧溫度，是城市治理必須回答好的命題。像繡花一樣精細(xì)管理，無疑是達(dá)成善治的必經(jīng)之路。對單車使用年限、完好率、軟件要求、線下運(yùn)營配置、押金退還期限、企業(yè)購買第三方責(zé)任險等，相關(guān)規(guī)定都應(yīng)該詳實、細(xì)化。政府有形之手配合市場無形之手，輔之以市民文明之手同向發(fā)力，一定可以成就共享社會的美好未來。

­　　服務(wù)決定企業(yè)成敗

­　　周家和

­　　一些使用人不按規(guī)定地點(diǎn)亂停亂放，甚至破壞車輛的行為，確實該批評和處罰。同時，作為一種企業(yè)行為或商業(yè)行為，共享單車的運(yùn)營方應(yīng)該擔(dān)起相應(yīng)的服務(wù)責(zé)任、管理責(zé)任和社會責(zé)任。

­　　“投放十萬輛車，團(tuán)隊只有50個人”，管理維護(hù)不到位的問題，與規(guī)模擴(kuò)張的虛火密不可分。資本不斷涌入單車市場，光顧著在同行間攀比市場占有率，難免有忽視用戶體驗的嫌疑，也難免會滋生專利侵權(quán)、資源浪費(fèi)的問題。共享單車“叫座不叫好”，運(yùn)營商管理經(jīng)驗有限、技術(shù)手段不足是重要原因。

­　　共享單車市場的部分亂象，源于監(jiān)管機(jī)制及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落后于市場發(fā)展。引導(dǎo)共享單車有序發(fā)展，需要更多的政策支持，也離不開規(guī)范高效的企業(yè)運(yùn)營。從長遠(yuǎn)看，共享單車運(yùn)營商要站穩(wěn)腳跟，需要拿出更加令人信服的技術(shù)手段和服務(wù)品質(zhì)。

­　　《 人民日報 》（ 2017年03月29日 05 版）