媒體稱2014中國(guó)3/4機(jī)場(chǎng)賠錢 2017補(bǔ)貼近13億
美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》2月25日文章，原題：在中國(guó)偏遠(yuǎn)地區(qū)，需求跟不上機(jī)場(chǎng)建設(shè) 中國(guó)正投入數(shù)十億資金建設(shè)大量地區(qū)機(jī)場(chǎng)，其中許多項(xiàng)目是虧損投資。
中國(guó)最新機(jī)場(chǎng)云南滄源機(jī)場(chǎng)坐落在一個(gè)平坦的山頂，這里地處遙遠(yuǎn)的西南，靠近緬甸。去年底開放的滄源機(jī)場(chǎng)受到當(dāng)?shù)鼐用駳g迎，如今他們付75美元用45分鐘就能飛到省會(huì)昆明，再不用坐9小時(shí)汽車了。但中國(guó)花了2.3億美元想將這個(gè)邊緣前哨拖入噴氣客機(jī)時(shí)代是否是明智投資，就另當(dāng)別論了。
在全中國(guó)，政府正向大量機(jī)場(chǎng)和其他基礎(chǔ)設(shè)施傾注數(shù)十億資金。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家說，隨著疲于應(yīng)對(duì)不斷攀升的債務(wù)和過剩的工業(yè)產(chǎn)能，這些可能成為這個(gè)國(guó)家不可承受的投資。按照計(jì)劃，中國(guó)在本10年末將把商用機(jī)場(chǎng)數(shù)量從2015年的207個(gè)增加到260個(gè)。中國(guó)民航局官員說，這種擴(kuò)張是必需的，因?yàn)樾鲁鞘谢枰罅康貐^(qū)機(jī)場(chǎng)。目前，與美國(guó)有定期航班的382個(gè)機(jī)場(chǎng)相比，中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量仍然較少。
盡管在中國(guó)繁忙的都市建更多機(jī)場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)上是劃算的，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)就另說了。據(jù)內(nèi)部人士透露，2014年中國(guó)3/4機(jī)場(chǎng)都是賠錢的。民航局去年花了1.91億美元來補(bǔ)貼那些虧損機(jī)場(chǎng)。專家說，很多地方機(jī)場(chǎng)經(jīng)常是沒根據(jù)實(shí)際需求預(yù)期建設(shè)的，地方官員將其視為形象工程或社會(huì)發(fā)展的引擎?！?作者崔佛·摩斯，楊檬譯)
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