互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺的有償搶票服務(wù),除了有悖公平,這種經(jīng)營活動是否合法,也是一個值得探討的問題。相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺都將有償搶票服務(wù)的收費分為幾個檔次,從幾十元至上百元,價位越高搶到票的概率就越大。從事鐵路火車票代售的網(wǎng)點,須工商行政管理部門批準(zhǔn),還要通過鐵路客運部門的考核。目前還不知道參與搶票的互聯(lián)網(wǎng)平臺是否獲得了相關(guān)資質(zhì),即使這些平臺具備相關(guān)資質(zhì),代售火車票每張收取的手續(xù)費為5元,超過此數(shù)則屬違規(guī)行為。
以此路徑繼續(xù)推演下去,相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票還不止于違規(guī),甚至涉嫌違法犯罪。根據(jù)刑法及相關(guān)司法解釋,只要具備高價、變相加價倒賣火車票的行為,符合票面價值5000元以上或非法獲利2000元以上要求,就構(gòu)成“倒賣車票情節(jié)嚴(yán)重”,將被處以刑事處罰。
相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺一張火車票少則收取幾十元、多至百余元的服務(wù)費,截至目前無論是票面價值還是已獲利潤,恐怕都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過相關(guān)刑事處罰的標(biāo)準(zhǔn)。要知道,2013年春運期間,廣東佛山一對夫妻,以每張票收10元手續(xù)費幫外來工訂火車票,因車票數(shù)量達(dá)數(shù)百張,最終被鐵路警方以“黑票點”論處,并將夫妻二人刑拘。那么,目前從事有償搶票的平臺又該當(dāng)何罪呢?
每年春運都是一次流量巨大的人口大遷移。面對這種非常態(tài)的、短期內(nèi)的客流井噴,鐵路運力不足也是正常的,“買票難”也一定會長期存在。在這種常態(tài)之下,公平就顯得尤為重要,因為相比運力不足,更令輿論不滿的是黃牛、票販子的神通廣大。國家鼓勵互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新,但一些平臺利用技術(shù)優(yōu)勢隨意加價倒賣火車票,這種所謂的創(chuàng)新與票販子、黃牛黨的行徑有何區(qū)別?
有償搶票服務(wù)涉嫌非法牟利,并讓眾多通過正常途徑購票者感到焦慮和不公,有關(guān)部門必須對這種經(jīng)營活動的性質(zhì)予以準(zhǔn)確界定。一旦確認(rèn)其屬于倒票行為,則應(yīng)立即予以嚴(yán)厲打擊,以維護(hù)春運期間火車票銷售的正常秩序,并保護(hù)廣大消費者的合法權(quán)益。本報評論員 樊大彧