東西兩側(cè)進(jìn)站口 客流冰火兩重天

　　“泉州動車站檢票口改造后，通道口擁擠、推搡、插隊，特別是行李多、帶小孩的、老人根本拼不過……”日前，網(wǎng)友@木角牛刀將泉州動車站檢票口戲稱為“拼體格的檢票口”的微博發(fā)出后引發(fā)關(guān)注。連日來，記者走訪獲悉，多因素造成高峰期進(jìn)站擁擠。目前，動車站方面已在高峰期對人流進(jìn)行引導(dǎo)，有效緩解擁擠。

8月30日，網(wǎng)友拍攝的畫面中，進(jìn)站口擁擠不堪。（網(wǎng)友供圖）

反映：驗證口開得少 進(jìn)站速度慢

　　日前，有網(wǎng)友反映稱，泉州動車站檢票口改造后，導(dǎo)行通道變短，兩條隊伍合流到導(dǎo)行通道。再加上趕車和插隊的，沒有專人引導(dǎo)，通道口擁擠、推搡、插隊，特別是行李多、帶小孩的、老人根本拼不過。無獨有偶，一位經(jīng)常乘坐動車往返莆田和泉州的乘客小陳也抱怨，她乘坐動車時都是晚上的客流高峰，她發(fā)現(xiàn)前面有很多人插隊，進(jìn)站要花很長時間。

　　走訪中，不少市民反映，泉州動車站有8個驗證窗口，但常常只有3個開放。市民認(rèn)為，因缺乏工作人員引導(dǎo)管理，常有插隊、推搡現(xiàn)象出現(xiàn)。

昨日9時許，在東側(cè)驗證窗口，數(shù)十名乘客排隊等候。

走訪：多因素致?lián)頂D 秩序易混亂

　　2日10時，記者來到泉州動車站進(jìn)站口，只見二樓站外廣場上有4座崗?fù)?，每個崗?fù)び?個驗證窗口，其中開放的是東側(cè)的2、3、4號驗證口以及西側(cè)8號窗口。此時，進(jìn)站的乘客比較零散，幾乎都是二三十人同時排隊進(jìn)站。記者發(fā)現(xiàn)，動車站方面將驗證窗口與站內(nèi)大廳的安檢窗口分開，乘客只需在站外驗證窗口驗證完身份證和車票就能進(jìn)站。雖然每個乘客只要用幾秒鐘刷下票就能通過驗證口，但不少人在驗證時才趕忙找動車票和身份證，因此耽誤時間。還有不少乘客急匆匆跑到隊伍前面，說“來不及，讓一下”，就插隊了。

　　據(jù)觀察，進(jìn)站的客流大多從動車站一樓東側(cè)的通道上來，并聚集在東側(cè)的2個驗證口。當(dāng)客流超過50人時，后面的隊伍就開始無序，這與西側(cè)的空落落的8號窗口形成鮮明對比。

在同一時刻，西側(cè)驗證窗口空空蕩蕩。

動車站：增設(shè)指示牌 加強人工引導(dǎo)

　　2日，記者將問題向泉州動車站站長陳俊斌反映。他表示，7月17日起，動車站增加5個驗證口，并且將驗證口移至廣場外。陳站長說，在乘客進(jìn)站時，只要提前備好有效證件，每個乘客最多花5秒就能通過，平均1小時下來，一個驗證窗口可通過800到900名乘客。

　　昨日9時許，記者看到，站外廣場增加了兩塊引導(dǎo)指示牌，引導(dǎo)乘客到排隊較少的西側(cè)驗證窗口。同時，有一名工作人員站在廣場上，不時口頭引導(dǎo)乘客分流。雖然正值人流高峰期，但并未出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。

　　據(jù)陳站長介紹，針對先前網(wǎng)友反映的秩序混亂問題，動車站已重點在高峰期時段加派工作人員進(jìn)行引導(dǎo)管理。同時，動車站方面提醒乘客，西側(cè)有一個應(yīng)急窗口供15分鐘內(nèi)發(fā)車的旅客通行，踩點的乘客可快速通過。（記者 張曉明 文/圖）