閩南網(wǎng)9月9日訊 泉州市區(qū)萬達(dá)廣場近來出現(xiàn)大量電動三輪車，占道趴窩載客，不僅影響市容，而且安全隱患多（詳見《泉州萬達(dá)周邊交通亂象：無牌電動三輪車趴窩占道載客》）。

萬達(dá)廣場門口，電動三輪車停路邊候客

　　事實(shí)上，這種用于載客的改裝電動三輪車，這幾個(gè)月逐漸扎堆在各個(gè)車站、商場等人流量大的地方，有載客從業(yè)者估算，泉州市區(qū)可能有100多輛。

　　生意好時(shí)，一個(gè)月能賺4000多元，還有各種廣告收入，又沒有油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等支出，更缺乏有效的管理措施，這個(gè)行業(yè)正吸引越來越多的人加入。

　　越來越多的車，也帶來越來越多的交通亂象。兩天來，海都記者也多次乘坐，親身感受了電動三輪車占道、闖紅燈、逆行等行為所帶來的驚心。

　　觀察： 電動三輪闖紅燈 差點(diǎn)與小車相撞

　　無牌三輪車帶來的交通違規(guī)現(xiàn)象，確實(shí)讓人心驚。一位交警說，如果這些司機(jī)有駕駛證，可能一天就能扣完12分。

　　前日下午2時(shí)許，泉州市區(qū)客運(yùn)中心站南門入口處，兩側(cè)停著10輛電動三輪車，差不多占據(jù)一個(gè)公交車道，有些司機(jī)看見乘客從站里出來，就追上去詢問是否坐車，很多進(jìn)出的公交車，不得不鳴笛提醒。20分鐘后，一名協(xié)警過來，還在招客的司機(jī)，趕緊把車移到虹景商城一側(cè)，一時(shí)間，進(jìn)站的行人被堵住，只能從車之間的狹縫中通行。“如果不移走車子，那些交警就會把車鑰匙拔走，一直到晚上才讓你去取車。”一名女司機(jī)說。

　　昨日下午3點(diǎn)，泉秀街與刺桐路交叉口的紅綠燈處，8分鐘內(nèi)，3輛電動三輪車闖紅燈通過，并直接開上機(jī)動車道，其中一輛往客運(yùn)中心站的車子，差點(diǎn)與右拐刺桐路的小車相撞，場面相當(dāng)危險(xiǎn)。

　　體驗(yàn)： 擠在車流中 加裝支架“咣當(dāng)”響

　　前日下午，記者叫了一輛電動三輪車，從客運(yùn)中心站到大洋百貨。這輛車右側(cè)的后視鏡已經(jīng)斷掉，剛坐上，安徽籍司機(jī)李女士一個(gè)油門加上，差點(diǎn)撞上一輛直行的電動車。到下一個(gè)路口，車就直接開上機(jī)動車道，時(shí)速將近40公里，一直到田安路口時(shí)，才又拐上非機(jī)動車道。這輛車的遮雨棚支架是電焊上去的，一路下來，支架不時(shí)搖晃，發(fā)出“咣當(dāng)”聲響。

　　昨日下午，記者又搭乘安徽人胡女士的電動三輪車，從客運(yùn)中心站到萬達(dá)廣場。這次體驗(yàn)有點(diǎn)驚險(xiǎn)，又是橫穿馬路，又是闖紅燈，到寶洲街時(shí)，車子還開上機(jī)動車道，在滾滾車流中慢慢往前擠，坐在車上的記者，心都提到了嗓子眼。

　　在萬達(dá)廣場門口觀察發(fā)現(xiàn)，如果客人目的地在溫陵路方向，這些車都沒有選擇到前方掉頭，而是直接逆行而上。而這樣的情況，只是各種違法違章的冰山一角。“我沒牌也沒證，違章也不怕被抓，抓了頂多就是罰點(diǎn)錢”，這些司機(jī)交通安全意識的薄弱，可見一斑。

　　因?yàn)榘踩庾R的薄弱，目前電動三輪車也確實(shí)發(fā)生一些事故。去年12月1日晚，鯉城池峰路靠近南環(huán)路路段，一名70多歲的阿伯騎電動三輪車在機(jī)動車道逆行，與一輛小車相撞，阿伯受重傷，但因?yàn)槟嫘胸?fù)主要責(zé)任。9月6日，豐澤也發(fā)生一起電動三輪車涉事的交通事故，目前還在處理中。

　　群體：老鄉(xiāng)帶老鄉(xiāng) 多在今年初改行載客

　　如果經(jīng)常經(jīng)過客運(yùn)中心站、萬達(dá)廣場，你會發(fā)現(xiàn)，載客電動三輪車突然間就多了起來，且愈演愈烈。

　　開電動三輪車載客，也似乎一下子成了新興行業(yè)。在記者走訪的10多名載客者中，年齡大多在40歲至50歲之間，有男有女，但沒有一人有機(jī)動車駕駛證，很多甚至都沒有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)，只聽人說載客好賺錢又自由，就加入其中，未經(jīng)任何培訓(xùn)，就直接上路拉客。

　　“我們以前是收廢品的。”司機(jī)胡女士說起他們的轉(zhuǎn)行過程，在客運(yùn)中心站載客的三輪車司機(jī)，大部分都是安徽老鄉(xiāng)，以前多數(shù)從事收廢品生意，大概從去年開始，廢品生意不好做，就把收廢品的三輪車換成載客的，以老鄉(xiāng)帶老鄉(xiāng)的形式，紛紛改行。

　　胡女士說，生意好的時(shí)候，他們載客一個(gè)月也有4000多塊錢的收入，車身還可以給商家打廣告，每個(gè)月30至60元，今年年初開始，泉州市區(qū)的載客電動三輪車就多了70多輛，而且還有增多的趨勢，“就我知道的，現(xiàn)在市區(qū)有100多輛”。一到晚上，客運(yùn)中心站、新車站人就少了，他們會轉(zhuǎn)移“陣地”，到萬達(dá)廣場、文化宮等市民休閑、娛樂多的地方候客，一般做到晚上10點(diǎn)左右。

　　“我本來是名保安，一個(gè)月就2000多塊錢，怎么養(yǎng)家糊口，所以就買輛電動三輪車載客。”一名永春籍司機(jī)說，比起經(jīng)常黑白顛倒的保安，開車載客收入雖不穩(wěn)定，但只高不低，而且比較自由，想開就開，不想做就回家休息。

　　的哥：被三輪車撞上 也只能自己找保險(xiǎn)

　　在坪山路賣電動三輪車的肖先生說，他從去年開始賣三輪車，起初用于載貨的客人居多，今年年初開始，載客的需求大量增加，現(xiàn)在每個(gè)月能賣出10多輛載客車。他們還可以幫忙改裝車子，如增加遮雨棚支架、座位數(shù)等，一般只要200來塊，很快就可以搞定。

　　載客電動三輪車在街上不時(shí)亂竄，作為“競爭對手”，的哥們也頗有怨言。在泉州開的士多年的王師傅說，他曾碰上電動三輪車搶客現(xiàn)象，這些車往往以不用等紅綠燈、可以在大街小巷自由穿行等理由招徠客人。他們開出租車的，也要躲著電動三輪車，因?yàn)檫@些車沒有保險(xiǎn)，就算是三輪車撞上出租車，往往也是三輪車受損較大，要由出租車叫保險(xiǎn)來理賠。（海都見習(xí)記者 吳智明 海都記者 李斐斐 陳邵珣 謝明飛 文/圖）