501路和502路公交“五一”前開通
?。ㄓ浾邔O燦芬）目前我市公交線路以干線為主，呈“魚骨狀”，密集、重疊的線路極易造成交通擁堵，且無法實(shí)現(xiàn)全覆蓋。今后，公交線路發(fā)展模式向“干線+支線”環(huán)灣公交線轉(zhuǎn)變，區(qū)內(nèi)開通支線，區(qū)間發(fā)展快線。501和502兩條公交線路將于5月1日前投入運(yùn)行，不僅填補(bǔ)了洛江區(qū)區(qū)內(nèi)公交的空白，加快“干線+支線”環(huán)灣公交線形成。
兩條線方便區(qū)內(nèi)交通
501路公交起點(diǎn)站為五金機(jī)電產(chǎn)業(yè)園，終點(diǎn)站為河市公交站，線路途經(jīng)濱水路、萬虹公路、河市玉泉街，擬投入車輛2臺(tái)，班次間隔10-15分鐘；502路公交起點(diǎn)站為羅溪公交站，終點(diǎn)站為虹山鄉(xiāng)政府，途經(jīng)省道332洋頂、省道304塔嶺兜等站，擬投入車輛1臺(tái)，班次間隔1小時(shí)。票價(jià)初步預(yù)計(jì)實(shí)行1元一票制。
據(jù)悉，洛江現(xiàn)有公交線路6條，分別為10路、11路、19路、36路、42路、45路，主要連接鯉城、豐澤中心市區(qū)和洛江；此外還有13路和210路兩條過境線路，此次新增的501和502線路，開創(chuàng)了洛江區(qū)內(nèi)支線公交先河。
11路加密45路延長
新增線路的同時(shí)，洛江原有的兩條公交線路也將優(yōu)化調(diào)整。
其中，客運(yùn)中心站-羅溪的11路公交，車輛將由目前的13臺(tái)增至15臺(tái)—17臺(tái)，間隔由18分鐘縮短到8至10分鐘。
海峽體育中心—嘉興茂廣場(chǎng)的45路公交，將新增陽新街停靠點(diǎn)，解決該點(diǎn)附近2公里路段無公交的問題；同時(shí)，終點(diǎn)站改至福廈高鐵泉州站末班車時(shí)間也將調(diào)整與高鐵末班車時(shí)間（約晚間10點(diǎn)）一致。
我市今年啟動(dòng)了公交線路優(yōu)化調(diào)整行動(dòng)，積極發(fā)展支線，推動(dòng)線路從現(xiàn)有“魚骨狀”向環(huán)環(huán)相扣、大環(huán)套小環(huán)的“齒輪狀”轉(zhuǎn)變。齒輪狀線路的良性運(yùn)行，關(guān)鍵在換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)布局。為方便換乘，今年市區(qū)將建設(shè)洛江五金機(jī)電產(chǎn)業(yè)園、洛江物流園區(qū)、九日山、聚龍小鎮(zhèn)4個(gè)首末站以及清濛綜合場(chǎng)站，力爭(zhēng)年底前投用。
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