海都航拍顯示，昨天下午6點左右，豐澤街坪山隧道出口掉頭區(qū)，車輛掉頭緩慢

　　地點：豐澤街 時間：17∶30

　　走訪：公交站路口掉頭處車輛易滯留

　　昨日下午5點半左右，海都記者在豐澤街泉州公交發(fā)展有限公司（以下簡稱“公交公司”）路段看到，雖然該路段有雙向八車道，較為寬敞，但是仍存在交通滯留的情況。由于大坪山隧道出來的車輛不能左拐，不少車輛選擇直行到豐澤街。公交公司路口正好是第一個掉頭區(qū)，車輛大都在這里掉頭。而且，該路口公交公司后有一個公交場站，經(jīng)常有公交車在路口轉(zhuǎn)彎。這樣，掉頭和轉(zhuǎn)彎以及直行車輛會聚在一起，就產(chǎn)生了交通滯留。

　　建議：高峰期不要在豐澤街掉頭

　　莊金山建議，山海路北拓到北峰的路應(yīng)該盡快打通，緩解大坪山隧道的交通壓力。在高峰期，往晉江方向的車流，盡量不要在豐澤街掉頭，而是到坪山路仕公嶺路段掉頭。

　　對此，公交公司辦公室主任余福明表示，之前公交公司旁邊的場地，是作為公交停車場使用，每天都有幾十部公交車進出。不過，去年停車場搬遷，目前該場地主要作為“公交云谷首末站”使用，每天進出車輛已大大減少。

　　其他節(jié)點

　　攤販較多區(qū)域和學(xué)校醫(yī)院附近

　　昨日，莊金山為海都記者梳理了一下中心市區(qū)其他擁堵節(jié)點，并提出相關(guān)建議。

　　客運中心站和新車站路段：的士攬客、占道等客，以及小攤販占道擺攤。

　　西街、東街：西街是單行道，有開元寺等景點，東街有第一醫(yī)院，人流、車流量較大，門口又有擺攤設(shè)點。

　　中山北路：威遠樓的公交接駁站公交車進出頻繁，二院看病、探病的車流、人流量大，附近又有泉州實小、通政小學(xué)等學(xué)校。

　　中山路：道路狹窄，通行的公交車相對較大。建議通行該路段的大型公交車可以換成小一點的中巴車。

　　中山南路：附近的義全街有建材市場，經(jīng)常有小車裝卸貨物，容易造成擁堵。建議將建材市場搬出去，緩解交通壓力。

　　江濱北路土地旱閘路段：附近有鯉城實小，家長接送孩子上下學(xué)時易造成擁堵。建議學(xué)校一起出面，讓家長接送即停即走。莊金山表示，交警部門也在研究，是否在上下學(xué)時段，對該路段實行單行道限行。

　　泉州萬達廣場門口路段：非機動車道經(jīng)常被電動車停滿了，萬達廣場停車場的車輛都從寶洲街一側(cè)進出，造成交通滯留。周末或舉辦活動時，擺攤設(shè)點現(xiàn)象也較多。莊金山建議，萬達廣場應(yīng)該劃出一塊區(qū)域作為電動車停車區(qū)域，避免占據(jù)非機動車道。同時，萬達廣場的停車場可以實行從寶洲街入口進，江濱北路入口出的單循環(huán)，緩解交通壓力。同時，執(zhí)法部門加強一下攤點的整治。

　　津淮街小商品市場路段：因為橫穿人流、車流多，小商品市場進出車流大，附近又有豐澤第三實小、豐澤區(qū)政府等單位，高峰期容易造成交通滯留。莊金山建議，高峰時段，車輛盡量不要走這個路段，攤點也要加強整治。

　　數(shù)說兩會

　　莊金山認為，泉州中心城區(qū)交通滯留，最根本的原因是近年來汽車保有量迅速增長。根據(jù)交警部門統(tǒng)計，2013年，中心市區(qū)汽車保有量為175559輛，2014年增長到192200輛。目前，每月仍以近2000輛的速度增長。（海都兩會報道組）