閩南網(wǎng)2月13日訊 攜手共建21世紀(jì)海上絲綢之路，未來互聯(lián)互通、經(jīng)濟(jì)合作方面，有哪些可為的空間？

　　昨天下午2時起，三場圓桌會議繼續(xù)舉行，延續(xù)前天的模式，分成3個議題同時展開討論。會場上，各方來賓觀點碰撞，談到精彩處，還有嘉賓趕緊拍下PPT留念。

泰中文化經(jīng)濟(jì)協(xié)會副會長帕迪·塔那普拉（右一）在圓桌會議上發(fā)言

　　中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員王玉主認(rèn)為，超越傳統(tǒng)的自由貿(mào)易思維，構(gòu)筑新的區(qū)域合作模式，是共建21世紀(jì)海上絲綢之路的關(guān)鍵。

　　在第三圓桌會議現(xiàn)場，天津聚龍集團(tuán)黨委副書記孫衛(wèi)軍，還用蜜蜂生存法則，勉勵今后越來越多走出去的中國企業(yè)。作為東道主，泉州政府部門及大學(xué)的學(xué)者們，也分享了新時期泉州如何借助“僑”的資源，來建設(shè)海絲先行區(qū)。

　　【互聯(lián)互通】

　　參與周邊互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件逐漸成熟

　　昨天會上，中國鐵建股份有限公司總裁助理陳曉星說，21世紀(jì)海上絲綢之路離不開基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通同樣離不開鐵路的帶動與引領(lǐng)。在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中，以鐵路為紐帶，搭建各國溝通交流的橋梁，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流、資金流的交流融合，將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的動力，將會樹立區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、互促共贏、共同發(fā)展的典范。

　　陳曉星介紹，形象上而言，“一帶一路”，像兩條巨大的珍珠項鏈。沿線每個國家、每個港口，都像是上面的珍珠和寶石，要想熠熠生輝，港口一定要和鐵路連通，將貨物集散出去，才能發(fā)揮更大的作用?？梢哉f，鐵路和港口就是城市的孿生兄弟，不可缺少。

　　而隨著21世紀(jì)海上絲綢之路的循序推進(jìn)，中國以鐵路“走出去”為平臺，參與周邊互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的各種條件逐漸成熟。但是，中國鐵路“走出去”如何邁出第一步，如何走得穩(wěn)、走得順，還需要國家、金融機(jī)構(gòu)、龍頭企業(yè)的協(xié)作配合，需要從多方面去努力實踐。

　　泰嘉賓建議建克拉運(yùn)河：一旦建成將成重要通道

　　泰中文化經(jīng)濟(jì)協(xié)會副會長帕迪·塔那普拉，則說得更為具體。他的發(fā)言主題與開發(fā)克拉運(yùn)河有關(guān)。他介紹，克拉運(yùn)河是另一條和馬六甲海峽鄰近的運(yùn)河，未來，一旦建成，將成為海絲不可或缺的部分，成為非常重要的通道。

　　他說，根據(jù)不完全統(tǒng)計，馬六甲海峽非常擁擠，運(yùn)載量非常高，是蘇伊士運(yùn)河的6倍。2009年，曾統(tǒng)計過，每年有7萬多艘船要經(jīng)過馬六甲海峽。預(yù)計到2020年，總的船只將超14萬艘，達(dá)到最大程度的負(fù)載量。

　　在他看來，目前從中國不同港口出來的貨物，很多經(jīng)過馬六甲。克拉運(yùn)河，可以給印尼帶來很大的好處。因為，馬六甲海峽的入口，也是克拉運(yùn)河的入口，可以造福沿岸東盟各國，在新海絲建設(shè)中發(fā)揮非常重要的作用。

　　帕迪的說法，引用了很多PPT及國外的研究數(shù)據(jù)，引起會場很多人的關(guān)注。與會嘉賓都認(rèn)為，此次海絲國際研討會作為一個平臺，應(yīng)該更好地利用起來，在會后進(jìn)一步研討。

　　【經(jīng)濟(jì)合作】

　　構(gòu)建新的區(qū)域合作模式

　　中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員王玉主認(rèn)為，超越傳統(tǒng)的自由貿(mào)易思維，構(gòu)筑新的區(qū)域合作模式，是共建21世紀(jì)海上絲綢之路的關(guān)鍵。

　　他覺得，要實現(xiàn)在與東盟國家共建21世紀(jì)海上絲綢之路過程中構(gòu)建全新合作模式的目標(biāo)，應(yīng)注意以下幾個問題：第一，要把命運(yùn)共同體概念融入建設(shè)進(jìn)程，推動合作朝著政治互信的方向發(fā)展。第二，要在互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)程中豐富雙贏概念。第三，要關(guān)注以人員交流、增進(jìn)人文合作為主的人與人之間的互聯(lián)互通。

　　打造中歐合作新亮點

　　中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅說，“一帶一路”偉大倡議，尤其是21世紀(jì)海上絲綢之路，為中歐海洋合作開啟了偉大的歷史機(jī)遇。中歐在海洋觀、海洋政策和維護(hù)海上安全等方面具有廣泛的共通性、共同性與共同利益，海洋合作完全可以成為中歐合作的新亮點。

　　條件成熟時，中歐還可共同創(chuàng)立“海上合作組織”，致力于海上秩序的共同維護(hù)，打造亞非歐合作的新版本。雙邊與多邊協(xié)調(diào)推進(jìn)、政策與理念相得益彰，有效管控分歧，成為中歐海上絲路合作的可行途徑。

　　可催生航運(yùn)需求

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)研究發(fā)展中心常務(wù)副主任白培軍，在會上說道，從發(fā)展前景來看，21世紀(jì)海上絲綢之路是世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊。東南亞自古以來就是海上絲綢之路的重要樞紐，中國與東盟的貿(mào)易和投資呈快速增長態(tài)勢。其他沿線國家如中亞、西亞國家和俄羅斯與中國的合作不斷升級深化。

　　發(fā)展21世紀(jì)海上絲綢之路是一個長期過程，為振興中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)提供了重要戰(zhàn)略機(jī)遇，勢必催生航運(yùn)需求，有助于提升中國港航業(yè)的發(fā)展空間。比如，發(fā)展21世紀(jì)海上絲綢之路需要構(gòu)建開放融合、完整高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，中國的航運(yùn)企業(yè)必須發(fā)揮綜合優(yōu)勢提升以海運(yùn)為依托的整體物流服務(wù)能力。

　　可在六方面重點與東盟合作

　　國家發(fā)展和改革委員會對外經(jīng)濟(jì)研究所國際合作室主任張建平則認(rèn)為，東盟作為共建21世紀(jì)海上絲綢之路的核心節(jié)點區(qū)域，未來，可以中國—東盟海洋基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為戰(zhàn)略抓手，以海洋經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展、提升國際物流效率、航運(yùn)通道建設(shè)與維護(hù)、關(guān)鍵港口城市合作、海洋科技研發(fā)與教育培訓(xùn)、海洋環(huán)境保護(hù)合作等方面為重點，以中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版為核心，以區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系（RCEP）為戰(zhàn)略合作平臺，推進(jìn)貿(mào)易與投資自由化和便利化，深化金融合作，從經(jīng)濟(jì)一體化向金融一體化邁進(jìn)。統(tǒng)籌雙邊與多邊、區(qū)域與次區(qū)域合作，再造中國與東盟之間的海上絲綢之路輝煌。

　　建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體條件具備

　　廣西大學(xué)中國—東盟研究院首席研究員陸建人說，共建21世紀(jì)海上絲綢之路是一項龐大、持久的工程，中國與參與各國通過共建合作，將長期分享經(jīng)濟(jì)利益。

　　他說，東盟是中國的重要周邊鄰國，雙方關(guān)系密切，建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體條件具備。共建21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議為構(gòu)建中國—東盟命運(yùn)共同體提供了良好的契機(jī)，它以建設(shè)海上互聯(lián)互通、加強(qiáng)海上合作為主線，配合政治、經(jīng)貿(mào)、金融、安全、文化等綜合領(lǐng)域的合作和互動，讓沿線各國充分參與其中，共同分享成果，為建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體打下牢固的物質(zhì)和精神基礎(chǔ)。

　　【一個分享】

　　國外投資 可學(xué)蜜蜂生存法則

　　昨天圓桌會議上，有一個小插曲。天津聚龍集團(tuán)黨委副書記孫衛(wèi)軍發(fā)言時，先賣了個關(guān)子：“我首先給大家加一下油。”孫衛(wèi)軍笑著說道，“加的自然是棕櫚油。”

　　原來，天津聚龍集團(tuán)是一家以棕櫚油為主業(yè)的民營企業(yè)集團(tuán)。他說，以前，棕櫚油是產(chǎn)在非洲的，后來移植到馬來西亞一帶，最后才來到中國，剛好與海絲路線逆行。而作為商界的代表，這些年，他們一直努力率先“走出去”，到東南亞規(guī)模性建設(shè)油棕作物種植基地，果斷啟動企業(yè)國際化進(jìn)程，最終又將棕櫚油賣回到非洲。

　　孫衛(wèi)軍說，目前，該集團(tuán)在印度尼西亞已經(jīng)有20萬公頃的種植園和建設(shè)用地，資產(chǎn)總額已經(jīng)超過了100億元人民幣。他們還響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，希望能夠匯聚更多的企業(yè)投身這一產(chǎn)業(yè)。會上，孫衛(wèi)軍分享了該企業(yè)的發(fā)展、管理，為中國部分企業(yè)到海絲沿線國家投資，提供一些經(jīng)驗。

　　因采用合作種植的模式，該企業(yè)在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，也帶動了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。而且，他們還為當(dāng)?shù)亟擞變簣@、小學(xué)、教堂、醫(yī)院等，讓當(dāng)?shù)馗嗟暮⒆佑袑W(xué)上。這就是活生生的對接與交融。在管理方面，他們公司也融入當(dāng)?shù)?，管理人員有中國的、原住民以及華僑，使企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營。

　　孫衛(wèi)軍舉例，為何蜜蜂在地球上存活的時間可以超過1億年，就是和周邊環(huán)境共生共容。他覺得，未來，中國的企業(yè)走出去，也不要忘了社會責(zé)任，要學(xué)“蜜蜂生存”法則，與當(dāng)?shù)毓采踩?，才能助?1世紀(jì)海上絲綢之路越走越遠(yuǎn)。

　　【泉州聲音】

　　以“僑”搭橋 吸引僑資參與泉州先行區(qū)建設(shè)

　　“去年，泉州與海絲沿線國家貿(mào)易額達(dá)157.6億美元，約占全市貿(mào)易總額的一半。”泉州市委副秘書長、政研室主任劉曙慶認(rèn)為，經(jīng)貿(mào)往來，將成為海絲建設(shè)的重要部分。而未來，打好“僑”的文章，服務(wù)商貿(mào)往來，是非常重要的。

　　劉曙慶說，建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，要求更加注重“高水平引進(jìn)來”和“大規(guī)模走出去”相結(jié)合，必然離不開“僑”和“商”的廣泛支持和參與。這方面，泉州將發(fā)揮重要的先行示范作用。

　　具體而言，第一，以“僑”搭橋，以僑引商，我們要發(fā)揮僑的優(yōu)勢，高水平引商、引資，并提升服務(wù)業(yè)水平，吸引一批跨國公司來泉州投資，共建海上絲綢之路產(chǎn)業(yè)合作園，助推僑商總部經(jīng)濟(jì)共同制。

　　第二，以僑引資，吸引僑資和外資參與泉州基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會事業(yè)發(fā)展，爭取海外泉商發(fā)起設(shè)立僑商銀行，探索設(shè)立海上絲綢之路伊斯蘭銀行，打造伊斯蘭金融中心。第三，以僑引智，吸引一批知識面廣，熟悉國際慣例和運(yùn)作方式的新生代僑領(lǐng)及高層次人才。

　　與此同時，共建21世紀(jì)海上絲綢之路，還應(yīng)構(gòu)建互惠共生機(jī)制，改善國際營商環(huán)境?？梢酝卣购Ｉ辖z綢之路沿線新友城，并籌備21世紀(jì)海上絲綢之路僑商大會，發(fā)起設(shè)立海上絲路城市商會聯(lián)盟，設(shè)立南洋華裔族群尋根謁祖綜合服務(wù)平臺等，進(jìn)一步探索建立與海絲沿線國家的經(jīng)濟(jì)、文化、法律合作，推動貿(mào)易投資便利化，簡化人員往來、居留和營商的手續(xù)辦理，構(gòu)建長期穩(wěn)定合作關(guān)系。

　　經(jīng)貿(mào)要雙向?qū)?打造海絲生產(chǎn)價值鏈

　　華僑大學(xué)海上絲綢之路研究院副院長許培源說，21世紀(jì)海上絲綢之路本質(zhì)上是連接各國和地區(qū)的全球化經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。泉州要發(fā)揮華僑華人和“海絲”歷史文化的獨特優(yōu)勢，重點面向東南亞，建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)貿(mào)文化合作交流示范區(qū)。

　　具體而言，要充分發(fā)揮華僑華人尤其是華商在參與建設(shè)、協(xié)助公關(guān)、輿論宣傳等方面的獨特作用，以“僑”為渠道，織就市場營銷網(wǎng)絡(luò)；以“僑”為中介，實施“走出去”戰(zhàn)略；以“僑”為伙伴，助力互聯(lián)互通。

　　許培源還就具體事項提了許多建議。在泉州港建設(shè)方面，他建議，政府應(yīng)該鼓勵海絲沿線國家的僑商參與泉州港口和沿線國家的合作基礎(chǔ)建設(shè)，打造海絲重要港口；在陸路交通方面，應(yīng)該完善泉州五大港和機(jī)場的通道建設(shè)，推進(jìn)吉永泉鐵路建設(shè)，對接陸地絲路通道，形成東南沿海重要的交通樞紐。

　　同時，經(jīng)貿(mào)是絲路建設(shè)的主軸。他認(rèn)為，在投資方面要推動雙向投資，打造海絲生產(chǎn)的價值鏈。如，泉州輕紡鞋服產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，可以在境外建設(shè)工業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造海絲生產(chǎn)價值鏈。

　　另外，還可以與海絲沿線國家共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在貿(mào)易方面，除了推動貨物貿(mào)易自由化，還要實施服務(wù)貿(mào)易促進(jìn)工程，建設(shè)跨境電子商務(wù)，支持晉江陸地港，推動華僑大學(xué)在泰國建立分校，推廣華文教育等。政府應(yīng)注重海絲金融機(jī)構(gòu)的招商，建立僑商銀行，吸引新加坡等銀行入駐。

　　打造文化優(yōu)勢上，許培源覺得，一要籌劃海絲文化的旅游線路，以海上絲綢之路歷史為主題，建設(shè)文化旅游街區(qū)，文化旅游線路，發(fā)揮絲路文化旅游的優(yōu)勢。第二，推介世界多元文化展示中心，泉州被譽(yù)為世界文化多元博物館，可推薦承載海絲旅游的歷史文化。三要搭建海絲旅游文化交流平臺。

　　【嘉賓語錄】

　　“海”不是天塹，是“紐帶”

　　——福建師范大學(xué)閩臺區(qū)域研究中心主任謝必震

　　古代海上絲綢之路發(fā)展的歷史告訴我們，21世紀(jì)海上絲綢之路需要海上絲綢之路沿線國家人民的“共同營造”。“海”不是天塹，不是屏障；“海”是“紐帶”，是“橋梁”，是中國與世界各國交往的通道，通過“海”去連接世界，去探索未來。

　　編制海絲特色文化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

　　——清華大學(xué)教授、國家文化產(chǎn)業(yè)研究中心主任熊澄宇

　　建議在國務(wù)院的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，建立七省聯(lián)動機(jī)制，編制21世紀(jì)海上絲綢之路特色文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，從戰(zhàn)略和實踐兩個層面推動海上絲綢之路沿線地區(qū)和節(jié)點城市的特色文化產(chǎn)業(yè)。

　　提高合作向心力

　　——南部非洲華僑華人工商聯(lián)合總會會長莊斌官

　　共建21世紀(jì)海上絲綢之路，不僅對中國的經(jīng)濟(jì)改革、產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新、資源有效配置產(chǎn)生強(qiáng)大推力，同時，人才、技術(shù)、資金等交流都將得到更大拓展，而且將帶動沿線國家的經(jīng)濟(jì)繁榮，也將推動文化的交流與合作，提高合作向心力，實現(xiàn)真正的互惠互利共贏的局面。

　　【會場花絮】

　　俄羅斯主持人講流利中文 第一次來泉曾網(wǎng)上查攻略

　　昨天下午，圓桌會議（3）現(xiàn)場，主持人俄羅斯高等經(jīng)濟(jì)研究大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授亞歷山大·盧金，一口流利的中文，讓現(xiàn)場很多人甚是驚訝。

　　盧金是中國的老朋友了，常來中國，對中國歷史和宗教文化很感興趣。不過，雖然走遍國內(nèi)好多地方，卻是第一次來泉州。抵達(dá)泉州前，他特地上網(wǎng)查了很多資料，知道泉州有著名的摩尼教、景教、媽祖信仰等。10日抵達(dá)那天，他特地讓工作人員，一口氣帶他去逛了晉江草庵、天后宮、開元寺、海交館、洛陽橋等好幾個地方。

　　盧金還特地向海都記者打聽《泉州宗教石刻》這本書。他說，這次行程太趕，沒機(jī)會多參觀一些地方，“有時間，一定得再來泉州一趟”。

　　華大志愿者 圍堵校長合影

　　昨天下午，圓桌會議休會期間，10多位志愿者涌了過來，有的志愿者還把遠(yuǎn)處的同學(xué)都喊了過來，大家神情激動。原來，他們都是華僑大學(xué)英語系的學(xué)生，專程來當(dāng)翻譯的。得知華大校長賈益民也來參會，大家都希望能夠和校長說上兩句話。

　　一下子被熱情的粉絲包圍，賈益民樂意地和他們合了影。

　　據(jù)介紹，這次大會共安排了91名志愿者，來自華大的一共有65名，分散在會議的各個角落。每天，志愿者們清晨五六點就來到會場，一直忙到晚上12點多才結(jié)束。

　　昨天，在接受海都記者采訪時，華僑大學(xué)校長賈益民還表示，2013年，泰國上議院議長尼空博士被聘為華大榮譽(yù)教授時，曾邀約華僑大學(xué)到泰國辦一所分校，目前這一事項正在進(jìn)行當(dāng)中，他們已將華大建泰國分校這一事宜，上報給國家相關(guān)部門，等待批復(fù)。（海都記者 陳麗娟 謝向明 文/圖）