呼應(yīng)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，泉州將致力打造21世紀(jì)海上絲綢之路先行區(qū)，大力推進(jìn)與海絲沿線國家和地區(qū)間政策溝通、道（航）路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通。

　　“要實(shí)現(xiàn)這五個通，離不開包括鐵路、高速公路、港口、機(jī)場等在內(nèi)的基建設(shè)施的互聯(lián)互通。”市發(fā)改委副主任王克思在接受記者采訪時表示，推動建設(shè)21世紀(jì)海絲先行區(qū)從藍(lán)圖落實(shí)到行動，泉州已形成“十大行動計(jì)劃”，共初步征集180多個項(xiàng)目，其中“海上絲路”泉州港口復(fù)興行動計(jì)劃，為主正是包含海鐵空公在內(nèi)的13個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

　　這些項(xiàng)目，不僅將助推泉州從河口型城市走向海灣型城市，更將把這座城市從區(qū)域性中心城市，帶向國際化都市。

港口 打造國際樞紐港

　　作為古代海上絲綢之路的起點(diǎn)，刺桐古港曾在泉州溝通東西方文明的歷史中扮演了極其重要的角色。時至今日，泉州港仍是國內(nèi)少有的深水良港、泉州城市最重要的資源和財(cái)富之一。

　　在市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，打造21世紀(jì)海上絲綢之路先行區(qū)，首要任務(wù)之一，就是要充分發(fā)掘港口資源優(yōu)勢，打造國際樞紐港，再現(xiàn)歷史輝煌。眼下，泉州正計(jì)劃通過“建”、“通”、“拓”三措并舉來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　“建”，就是建設(shè)航道、泊位和碼頭。航道方面，2017年將是一個重要年份——圍頭灣二期航道實(shí)現(xiàn)開工；泉州灣航道二期、湄洲灣航道三期雙雙建成，投用后可實(shí)現(xiàn)30萬噸級船舶乘潮通行，更好迎接“大船時代”的到來。泊位方面，包括石湖、石井、秀涂、斗尾、肖厝等作業(yè)區(qū)在內(nèi)，已進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)的泊位總量達(dá)15個之多，特別是剛剛獲批對外開放的石井作業(yè)區(qū)，將新建3萬噸級和2萬噸級泊位各兩個，力爭于今年開工。此外，惠安黃干島整體開發(fā)等項(xiàng)目也均進(jìn)入前期。

　　“通”就是通航線。來自泉州市港口管理局的統(tǒng)計(jì)顯示，僅去年，全市港口就新開通11條國內(nèi)外航線，其中，外貿(mào)航線5條。泉州港與海絲沿線港口城市的關(guān)系也在日趨緊密，未來將與沙特阿拉伯達(dá)曼港、柬埔寨西哈努克港、印尼比通港、緬甸皎漂港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、馬來西亞關(guān)丹島等10多個海絲沿線港口締結(jié)“友好港口”。其中，與達(dá)曼港締結(jié)事宜已達(dá)成一致，有望于今年簽署。

　　“拓”就是拓展臨港產(chǎn)業(yè)鏈和新平臺。未來三五年內(nèi)，各類物流和保稅物流基地園區(qū)等，將在泉港、石獅、晉江、南安、惠安等沿?？h市落地開花。與此同時，晉江陸地港這樣的新模式將進(jìn)一步得到鼓勵。眼下，該陸地港已獲批開展跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)，國際快件監(jiān)管中心將于本月起試運(yùn)營，未來將建設(shè)整合海陸空資源的多式聯(lián)運(yùn)國際陸港。

鐵路 吉永泉鐵路有望年內(nèi)開工

　　近年來，隨著福廈鐵路、溫福鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路等陸續(xù)建成投用，泉州鐵路出行日漸便捷，動車直達(dá)東到上海，西至重慶，南下深圳，北到北京，但獲利多是客運(yùn)市場。

　　正在規(guī)劃中的吉永泉鐵路，將為泉州打通一條新的客貨運(yùn)大動脈，形成向西的大通道。按照規(guī)劃，這條鐵路起于江西吉安，經(jīng)贛州興國、寧都、石城，進(jìn)入福建三明市的寧化、清流、永安、大田和泉州市德化、永春、安溪、南安，終于惠安黃塘站。特別值得一提的是，鐵路沿線城市中，吉安、永安等都是區(qū)域性的鐵路交通樞紐，也就是說，吉永泉鐵路的建設(shè)，不僅聯(lián)結(jié)和互補(bǔ)江西、福建兩省四市的發(fā)展，更重要的是將泉州與更為廣大的中西部省份有機(jī)銜接，最終形成輻射內(nèi)陸腹地的重要鐵路網(wǎng)絡(luò)。截至目前，項(xiàng)目正在開展預(yù)可研等前期工作，將力爭于年內(nèi)開工建設(shè)。

　　此外，我市還有三條通港鐵路支線正在規(guī)劃建設(shè)中。其中，中化泉州石化鐵路專用線、湄洲灣南岸海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路支線均計(jì)劃于明年完工投用，泉州秀涂港口鐵路支線爭取明年動工，建成后將是連接秀涂人工島與吉永泉鐵路的疏港鐵路。

機(jī)場 申請國際貨航資質(zhì)

　　從2009年9月7日正式開通首條國際航線到現(xiàn)在，泉州晉江國際機(jī)場的國際化歷程已走過了5年半時間，并于去年11月正式更名，冠上“國際”的頭銜。在此之前，民航部門還把機(jī)場列為與臺灣直航的三個骨干機(jī)場之一。截至目前，泉州晉江國際機(jī)場共有廈航、菲律賓菲龍航、韓國德威航等15家國內(nèi)外航空公司駐場運(yùn)營。

　　下階段，我市將推動泉州晉江國際機(jī)場增開加密國際航班，并在現(xiàn)有國際客航資質(zhì)基礎(chǔ)上，申請國際貨航資質(zhì)，同時積極向國家發(fā)改委和民航局爭取在近期增開東南亞國家航班，開通中亞、阿拉伯國家中轉(zhuǎn)航線。

高速公路

泉廈漳城市聯(lián)盟路爭取年內(nèi)開工

　　高速公路同樣是“一帶一路”互聯(lián)互通交通樞紐建設(shè)的重要組成部分。

　　在2009年3月泉三高速通車以前，唯一一條福廈高速陪伴泉州市民走過了10多年。而如今，短短幾年間，高速公路在泉州如神話般翻山越嶺、穿洞過橋。記者從不久前召開的全市交通工作會議上獲悉，截至去年年底，泉州高速公路總里程已達(dá)到532公里，高速公路密度4.9公里/百平方公里，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　盡管對我市來說，高速公路建設(shè)的高峰期已經(jīng)接近尾聲，但2015年，全市仍有泉州灣跨海大橋、雙安高速、廈沙高速安溪段以及廈沙高速德化段等4個高速公路項(xiàng)目同時推進(jìn)建設(shè)，其中泉州灣跨海大橋、雙安高速將于上半年建成投用，帶來總計(jì)42公里的新增里程。

　　此外，重點(diǎn)推進(jìn)泉廈漳同城化發(fā)展的城市聯(lián)盟路，正在開展前期工作，力爭年內(nèi)開工。（記者 孫燦芬）