罰多少，才能擋住你闖紅燈 炎平/制圖

【數(shù)據(jù)】

76%網(wǎng)友贊成重罰

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；2010年，泉州市區(qū)開展行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈整治，行人闖紅燈被處警告或罰款10元；非機(jī)動(dòng)車闖紅燈被警告或罰款20元。

　　是違法成本低，還是文明程度低，為何闖紅燈行為屢屢發(fā)生？對(duì)此，海峽都市報(bào)官方微博“@海峽都市報(bào)閩南版”、“閩南網(wǎng)”微信公眾號(hào)，及騰訊大閩網(wǎng)，推出相應(yīng)的話題調(diào)查。這些數(shù)據(jù)，或許有助于我們理解這種現(xiàn)象。

【探討】

罰款不罰痛了 不長(zhǎng)記性

　　目前，泉州超標(biāo)電動(dòng)車闖紅燈，究竟罰多少？本報(bào)昨日?qǐng)?bào)道，按照省里今年8月最新規(guī)定，最高可罰100元。但泉州民警透露，省里規(guī)定只是一個(gè)大框架，未有相應(yīng)的違法行為代碼，因此100元罰款一直沒有執(zhí)行，而是仍按去年10月16日出臺(tái)的《泉州市區(qū)超標(biāo)電動(dòng)自行車道路交通管理暫行規(guī)定》設(shè)定的50元罰款額。

　　不過，海都報(bào)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不到10%的人認(rèn)為，50元罰款足夠威懾力，76%認(rèn)同100元或以上罰款額。

　　昨日下午，海都記者路面隨機(jī)采訪6位市民，3人覺得應(yīng)該重罰。市民張先生認(rèn)為，“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)條件好了，三五十塊很多人都不在乎。應(yīng)該往重的罰，不罰痛了，不長(zhǎng)記性。”不過，市民陳女士覺得，“主要不是怕罰款，而是怕交罰款麻煩。”這6人中，有4人覺得，在非常緊急的情況下，會(huì)選擇闖紅燈。

被罰站崗一次 后怕許多年

　　昨日，受訪市民李先生還提到，以前曾遭遇過“站崗執(zhí)勤”的處罰手段，讓他印象特別深。這位李先生說，那次是騎自行車闖紅燈，結(jié)果被路口的文明引導(dǎo)員攔下，要求他在路邊“站崗”半個(gè)多小時(shí)。當(dāng)時(shí)路邊還有民警在執(zhí)勤，即使沒有，其實(shí)他也沒敢“逃”，只能乖乖地“執(zhí)勤”。

　　對(duì)于這種處罰方式，李先生覺得，也算是一種“付出時(shí)間成本”的處罰，雖然面子上很掛不住，但僅那一次，就讓自己后怕好幾年，再?zèng)]敢輕易闖紅燈。

　　據(jù)媒體報(bào)道，今年6月，武漢漢陽城管部門采取“文明接力”的處罰方式，行人闖紅燈過馬路，就必須在原地替市容監(jiān)督員“值班”，直到抓到下一個(gè)違規(guī)過馬路的行人。該方法實(shí)行一周以來，違規(guī)行人較此前下降五成。

成群結(jié)隊(duì)闖紅燈難查處

　　對(duì)于這條界線，泉州民警有不同看法。“不是罰多罰少的問題，而是市民習(xí)慣養(yǎng)成的問題。”鯉城交巡警大隊(duì)有關(guān)民警坦言，在實(shí)際的路面執(zhí)勤中，對(duì)電動(dòng)車闖紅燈行為的查處，確實(shí)較少。曾有騎電動(dòng)車的市民，因被罰20元，在路口和民警“理論”半個(gè)多小時(shí)。因此，很多騎電動(dòng)車的老人、學(xué)生，民警都以教育為主。

　　“特別是載小孩的家長(zhǎng)闖紅燈，你把他攔下來。他說小孩要遲到了，讓你放他走，你放還是不放？”民警認(rèn)為，由于電動(dòng)車數(shù)量太多，跟行人闖紅綠燈一樣，許多都是成群結(jié)隊(duì)進(jìn)行的，因此在實(shí)際的查處過程中，會(huì)遇到不少困難。

　　民警表示，一方面他們會(huì)加大路面整治力度，另一方面，呼吁市民能夠自覺遵守，共同營(yíng)造良好的交通秩序。

文明引導(dǎo)效果好成本高

　　在調(diào)查3中，大部分人認(rèn)為，交警和志愿者勸導(dǎo)，是阻止闖紅燈最有效的方式。

　　海都記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)典型路口——泉州市區(qū)溫陵路九一街口，每天早晚高峰期，都有5名警力和4名交通文明引導(dǎo)員引導(dǎo)交通，市民也認(rèn)為交通秩序，比以前好了很多。

　　泉州市文明辦的相關(guān)人士告訴海都記者，該路口去年開始有文明引導(dǎo)員參與引導(dǎo)交通，因?yàn)橛薪?jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，能保證常態(tài)化。此前文明辦也曾聯(lián)合海峽都市報(bào)，征集10多名志愿者，大多只堅(jiān)持了一段時(shí)間。有些路口時(shí)常出現(xiàn)一些社團(tuán)及高校的志愿者，前來勸導(dǎo)闖紅燈者，都不能常態(tài)化。

　　該相關(guān)人士說，效果雖好，但成本太高，一年要幾十萬。目前，市區(qū)只有4個(gè)路口有引導(dǎo)員，另三個(gè)路口為：溫陵路與泉秀街、田安路與津淮街、泉秀街和坪山路。部門希望這4個(gè)路口，能夠起到示范作用。他認(rèn)為，除了勸導(dǎo)，有關(guān)部門也應(yīng)加大力度，打擊電動(dòng)車違法行為。“一開始沒有管起來，放任自由后，要管起來更加困難。”（海都記者 陳曉婷 林莉莉 海都見習(xí)記者 夏鵬程 實(shí)習(xí)生 李斐斐 文/圖）