城市綠化何日不再是“配套工程”
園林專家指出城市綠化癥結(jié),呼吁別再制造“路進綠退”,加快完善綠化缺口
閩南網(wǎng)11月17日訊 泉州城市綠化座談會與會者討論熱烈,泉州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院的園林總工程師莊惠榕發(fā)言表示,泉州綠化一大癥結(jié)在于城市建設(shè)決策層觀念不重視。

泉州市規(guī)劃院園林總工程師莊惠榕
與會人員感同身受。市民代表林里楠說,香港、澳門的路也很窄,但人家就不堵,我們反而把樹給犧牲了;市園林局公園綠地管理科科長林晴說,綠化經(jīng)常只是“配套工程”,園林部門也只是“相關(guān)部門”,導(dǎo)致工作開展困難。
泉州的城市建設(shè)近20年發(fā)展很快,難免在綠化生態(tài)問題上,留下歷史欠賬。在如今城市發(fā)展與生態(tài)需求的新歷史時刻,泉州將面臨的也許不只是彌補,還應(yīng)站得更高一些,將目光放得更遠一些,從綠色生態(tài)的最本質(zhì)需求出發(fā),避免再制造“路進綠退”的類似問題,還應(yīng)加快步伐完善城市綠色缺口。
前人種樹,后人乘涼。綠化,尤其在城市,事關(guān)一座城的傳說,世代人的福祉。
“為了保護綠化,能否放棄直行道路拓寬?能否讓車輛繞行?”
“規(guī)劃不科學(xué),不給道路拓改預(yù)留空間,有拓寬需求了,就叫綠化讓路,這是不可取的。”市民代表林里楠說,“路拓寬是防車堵。泉州的實際情況呢?路再寬還是堵,但在香港、澳門,路再窄都不會堵,兩側(cè)甚至還有地方停車。順暢交通,難道只有毀樹拓路一種方式嗎?”
“泉州城區(qū)平地少,交通用地緊張是客觀事實。從表面上看,‘路進樹退’是城市交通和園林爭奪空間,但深層次的原因,是決策者的觀念問題。”市城市規(guī)劃設(shè)計研究院的園林總工莊惠榕說,交通能產(chǎn)生效益,但綠色也是一種經(jīng)濟,關(guān)鍵是決策者是否重視綠色帶來的社會效益。
“我曾與市政府的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)探討過,過去泉州城區(qū)的發(fā)展思路,集中于如何讓車走得更快,卻為此犧牲了綠化、行人的行走空間等很多東西。
但我認為,交通順暢的關(guān)鍵,在于疏導(dǎo),而非快速,為了保護綠化,能否放棄直行道路的拓寬?能否讓車輛繞行?”莊惠榕認為,近幾年福州的城市道路建設(shè)方向,就較好地體現(xiàn)了這一思想。
福州近年修建的三環(huán)路,是一條環(huán)線全封閉快速路,其有效地分流了日漸擁堵的二環(huán)路的交通壓力,某種程度上,避免了福州中心城區(qū)其他道路為承擔分流任務(wù)而毀樹拓寬的情況。