泉州大坪山隧道內車輛故障處置不當 連環(huán)追尾殃及13車
閩南網(wǎng)10月17日訊 事故發(fā)生在今年2月3日（大年初四）下午3點半，沈海高速廈門往泉州方向大坪山隧道內。
大坪山隧道全長1098米，僅兩車道。當時，一輛故障車停靠在車行、人行橫洞的緊急避險帶邊上，危險報警閃光燈開啟，車上人員站車旁，手中揮舞著東西，提醒過往車輛。因當時屬高速免費通行時段，車流量比較大，通過緩慢，但未出現(xiàn)堵塞。
第一輛事故車停在緊急避險帶上，追尾兩車停在快車道上
不久，快車道上，一輛黑色轎車追尾一輛白色轎車，兩車看上去碰撞得不厲害，但卻未駛離現(xiàn)場。其間，連續(xù)有八輛車減速繞行，但到第九、十輛車，兩車車速較快且車間距過近，連環(huán)追尾發(fā)生了——先后有6輛車因躲閃不及追尾，甚至一輛轎車還駛向隧道內石階，再次發(fā)生刮撞。
交警稱，前后發(fā)生4起追尾事故，涉及13輛車，所幸未造成重大人員傷亡。
【民警說汝知】
若按規(guī)矩來 就不會開“碰碰車”了
接連幾輛小車連環(huán)追尾
高速交警一大隊趙超中隊長說，首先，第一輛故障車的司機就存在明顯錯誤。在考取駕照時，“規(guī)矩”就要求應在來車方向150米外設置警示標志，最好在隧道外就設置，避免來車在隧道內變道。另外，車上人員沒有受傷，應盡快離開隧道，及時報警。
至于隨后發(fā)生的交通事故，皆是未與前車保持安全車距引起的。車子駛入隧道的瞬間，司機因光線的由明轉暗，影響視線以及反應能力，應減速、開燈及不變道，與前車保持車距。在高速路，時速100公里的車輛（以轎車為例），制動距離是30米左右。
但從眼睛看見到腦部反應再到踩剎車，需要0.5秒左右，這時車輛已行駛超過10米。所以，一般與前車保持的安全車距與行車速度成正比，以時速100公里來說，安全車距最好100米，不得低于50米。
兩車追尾，如果僅是輕微刮擦，當事雙方也應直接將車開走，自行簡易處理。如果這起按“規(guī)矩”來，或許后面的連環(huán)追尾就可以避免了。（海都記者 董加固 實習生 柳小玲 通訊員 黃穎 文/圖）
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