部門

設(shè)有獨立慢行系統(tǒng)

　　記者了解到，橋南立交2007年竣工通車，工程主要由泉州大橋橋南立交、順濟(jì)新橋橋南立交、鯉城南環(huán)路立交3個節(jié)點工程組成，泉州大橋橋南立交和順濟(jì)新橋橋南立交采用全立交互通；鯉城南環(huán)路立交國道324線采用地道直行下穿浦口環(huán)島，興賢路和鯉城南環(huán)路仍采用平面環(huán)行交叉。

　　泉州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，橋南立交規(guī)劃為連接片區(qū)之間的快速通道，考慮到車流量大、車速快等因素，并不適宜設(shè)置專門的非機(jī)動車道，但配套建設(shè)了一條1米多寬的人行道，規(guī)劃設(shè)計了相對獨立的慢行系統(tǒng)，可供行人、自行車通行。在明發(fā)環(huán)島等道路交叉路段，設(shè)置了多處下穿地道。按規(guī)劃，行人、非機(jī)動車走慢行系統(tǒng)，摩托車、汽車等機(jī)動車走機(jī)動車道。

體驗

電動車慢道通行受阻

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，盡管橋南立交設(shè)置有慢行系統(tǒng)供行人、自行車通行，可不少行人、自行車主并不清楚。昨日，記者實地走訪。沿著泉州大橋往橋南立交方向行走，在泉州大橋與橋南立交交界處，分叉口的指示牌顯示：一條通往“順濟(jì)新橋，南安，廈門”，一條往“晉江，石獅”。邊上一條小道邊豎有人行通道及禁止騎行下坡的標(biāo)識。

　　沿著該通道，在下完一段階梯后，即可到達(dá)江濱南路，橫穿江濱南路后，即可找到非機(jī)動車道，順利通行。而如果沿著順濟(jì)新橋往橋南立交方向行走，在順濟(jì)新橋與橋南立交交界處，同樣只需通過路旁的階梯，即可通往非機(jī)動車道。經(jīng)走訪，兩處通往非機(jī)動車道的階梯處，行人可順利通行，自行車則只能推行，而電動車則難以通過。

　　出城方向，電動車難以在非機(jī)動車道上通行；進(jìn)城方面，電動車則可借道通行，如果從明發(fā)環(huán)島前往泉州大橋，只需沿著非機(jī)動車道行駛，通過地下通道即可到達(dá)華洲裝飾市場一側(cè)，后繞上泉州大橋。

建議

降坡處理供通行

　　有市民建議，泉州大橋、順濟(jì)新橋通往立交的人行道和非機(jī)動車道的連接處要降坡處理，以適應(yīng)電動車的通行。記者昨日在走訪中發(fā)現(xiàn)，在泉州大橋通往立交橋的一側(cè)，設(shè)置了高約5米的樓梯供行人通行，下樓梯處即為防洪堤外的一處空地，具有充分的空間在此處對樓梯進(jìn)行降坡處理。

　　此外，記者一路沿著泉州大橋及橋南立交兩側(cè)所規(guī)劃、設(shè)置的非機(jī)動車道通行，雖然整條慢行系統(tǒng)是貫穿的，但是并不連續(xù)。有些道路指引性不明確，例如從泉州大橋下橋后，要進(jìn)入明發(fā)環(huán)島，首先要橫穿江濱南路，再繞過朵蓮寺進(jìn)入非機(jī)動車道；從橋南片區(qū)要上到泉州大橋，則需要通過地下通道，借道地下停車場內(nèi)部小路；從華洲要上泉州大橋，如果要避免危險，進(jìn)入非動車道，要經(jīng)過華洲裝飾市場的店面道路，這里常常有小車擠占道路，造成不便。

　　對此，市民建議加強(qiáng)非機(jī)動車道的占道清理，對非機(jī)動車道進(jìn)行標(biāo)線施劃，或是利用彩色涂料加以區(qū)分，使現(xiàn)有的非機(jī)動車道指引性更強(qiáng)。（記者 楊佳彬 李凱龍）