部門
設(shè)有獨立慢行系統(tǒng)
記者了解到,橋南立交2007年竣工通車,工程主要由泉州大橋橋南立交、順濟(jì)新橋橋南立交、鯉城南環(huán)路立交3個節(jié)點工程組成,泉州大橋橋南立交和順濟(jì)新橋橋南立交采用全立交互通;鯉城南環(huán)路立交國道324線采用地道直行下穿浦口環(huán)島,興賢路和鯉城南環(huán)路仍采用平面環(huán)行交叉。
泉州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,橋南立交規(guī)劃為連接片區(qū)之間的快速通道,考慮到車流量大、車速快等因素,并不適宜設(shè)置專門的非機(jī)動車道,但配套建設(shè)了一條1米多寬的人行道,規(guī)劃設(shè)計了相對獨立的慢行系統(tǒng),可供行人、自行車通行。在明發(fā)環(huán)島等道路交叉路段,設(shè)置了多處下穿地道。按規(guī)劃,行人、非機(jī)動車走慢行系統(tǒng),摩托車、汽車等機(jī)動車走機(jī)動車道。
體驗
電動車慢道通行受阻
采訪中,記者發(fā)現(xiàn),盡管橋南立交設(shè)置有慢行系統(tǒng)供行人、自行車通行,可不少行人、自行車主并不清楚。昨日,記者實地走訪。沿著泉州大橋往橋南立交方向行走,在泉州大橋與橋南立交交界處,分叉口的指示牌顯示:一條通往“順濟(jì)新橋,南安,廈門”,一條往“晉江,石獅”。邊上一條小道邊豎有人行通道及禁止騎行下坡的標(biāo)識。
沿著該通道,在下完一段階梯后,即可到達(dá)江濱南路,橫穿江濱南路后,即可找到非機(jī)動車道,順利通行。而如果沿著順濟(jì)新橋往橋南立交方向行走,在順濟(jì)新橋與橋南立交交界處,同樣只需通過路旁的階梯,即可通往非機(jī)動車道。經(jīng)走訪,兩處通往非機(jī)動車道的階梯處,行人可順利通行,自行車則只能推行,而電動車則難以通過。
出城方向,電動車難以在非機(jī)動車道上通行;進(jìn)城方面,電動車則可借道通行,如果從明發(fā)環(huán)島前往泉州大橋,只需沿著非機(jī)動車道行駛,通過地下通道即可到達(dá)華洲裝飾市場一側(cè),后繞上泉州大橋。
建議
降坡處理供通行
有市民建議,泉州大橋、順濟(jì)新橋通往立交的人行道和非機(jī)動車道的連接處要降坡處理,以適應(yīng)電動車的通行。記者昨日在走訪中發(fā)現(xiàn),在泉州大橋通往立交橋的一側(cè),設(shè)置了高約5米的樓梯供行人通行,下樓梯處即為防洪堤外的一處空地,具有充分的空間在此處對樓梯進(jìn)行降坡處理。
此外,記者一路沿著泉州大橋及橋南立交兩側(cè)所規(guī)劃、設(shè)置的非機(jī)動車道通行,雖然整條慢行系統(tǒng)是貫穿的,但是并不連續(xù)。有些道路指引性不明確,例如從泉州大橋下橋后,要進(jìn)入明發(fā)環(huán)島,首先要橫穿江濱南路,再繞過朵蓮寺進(jìn)入非機(jī)動車道;從橋南片區(qū)要上到泉州大橋,則需要通過地下通道,借道地下停車場內(nèi)部小路;從華洲要上泉州大橋,如果要避免危險,進(jìn)入非動車道,要經(jīng)過華洲裝飾市場的店面道路,這里常常有小車擠占道路,造成不便。
對此,市民建議加強(qiáng)非機(jī)動車道的占道清理,對非機(jī)動車道進(jìn)行標(biāo)線施劃,或是利用彩色涂料加以區(qū)分,使現(xiàn)有的非機(jī)動車道指引性更強(qiáng)。(記者 楊佳彬 李凱龍)