網(wǎng)友吐槽泉州動車票太難買 直指鐵路部門懶政
泉州動車站客流量非常大，市民卻常常飽受無票之苦。(林勁峰 攝)
網(wǎng)友“愛笑的陳”8月3日提供的截圖顯示，8月9日D379動車從上海到廈門的二等座有1000張余票。
同一時間段查詢，8月9日D379動車從上海到泉州的二等座卻沒票了。
記者昨日查詢發(fā)現(xiàn)，8月30日福州至深圳北的動車余票尚有不少。
同一時間段查詢，8月30日泉州至深圳北的動車票卻所剩無幾。
近日，網(wǎng)友“愛笑的陳”發(fā)表微博稱，泉州動車站票額配比太少，這與泉州龐大的客流量遠不匹配，造成不少泉州旅客被迫多花錢“跳站買票”。據(jù)了解，這一現(xiàn)象飽受市民、網(wǎng)友詬病，很多人都曾抱怨在泉州動車站經(jīng)常買不到車票，特別是一些熱門線路，比如從泉州到深圳北、上海虹橋等地一票難求。有市民認為，泉州站雖然是經(jīng)停站，但客流量大，目前每天從泉州站上車的人數(shù)為1.6萬人次—1.7萬人次，節(jié)假日甚至突破2萬人次，有關(guān)鐵路部門卻沒有根據(jù)實際出行量積極向上申請放票數(shù)量，導(dǎo)致泉州動車票難買的現(xiàn)象長期存在。記者調(diào)查了解到，泉州站票額配比確實明顯少于始發(fā)站。
網(wǎng)友 泉州動車票難買 被迫多花錢“跳站買票”
近日，一則由網(wǎng)友“愛笑的陳”所發(fā)表的微博內(nèi)容引起了許多泉州網(wǎng)友的關(guān)注，該微博貼出了四張12306官網(wǎng)的余票查詢界面截圖，由圖可見，8月9日從上海虹橋開往廈門北的多趟車次，在8月3日三個不同時間段都有大量余票，甚至有多趟車次的二等座余票達到了1000張。而查詢同一天由上海虹橋發(fā)往泉州站的余票時，結(jié)果卻截然不同，許多車次的余票都為0，只有幾趟車次的一等座還剩有幾十張或個位數(shù)的車票。
針對泉州經(jīng)常買不到動車票的情況，網(wǎng)友們認為是鐵路部門沒有根據(jù)實際出行量決定放票數(shù)量，造成泉廈出票量相差巨大。網(wǎng)友“愛在古城黃昏”在7月9日發(fā)表了一條微博：“廈門北到北京南的這趟高鐵，廈門北明天還有票，可泉州站要等到7月19日才有票，真是奇跡!”而其貼出的查詢界面截圖也顯示：7月11日由廈門北到北京南的車次都還有余票，且前者的余票還很充足;而從泉州到北京南的動車票到7月18日為止余票都為0。此外，有多名網(wǎng)友反映始發(fā)站福州站和中間泉州站的出票量也差距懸殊，特別是泉州—深圳北這條線路的動車票常常是買票難，導(dǎo)致許多民眾不得不選擇“跳站買票”的方式。
比如要從泉州前往深圳北，由于買不到從泉州站上車的票，只能先買福州—深圳北的票，然后在泉州站上車，這樣一來，市民乘坐一等票得多掏福州到泉州段的61.5元，二等票得多掏51元，有的只能買從杭州東到深圳北的票，支出將更多;從泉州出發(fā)到上海虹橋，同樣因為票源緊張，市民不得已只能買從廈門—上海虹橋的票，然后從泉州站上車，一等票需多掏25元，二等票需多掏21元。
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