作為展示泉州城市文明的一個重要窗口，泉州火車站（俗稱動車站）及周邊環(huán)境一直受到社會各界關(guān)注。隨著泉州火車站綜合交通樞紐站建成投用、地下停車場啟用、站前廣場建成、周邊交通秩序整治等，如今的泉州火車站不管是交通秩序還是環(huán)境衛(wèi)生都與之前大不同，有了很大改善。

　　“東進西出”的泉州動車站，人車有專門通道。

委員建議優(yōu)化功能改善周邊環(huán)境

　　今年市兩會期間，民進泉州市委會提交一份《關(guān)于進一步優(yōu)化泉州火車站綜合交通樞紐功能和周邊環(huán)境的建議》稱，泉州火車站是展示城市文明的窗口，也關(guān)系著千家萬戶出行安全和便利。但目前該站周邊環(huán)境存在許多亟待改善的地方，人車無法合理分流交通較為混亂，各種交通接駁仍有障礙，群眾的滿意率低下。

　　民進泉州市委會稱，泉州火車站綜合交通樞紐建成和使用，對聚集泉州人氣帶動片區(qū)的繁榮發(fā)展，增強泉州城市的整體功能和提升城市的形象都具有重大的意義，極大改善火車站周邊交通組織和廣大旅客的便利快捷交通出行。但項目上存在許多需要加快優(yōu)化和提前規(guī)劃建設的項目。為此建議，將泉州火車站應急避難場所同步規(guī)劃建設在站前廣場上，加大力度協(xié)調(diào)進出通道的節(jié)點性工程（麥當勞餐廳拆遷的協(xié)調(diào)工作）等，以增強泉州城市的整體功能和提升城市的形象。

部門落實 建起站前廣場人車分離

　　近期，記者到泉州火車站采訪時，多位旅客表示：“現(xiàn)在的火車站周邊變化很大，特別是站前廣場整潔干爽多了，停車場和廣場分開，更安全。”市民黃先生說，站前廣場還沒改造時，廣場上停著社會車輛、公交車，要到動車站坐車的旅客需穿行車道，很危險。如今樞紐站建成、地下停車場啟用，公交車和社會車輛、出租車各有停靠點。

　　泉州市交通局相關(guān)人士介紹，收到民進泉州市委會提交的建議后，他們與相關(guān)部門根據(jù)分工立即著手落實辦理。泉州火車站交通綜合樞紐項目2017年3月正式開工，樞紐客運站、集散匝道及配套市政道路在2019年1月初率先投入試運行；建議中提到的進出通道點（麥當勞餐廳）也已2月20日完成拆遷，旅客出入及換乘通道更為方便；6月19日，公交、道路客運、出租車全部移進樞紐站，集散匝道及配套市政道路改擴建工程同步投用；2019年6月站前廣場啟動施工改造，吸收了委員關(guān)于“建設應急避難場所”的建議，按照應急避難場所的標準，將其改造成下沉式休閑景觀廣場，并配備兩座風雨連廊和兩座公廁，站前廣場于9月23日全面完工投用。

　　今年9月底泉州火車站交通綜合樞紐全面投用，火車站實現(xiàn)了車輛、旅客“東進西出”的交通秩序格局，送客接客、出站進站等都有專門的區(qū)域和通道。樞紐地下1號和2號停車場的890多個車位已啟用，供私家車當天短期停車接客，站前廣場東側(cè)的地面則提供長時間停車。同時，為緩解出租車等候排長隊、堵路的情況，火車站交通綜合樞紐建設項目原先簡易房部分已經(jīng)拆掉，改造成出租車候車臨時場地。

　　除了硬件改造提升外，備受市民詬病的火車站周邊的“黑車”現(xiàn)象，交通執(zhí)法部門也加大整治力度。計劃將在泉州轄區(qū)因非法客運被交通執(zhí)法機構(gòu)查處的車輛列入“黑名單”，在一段時間內(nèi)限制其進入火車站停車場。該制度尚在進一步研究完善，明年年初將落地實施。（記者 陳小芬 通訊員 林泳坤 文/圖）