泉州宋代古船將迎修復 方案已出爐擬報送國家文物局
記者昨日從泉州海外交通史博物館獲悉，經(jīng)過前期調(diào)查和多年研究論證，泉州宋代古船的新一輪修復方案已經(jīng)編制完成并通過專家評審，目前正準備報送國家文物局，預計最快明年下半年啟動古船修復工程。
多種因素所致
古船船體部分構(gòu)件糟朽
1974年發(fā)掘出土的泉州灣宋代古船，殘長24.2米、殘寬9.15米，載重量達200噸，為國家珍貴一級文物，見證了700多年前泉州古刺桐港的繁華，是研究我國古代海外交通史、對外貿(mào)易史、造船史等不可多得的實物資料。1978年泉州開元寺內(nèi)古船陳列館建成并開始對外展出，如今古船陳列館每年參觀游客達八九十萬人次。
泉州海交館文保部主任費利華介紹，上世紀70年代，受當時形勢與條件影響，這艘宋代古船是用大量鐵釘固定船身；1998年前后，古船進行過一次修復，文保人員曾邀請造船廠師傅參與修復，將船體外側(cè)面中的鐵釘取出，替換成竹釘，極大地減輕了鐵釘腐蝕造成的破壞作用。
古船部分構(gòu)件糟朽，期待修復。(王柏峰/攝）
前些年，曾計劃為古船加裝“保護罩”，充氮氣進行保護，但實驗效果不理想，且古船館本身空間有限，這個方案已被擱置。四十年來，雖然經(jīng)過不斷修復，但是古船仍有一些船體構(gòu)件，因材質(zhì)、鹽分等多種因素而出現(xiàn)糟朽、粉化。
方案已出爐
最快明年下半年啟動修復
2014年，古船的新一輪保護工程獲國家文物局批準立項。泉州海交館文保工作人員深入調(diào)查論證，針對船體保護修復和環(huán)境控制措施，長期進行實驗室研究。
據(jù)了解，根據(jù)船體保存現(xiàn)狀，古船的保護修復工程，主要包括環(huán)境控制與局部保護修復兩部分。
環(huán)境控制方面，去年海交館與福建省建筑設計研究院合作，制定了船體的環(huán)境控制系統(tǒng)方案；局部保護修復方面，文保人員除了完成了糟朽構(gòu)件加固材料的研究選擇外，還對傳統(tǒng)修復材料的制作與性能在實驗室進行了試驗與評估。比如替代鐵釘?shù)闹襻?，需要將竹釘削好再進行后期處理，才能最終應用到修復中；傳統(tǒng)的桐油灰材料，需反復試驗桐油和石灰的比例以達到最佳使用效果等。
費利華介紹，古船的主要價值在于其結(jié)構(gòu)與制作工藝，因此保護修復工作將以這一理念為指導，盡可能保持現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的完整，最大限度保護古船價值。
記者獲悉，在反復探討和修改后，目前古船修復方案已經(jīng)出爐。本月初，海交館組織召開專家評審會進行評審，目前方案正準備上報國家文物局審批，預計最快將于明年下半年啟動修復工程。（記者 張素萍）
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