學(xué)員通過刷卡和按指紋接受系統(tǒng)驗證

　　閩南網(wǎng)11月29日訊 下月起，泉州全市109家駕校將全部試運行機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)時管理系統(tǒng)（即駕考IC卡學(xué)時制）。明年1月1日起，該系統(tǒng)正式投用。今后，學(xué)員需學(xué)滿86學(xué)時后，方可預(yù)約考試。

　　截至昨日，全市5000多部教練車已全部完成學(xué)時計時器安裝。此前，已有7家駕校開始試運行駕考IC卡學(xué)時制。昨起，泉州開始對其余102所駕校教練進行IC卡刷卡教學(xué)方式的前期培訓(xùn)。

　　泉州市交通委方面稱，今后，從學(xué)員在駕校報名那一刻起，學(xué)員學(xué)車和教練教學(xué)情況，就要錄入上述系統(tǒng)，直到學(xué)員拿證為止。這意味著，學(xué)車考駕照，無論是市民本身，還是駕考機構(gòu)，都不能“偷工減料”了。

基本情況說明

一張駕考IC卡貫穿教學(xué)全過程

　　泉州市交通委有關(guān)負責(zé)人介紹，IC卡學(xué)時制管理系統(tǒng)，包括硬件設(shè)備和軟件設(shè)備。硬件設(shè)備包含：理論學(xué)時、車載學(xué)時和模擬學(xué)時三項學(xué)時的計時儀、IC卡讀寫器、指紋儀。學(xué)員在報名時錄入個人指紋等信息，然后獲得一張IC卡。

　　泉州市道路運輸管理處副處長鄭海英說，這張卡將貫穿學(xué)員學(xué)習(xí)的全過程。教練是誰、在什么時候培訓(xùn)、教學(xué)多長時間，這些信息都會被設(shè)備記錄下來；不管是參加理論培訓(xùn)、實際操作，還是參加模擬器培訓(xùn)，學(xué)員都必須在設(shè)備上插入這張卡片，驗指紋。學(xué)員只有完成規(guī)定的86個學(xué)時培訓(xùn)，才能獲取參加考試的資格。

　　需要提醒的是，同一駕校教練和學(xué)員可在本校內(nèi)任意相同準(zhǔn)教車型上進行教學(xué)和學(xué)習(xí)，教練根據(jù)其準(zhǔn)教車型向下兼容教學(xué)，但教練和學(xué)員若跨校，均無法簽到。

使用操作指南

刷卡學(xué)時達標(biāo)沒四方確認才算過

　　學(xué)車IC卡具體要怎么操作？

　　昨天，泉州市交通委有關(guān)負責(zé)人提前為市民逐一揭秘（具體詳見示意圖）。

　　有了學(xué)時卡后，整個駕考的學(xué)習(xí)流程將更加規(guī)范。學(xué)員首先理論學(xué)習(xí)，理論學(xué)習(xí)包括階段一、二、三、四的理論學(xué)時。刷卡學(xué)時達標(biāo)，經(jīng)過考核員、學(xué)員、教練以及駕校四方確認后，要將這些數(shù)據(jù)上報入系統(tǒng)。運管審核通過，該學(xué)員可預(yù)約參加交巡警部門科目一考試。

　　科目一理論考試通過后，學(xué)員開始上車學(xué)習(xí)。階段二、階段三、階段四可跨階段學(xué)習(xí)，不分先后。另外，實際操作學(xué)習(xí)完成，駕校上報科目學(xué)時，必須按科目二、科目三順序上報。運管審核通過，學(xué)員即可預(yù)約參加交巡警部門科目二、科目三考試。

　　在前面考試都順利的基礎(chǔ)上，學(xué)員按教學(xué)大綱要求完成4個階段的學(xué)時，駕校同意結(jié)業(yè)，通過學(xué)時系統(tǒng)打印結(jié)業(yè)證書。

幕后亮點揭秘

實操培訓(xùn)有新招模擬器上先練手

　　昨天，記者在駕?，F(xiàn)場看到幾臺特殊的儀器。經(jīng)介紹，這些是汽車考試模擬器。這種儀器是與IC卡學(xué)時制配合使用的。

　　鄭海英透露，學(xué)員學(xué)的86學(xué)時中，理論共32學(xué)時，實際操作54學(xué)時。其中，實際操作中明確提出，除了完成路面駕駛培訓(xùn)的學(xué)時外，其中有9個學(xué)時是要通過汽車考試模擬器進行培訓(xùn)。

　　駕校工作人員介紹，每臺汽車考試模擬器前均有一塊電腦屏幕，完全模擬汽車駕駛室內(nèi)的情形，學(xué)員坐上車后，先點火啟動，然后放手剎、踩離合器、掛擋，和實際駕駛時的情況一模一樣。在“駕駛”過程中，每經(jīng)過一個考試場地和項目，電腦屏幕就會發(fā)聲提示學(xué)員，如“啟動車輛前，請先打左轉(zhuǎn)向燈”等，學(xué)員操作錯誤，電腦也會提示“扣分”或“不及格”。

　　鄭海英說，通過這種汽車考試模擬器，學(xué)員可以先了解駕駛室的基本構(gòu)造，同時設(shè)置各種路面情況讓學(xué)員來操作，這樣學(xué)員就可以更加熟練掌握、處理突發(fā)路面情況。而經(jīng)過適當(dāng)練習(xí)后再上車或者上考場，心里也會更有數(shù)，不會怯場。

實際操作監(jiān)督

每次簽到要攝像遲到早退丟學(xué)時

　　如何保證駕考IC卡在實際操作中被正常使用？

　　記者昨天在南安育新駕校實地走訪。作為首批7家試行IC卡學(xué)時制的學(xué)校，這里有部分學(xué)生正在“持卡”上課，學(xué)習(xí)理論知識。記者看到，講臺上，擺放著一臺讀卡器和一個攝像頭。

　　現(xiàn)場的駕校工作人員介紹，每堂課前，教練必須先插卡簽到、摁指紋，攝像頭隨之自動啟用，拍下教練本人照片，錄入系統(tǒng)，從而防止有人代教。學(xué)員也一樣，到學(xué)時結(jié)束后，方可插卡簽退。一旦中途插入IC卡，學(xué)員的學(xué)時將丟失。

　　在二樓的無紙化教室，泉州市部分駕校教練正接受系統(tǒng)操作培訓(xùn)。在該駕校的教學(xué)場，教練教學(xué)時已使用IC卡。駕校工作人員說，車載設(shè)備同樣要求教練每堂課都要先插卡登記、摁指紋，同樣有攝像頭監(jiān)控。學(xué)員學(xué)車時也要拿著IC卡簽到，直到學(xué)完簽退。如果沒學(xué)完車，就讓后一學(xué)員簽到的話，那前面的這名學(xué)員學(xué)時就丟失了。

駕考市場影響

約束駕校和教練提升考試通過率

　　“實行駕考IC卡學(xué)時制，進一步加強了對駕校、教練員、教練車等的有效監(jiān)督。”

　　鄭海英說，一來，計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)詳細記載了駕培學(xué)校的資質(zhì)情況，包括學(xué)校的經(jīng)營范圍、教練場地、理論教室、教學(xué)車輛和教練員數(shù)量等學(xué)校設(shè)備設(shè)施配備的情況，保證了學(xué)校的資質(zhì)關(guān)。二來，學(xué)時系統(tǒng)實施前，全市所有教練員都要進行信息錄入，包括指紋的采集、照相、教練員準(zhǔn)教范圍、準(zhǔn)教車型、服務(wù)單位等信息的錄入，從源頭上把好了教練員的資質(zhì)關(guān)。

　　同時，這一系統(tǒng)對教學(xué)車輛也能起到監(jiān)督作用。目前，全市所有教練車已全部安裝學(xué)時計時器、指紋簽到儀、攝像頭和GPS，系統(tǒng)將教練車車牌號與駕校綁定，只有通過運管審批的正規(guī)教練車才能正常使用系統(tǒng)，才能記錄學(xué)時，這樣就從源頭上杜絕不合格的教學(xué)車輛進入教學(xué)。

　　對市民而言，最關(guān)注的莫過于駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。鄭海英說，這一系統(tǒng)的實施，能有效保證學(xué)員的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練時間。一方面，可以有效杜絕駕?！耙?guī)定學(xué)時的時間未到便提前趕學(xué)員下車”等現(xiàn)象，規(guī)范駕校和教練員進一步落實教學(xué)大綱；另一方面，學(xué)員沒修完固定學(xué)時就無法考試，避免市民速成學(xué)車考證上路，進一步保障行車安全。因保證了培訓(xùn)時間，實際上，更有利于提升考試通過率。

　　此外，鄭海英說，此前主管部門對于駕校主要靠人工監(jiān)督，全市共有5000多部教練車，監(jiān)管有時會存在死角或漏洞。駕駛計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)實施后，實現(xiàn)了駕駛培訓(xùn)全過程的可監(jiān)控，同時，駕培機構(gòu)培訓(xùn)、交通運管機構(gòu)培訓(xùn)審核、公安交警報名、考試等信息實現(xiàn)網(wǎng)上運行、資源共享，全面提高了行業(yè)管理水平。（海峽都市報閩南版記者 陳麗娟 謝楊 通訊員 莊愛萍 文/圖）