昨天在臺北，復(fù)興航空總經(jīng)理徐以聰含淚為此次墜機事故鞠躬道歉，保證將全力救援

　　昨天，臺灣“民航局”副局長李萬里向京華時報記者介紹，復(fù)興航空失事飛機的兩個黑匣子已經(jīng)找到，目前黑匣子已經(jīng)送往臺北，由飛航安全調(diào)查委員會進行數(shù)據(jù)解讀和分析，最快一周可以出結(jié)果。（臺灣復(fù)興航空客機墜機48人遇難 已找到黑匣子）

　　李萬里確定，失事的飛機曾在空中盤旋，“原因可能是天氣，可能是飛行員沒準備好，也可能是因為覺得高度太高要轉(zhuǎn)一圈，降落到比較低的高度，這都是可能的情況”。

　　之前臺媒《聯(lián)合報》報道，臺灣“民航局”馬公機場導(dǎo)航與氣象服務(wù)通報表顯示復(fù)興航空空難當(dāng)時，馬公機場氣候惡劣，能見度只有800米，并不適合降落。但李萬里對此予以了否認，“當(dāng)晚7點，能見度是1600公尺，云高330英尺，有中度雷雨，我們查過天氣的數(shù)據(jù)，是符合起降的標準?！?/P>

　　李萬里表示，機場只要達到開放標準，飛機就可降落。但天上的云和雷雨會移動，依照飛行員的復(fù)飛訓(xùn)練，飛機降落的時候，遇到有雷雨或突然飄來云，就會避開并復(fù)飛。如果仍然沒有把握，就放棄降落?！爸灰獧C場符合降落標準，降落與否，決定權(quán)在機長手上”。而復(fù)興航空失事飛機當(dāng)時要求復(fù)飛時，馬公機場仍符合起降標準，究竟為何飛機沒有復(fù)飛成功，要等飛安會解讀機上黑匣子，才能有答案，“最快一周內(nèi)可以公布初步結(jié)果”。

　　此外，李萬里表示，昨天下午已辨識31名遇難者身份，也找到副駕駛和兩名空乘的遺體，10名傷者中已經(jīng)有7人送回高雄和臺北治療。

　　據(jù)臺灣媒體報道，臺灣“民航局長”沈啟昨天在澎湖馬公機場的記者會上指出，復(fù)興航空班機失事現(xiàn)場統(tǒng)計找到48具遺體。但因不少遺體有殘缺，確切數(shù)量仍待進一步辨識才能確認。

進展
事故最終調(diào)查報告需一年時間

　　昨天下午，飛航安全調(diào)查委員會執(zhí)行長王興中告訴京華時報記者，關(guān)于事故的調(diào)查包括飛航操作、機務(wù)維修、生還因素、航管、天氣與氣象等，也會在現(xiàn)場進行測量。王興中表示，由于事發(fā)飛機撞擊力量大，黑匣子有一定損傷，加之事發(fā)地一直下雨，需花時間處理與干燥后，才會取出解讀，希望數(shù)據(jù)不會損毀，“最快5到7天，會有對黑匣子的初步解讀結(jié)果”。

　　此外王興中介紹，失事的飛機是由法國公司設(shè)計、制造的，法國事故調(diào)查的3名人員、飛機制造廠商ATR公司的4名人員今天會搭機到臺灣。而加拿大的發(fā)動機廠商，暫時還不會赴臺參與調(diào)查。

　　王興中表示，飛安會的11名工作人員昨天已經(jīng)到失事現(xiàn)場進行調(diào)查，3個月內(nèi)會有事故資料報告，而整個事故的最終調(diào)查報告可能需要一年。

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