據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,只有2條跑道的桃園機(jī)場(chǎng),19日開始封閉南跑道,進(jìn)行整修,明年1月完工后,再整修北跑道,意味著未來(lái)將近2年,每天頻繁起降的班機(jī)只能共享同一條跑道,預(yù)估每架次起飛可能會(huì)耽誤10至15分鐘,不少人擔(dān)心桃機(jī)將陷入交通黑暗期。
據(jù)報(bào)道,飛機(jī)來(lái)來(lái)回回,利用島內(nèi)各機(jī)場(chǎng)進(jìn)出的旅客去年已經(jīng)突破3千萬(wàn)人,其中多數(shù)都是從桃園機(jī)場(chǎng)起降,但因“唯二”的跑道已經(jīng)超過(guò)使用年限,不整修,未來(lái)像是A380大型客機(jī)都很難起降,“交通部”才會(huì)從2011年開始,投入新臺(tái)幣104億元的預(yù)算整修跑道。
19日開始,桃園機(jī)場(chǎng)的南跑道將封閉,除了長(zhǎng)度由原本的3350公尺延長(zhǎng)為3800公尺,跑道水泥也要重鋪,改用密度更強(qiáng)的水泥,才能應(yīng)付愈來(lái)愈重的航機(jī)需求。
桃園機(jī)場(chǎng)公司發(fā)言人孫臺(tái)祥:“主要是需要跟航管單位保持連系,我們也盡量溝通,航空公司大家都能夠配合的話,我想延誤的時(shí)間會(huì)壓縮。”
預(yù)計(jì)南跑道將整修到明年1月15日,隨后再修北跑道,要讓臺(tái)灣地區(qū)主要對(duì)外的機(jī)場(chǎng)提升到國(guó)際最佳質(zhì)量,但施工期間難免會(huì)再度上演尖峰時(shí)段塞飛機(jī)的情況,旅客最好先有心理準(zhǔn)備,部分航班起飛時(shí)間可能延遲10到15分鐘,桃機(jī)公司已經(jīng)緊急協(xié)助調(diào)度,希望將影響減到最低。