據(jù)臺灣媒體報道,只有2條跑道的桃園機場,19日開始封閉南跑道,進行整修,明年1月完工后,再整修北跑道,意味著未來將近2年,每天頻繁起降的班機只能共享同一條跑道,預(yù)估每架次起飛可能會耽誤10至15分鐘,不少人擔心桃機將陷入交通黑暗期。
據(jù)報道,飛機來來回回,利用島內(nèi)各機場進出的旅客去年已經(jīng)突破3千萬人,其中多數(shù)都是從桃園機場起降,但因“唯二”的跑道已經(jīng)超過使用年限,不整修,未來像是A380大型客機都很難起降,“交通部”才會從2011年開始,投入新臺幣104億元的預(yù)算整修跑道。
19日開始,桃園機場的南跑道將封閉,除了長度由原本的3350公尺延長為3800公尺,跑道水泥也要重鋪,改用密度更強的水泥,才能應(yīng)付愈來愈重的航機需求。
桃園機場公司發(fā)言人孫臺祥:“主要是需要跟航管單位保持連系,我們也盡量溝通,航空公司大家都能夠配合的話,我想延誤的時間會壓縮。”
預(yù)計南跑道將整修到明年1月15日,隨后再修北跑道,要讓臺灣地區(qū)主要對外的機場提升到國際最佳質(zhì)量,但施工期間難免會再度上演尖峰時段塞飛機的情況,旅客最好先有心理準備,部分航班起飛時間可能延遲10到15分鐘,桃機公司已經(jīng)緊急協(xié)助調(diào)度,希望將影響減到最低。