臺灣阿里山森林鐵路 營運(yùn)資金面臨“斷炊”(圖)
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，逾百年歷史的臺灣阿里山森林鐵路，不論從文化觀光、自然保育或林業(yè)發(fā)展，都是重要資產(chǎn)。但林鐵易受天災(zāi)侵襲，后天又多次經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)手，如今不僅每年高達(dá)3億元(新臺幣，下同)虧損，營運(yùn)資金來源“林務(wù)發(fā)展及造林基金”也將見底，恐將面臨結(jié)束營運(yùn)的命運(yùn)。
臺灣阿里山森林鐵路。臺灣《聯(lián)合報》資料照片
2010年4月，由臺“林務(wù)局”轄管的阿里山林鐵發(fā)生斷樹砸中列車的5人死亡意外，“行政院”在外界撻伐聲中將林鐵委托臺鐵經(jīng)營，隨后由“林務(wù)局”出資、臺鐵代管。原計劃由“林務(wù)局”以兩年半時間“老兵帶新兵”協(xié)助臺鐵，2015年底全線通車、2016年臺鐵全面接手，未料又因杜鵑臺風(fēng)侵襲，讓全線通車遙遙無期，移轉(zhuǎn)期也順延。
臺鐵、“林務(wù)局”日前雖簽約將“協(xié)助營運(yùn)契約”再延一年，但林鐵卻面臨“斷炊”。據(jù)了解，林務(wù)發(fā)展及造林基金最快年中“見底”。
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