中國整體通關(guān)時(shí)間壓縮幅度提前兩年“達(dá)標(biāo)”
我國整體通關(guān)時(shí)間壓縮幅度提前兩年“達(dá)標(biāo)”
新華社北京1月13日電 海關(guān)總署13日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年我國整體通關(guān)時(shí)間比2017年壓縮超過一半，提前兩年完成國務(wù)院相關(guān)要求。
具體而言，2019年12月，全國進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間36.7小時(shí)，較2017年壓縮62.3%；出口整體通關(guān)時(shí)間2.6小時(shí)，較2017年壓縮78.6%。
國務(wù)院2018年10月對外發(fā)布的《優(yōu)化口岸營商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化工作方案》要求，到2021年底，整體通關(guān)時(shí)間比2017年壓縮一半。
工作方案圍繞“減單證、優(yōu)流程、提時(shí)效、降成本”等明確了20條具體措施。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在減單證方面，我國進(jìn)出口企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目全面簡化，申報(bào)數(shù)據(jù)由原來的229項(xiàng)精簡到105項(xiàng)。
在優(yōu)化流程方面，海關(guān)以“兩步申報(bào)”改革為牽引，再造通關(guān)作業(yè)流程；推廣應(yīng)用“提前申報(bào)”通關(guān)模式，非布控查驗(yàn)貨物抵達(dá)口岸后即可放行提離。以進(jìn)口鐵礦為例，海關(guān)采取“先驗(yàn)放后檢測”政策，平均驗(yàn)放時(shí)長從17.93天壓縮至2.75天。
國務(wù)院還要求，要規(guī)范口岸收費(fèi)行為，不斷降低通關(guān)成本。海關(guān)方面有關(guān)負(fù)責(zé)人說，全國所有口岸實(shí)施公開收費(fèi)目錄清單，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)。港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目由15項(xiàng)壓減至11項(xiàng)；貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)、引航費(fèi)、航行國內(nèi)航線船舶拖輪費(fèi)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)分別下調(diào)15%、20%、10%、5%。
世界銀行最新版全球營商環(huán)境報(bào)告顯示，我國跨境貿(mào)易指標(biāo)國際排名由第65位上升至第56位?？缇迟Q(mào)易出口合規(guī)總成本從2017年的568.7美元降至330美元，兩年下降42%；進(jìn)口合規(guī)總成本從2017年的915.9美元降至318美元，兩年下降65.3%。(劉紅霞、王聿昊)
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