18號(hào)臺(tái)風(fēng)"泰利"等級強(qiáng)度實(shí)時(shí)路徑 或登陸中國粵閩沿海
2、因?yàn)殚L期沒有臺(tái)風(fēng)消耗，長期被太陽暴曬，菲律賓以東的太平洋“暖池”，現(xiàn)在已經(jīng)暖的不像話，有大范圍30度以上的暖洋面，海水熱焓普遍高于75千焦/平方厘米，超過大西洋歷史性強(qiáng)颶風(fēng)“艾瑪”路徑上的洋面。需要知道，在其他條件合適的情況下，35千焦/平方厘米的熱焓已經(jīng)可以支持超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。
泰利路徑上的海溫情況，底圖來自NOAA
泰利路徑上的海水熱焓情況，底圖來自NOAA
不鳴則已，一鳴驚人。出生在暖池中心的泰利，有著幾乎取之不盡用之不竭的能量。當(dāng)然，它能否成為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)或者今年風(fēng)王，不是能量充沛或者中國氣象局欽定就行的，還要看其他條件以及歷史的進(jìn)程。但是，它將至少加強(qiáng)成為一個(gè)又大又強(qiáng)的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，巔峰時(shí)達(dá)到或超過天鴿臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度，這一點(diǎn)已經(jīng)沒有太大疑問。
天鴿臺(tái)風(fēng)登陸前的云圖
路徑方面，泰利生成之時(shí)，副熱帶高壓穩(wěn)定強(qiáng)盛。因此9月9號(hào)-13號(hào)，它將在強(qiáng)盛的副高引導(dǎo)下向西狂奔，來到南海入口處；就在此時(shí)（9月13號(hào)），副高受西風(fēng)槽影響大幅減弱，泰利將放慢腳步。副高強(qiáng)一點(diǎn)，它就穿過巴士海峽進(jìn)入南海，西進(jìn)奔襲廣東；副高弱一點(diǎn)，它就北上登陸臺(tái)灣和福建，轉(zhuǎn)向不影響我國的可能性已經(jīng)很小。
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