北京共享停車位未來將逐步實(shí)現(xiàn) 41個(gè)系統(tǒng)全天監(jiān)測(cè)北京交通
將考慮控制共享單車總量
隨后的座談現(xiàn)場(chǎng)，不少市民代表對(duì)如今遍地開花的共享單車管理表示關(guān)心，周正宇表示，北京關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范共享單車管理的指導(dǎo)意見馬上就要出臺(tái)。他強(qiáng)調(diào)，共享單車是非常好的出行方式，問題在于管理，指導(dǎo)意見會(huì)要求企業(yè)規(guī)范經(jīng)營行為，通過現(xiàn)代技術(shù)等將投放的車輛管理起來。
周正宇透露，目前，已有好幾個(gè)城市宣布暫停共享單車投放，現(xiàn)在北京約有160萬輛共享單車、13家共享單車企業(yè)，北京的投放需要有一定數(shù)量控制。
未來將搭建停車數(shù)據(jù)平臺(tái)
此外，有市民提出，三環(huán)路公交道目前尚未連成環(huán)，導(dǎo)致公交車還不能完全地跑起來。對(duì)此，周正宇表示，三環(huán)路公交道還不連續(xù)，是因?yàn)橐紤]社會(huì)車輛出入。“斷開的部分都是出入口，從目前來看，已經(jīng)是公交道施劃的最大容量，我們會(huì)進(jìn)一步探討，加強(qiáng)公交道連貫性，讓公交車行駛更順暢。京藏、京開等幾條放射線的公交專用道都設(shè)在內(nèi)側(cè)車道，目前來看，公交道效率明顯較高。以京通快速為例，數(shù)據(jù)顯示，公交車的運(yùn)載率是社會(huì)車輛的幾倍，真正體現(xiàn)公交優(yōu)先、節(jié)能減排。”
此外，有市民對(duì)于剛剛發(fā)布的北京停車資源普查結(jié)果及未來本市在停車管理上的一些舉措較為關(guān)注，周正宇表示，未來，本市300多萬個(gè)停車位的數(shù)據(jù)都將統(tǒng)一到一個(gè)平臺(tái)上，讓車位逐漸共享起來，實(shí)現(xiàn)更好的管理。
北京晨報(bào)記者 曹晶瑞 文并攝
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