東南沿海高鐵調(diào)價 一等座最高漲幅超50% 調(diào)價車次有哪些
據(jù)《人民日報》報道，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，平均客座率達(dá)80%以上，但是賬本凈利潤卻沒有。虧損的原因其中一條就是定價偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價。
如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元;廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。高鐵運行時間不足公路的一半，可是票價卻低得多。
此前鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人在媒體上表示，東南沿海高鐵沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，旅客出行需求旺盛，各種交通運輸方式競爭比較充分。票價優(yōu)化調(diào)整后，旅客乘坐高鐵出行，在旅行時間和票價方面仍具有一定優(yōu)勢，而且有利于改善公司的經(jīng)營狀況，不斷更新改進(jìn)服務(wù)設(shè)施和條件，為旅客創(chuàng)造更好的旅行環(huán)境。
定價應(yīng)兼顧公益與效益
同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，中國鐵路總公司多年虧損，運營壓力巨大。市場化轉(zhuǎn)型中的中國鐵路，應(yīng)發(fā)揮價格在配置資源上的作用，充分利用運能，綜合考慮鐵路運輸成本、市場需求、旅客承受能力等各方因素合理確定票價。
中國高鐵投資建設(shè)還本付息壓力沉重，導(dǎo)致在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)來源有限的情況下，很難彌補其成本支出，近年來經(jīng)濟(jì)增速換擋，鐵路客運收入的增長成了整體盈虧平衡的重要亮點。
孫章告訴第一財經(jīng)記者，鐵路兼具公益性與商業(yè)性，在鐵路財政困難的情況下，自1995年以來，我國普速旅客列車仍21年沒有漲價。高鐵盡管建設(shè)和運營成本要比普速鐵路高很多，但本質(zhì)屬性一樣，不可能完全按建造成本定價。
- 相關(guān)閱讀:
-
東南沿海高鐵調(diào)價時間4月21日 票價調(diào)整、漲價原因2017-04-12雄安新區(qū)概念股有哪些？地產(chǎn)建材建筑漲幅居前2017-04-05泉州公交：首推清明“定制公交” 開通高鐵直通車2017-04-03
- 新聞 娛樂 福建 泉州 漳州 廈門
-
- 國務(wù)院食安辦部署開展“五一”和端午期間食品安全工作
2026-04-23 17:15 - 國家衛(wèi)生健康委：篩查結(jié)果異常 并不等于確診腫瘤
2026-04-23 17:10 - 淄博市委原常委、市政府原黨組副書記、副市長宋振波，
2026-04-23 17:04 - 為期一年！全國開展煙花爆竹全鏈條“打非治違”專項行
2026-04-23 16:59 - 2026年一季度全國自然災(zāi)害情況發(fā)布 直接經(jīng)濟(jì)損失10.41
2026-04-23 16:41 - 濮陽市信訪局原黨組成員、副局長張瑞軍嚴(yán)重違紀(jì)違法被
2026-04-23 16:23 - 北京非機(jī)動車新規(guī)5月施行 交警提示：騎車戴頭盔、不闖
2026-04-23 15:52
- 國務(wù)院食安辦部署開展“五一”和端午期間食品安全工作
- 猜你喜歡:
-
一季度中國GDP同比增長5.0%2026-04-16楊紫瓊喊沈騰“寶貝” 稱馬麗“妹妹” 大贊兩人演技2026-04-13
-
評論(東南沿海高鐵調(diào)價 一等座最高漲幅超50% 調(diào)價車次有哪些)已有0條評論