10月10日是國內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)的又一時(shí)間窗口，但由于國際原油(91.85,-0.54,-0.58%)價(jià)格變化率沒有觸及國內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)紅線，因此人們盼望的汽柴油降價(jià)“擱淺”。業(yè)內(nèi)預(yù)測，油價(jià)下調(diào)窗口可能要延至10月底才能打開。不過，雖然國家發(fā)改委層面的降價(jià)“擱淺”，但為了沖刺全年銷售任務(wù)，京城加油站的降價(jià)促銷力度加大，降價(jià)的加油站規(guī)模達(dá)到310家，占京城加油站總量的近三成。

□事件
半年來首次月初無調(diào)價(jià)

　　10月10日距上次國內(nèi)油價(jià)調(diào)整剛好過去了22個(gè)工作日，按照國內(nèi)油價(jià)調(diào)整機(jī)制，調(diào)價(jià)的時(shí)間條件已經(jīng)滿足，但另一調(diào)價(jià)條件——“國際原油價(jià)格變化率達(dá)到正負(fù)4%”卻未能達(dá)標(biāo)。近期，國際油價(jià)波動幅度較大，多個(gè)社會監(jiān)測機(jī)構(gòu)的監(jiān)測顯示，截至10月8日，國際原油價(jià)格變化率只在-2%左右。因此，人們盼望中的成品油降價(jià)落空。

　　這也是半年來首次出現(xiàn)在一個(gè)月時(shí)間里成品油沒有調(diào)價(jià)的情況。此前，在5月10日、6月9日、7月11日、8月10日和9月11日，每個(gè)月都有一次成品油調(diào)價(jià)，其中在最后兩次，汽柴油價(jià)格均上漲，人們原本預(yù)期在10月初汽柴油價(jià)格能降下來。

□分析
降價(jià)至少要等到10月底

　　如今，油價(jià)何時(shí)調(diào)整，就看國際原油價(jià)格變化率的“臉色”了。業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)測，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口開啟至少要等到10月末，甚至整個(gè)10月份都無望。

　　金銀島成品油分析師韓景媛表示，如果10月份后期國際油價(jià)跌幅加深，跌至85-87美元/桶左右，國際原油價(jià)格變化率可能在10月25日左右滿足下跌4%的條件，“但國際原油價(jià)格變動的影響因素太多，所以很難推斷出具體的時(shí)間窗口”。隆眾資訊分析師司斌也認(rèn)為，調(diào)價(jià)條件全部得到滿足的時(shí)間“可能在10月末”。

　　不過卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春認(rèn)為，也有可能整個(gè)10月份都降價(jià)無望?！半m然從美國和全球經(jīng)濟(jì)走勢來看，尤其是美國大選前，美國政府勢必會采取一定的措施來降低油價(jià)，近期國際油價(jià)在諸多利空消息的打壓下也呈現(xiàn)了震蕩下滑的態(tài)勢，但鑒于目前國際原油22天移動均價(jià)中高價(jià)位所占比重逐漸增大，將拉低國際原油價(jià)格變化率跌幅，所以預(yù)計(jì)10月份的變化率難以跌破4%，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口將因此處于關(guān)閉狀態(tài)”。

□延伸
調(diào)價(jià)機(jī)制推出再逢良機(jī)

　　昨天，有關(guān)“完善后的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制有望推出”的消息再度見諸媒體，類似的消息早在2010年起便不時(shí)傳出。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，現(xiàn)在的確是推出新調(diào)價(jià)機(jī)制的良機(jī)，因?yàn)閲H原油在結(jié)束了之前的大漲大跌后開始進(jìn)入一段調(diào)整期，在國際油價(jià)相對平穩(wěn)之時(shí)推出新機(jī)制，可令國內(nèi)汽柴油價(jià)格不會在短期內(nèi)頻繁變動，給市場以適應(yīng)的時(shí)間。

　　中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，美國大選將貫穿整個(gè)第四季度，美國經(jīng)濟(jì)將以穩(wěn)定為主，像國際原油這類的大宗商品價(jià)格波動幅度將非常有限，這對于我國推出完善后的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制來說是很好的時(shí)機(jī)，“實(shí)際上現(xiàn)在國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制的改革方向已基本成型，如果10月底或11月初國內(nèi)汽柴油價(jià)會如期下調(diào)的話，我認(rèn)為新調(diào)價(jià)機(jī)制與汽柴油價(jià)下調(diào)同步推出的可能性還是有的”。

　　卓創(chuàng)資訊成品油產(chǎn)業(yè)鏈分析師陳晴補(bǔ)充說，從國內(nèi)情況來看，CPI自5月以來持續(xù)控制在3%下方，顯示通脹可控；受經(jīng)濟(jì)整體疲弱的影響，成品油需求增長不明顯，市場基本面較為溫和，這些因素都有利于推出新調(diào)價(jià)機(jī)制。

　　據(jù)了解，成品油調(diào)價(jià)機(jī)制的改革方向是“縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行透明度”，盡管新機(jī)制推出后，國內(nèi)汽柴油價(jià)格的調(diào)整將更加頻繁，但對百姓而言，“漲多跌少”的局面將有望得到一定的改善。在現(xiàn)行的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制下，“上漲達(dá)到4%”的比較對象是低值，而“下跌達(dá)到4%”的比較對象是高值，這在客觀上導(dǎo)致了油價(jià)調(diào)整“漲多跌少”。

□市場探訪
京城加油站自行降價(jià)搶客

　　盡管國家發(fā)改委層面的降價(jià)“擱淺”，但十一長假需求小高峰過后，面對不旺的市場需求，京城加油站紛紛自行降價(jià)促銷。

　　來自油客網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，目前北京地區(qū)降價(jià)促銷的加油站數(shù)量達(dá)到310家，創(chuàng)下今年以來的最高值，占全市加油站總量的26%。北京加油站的促銷規(guī)模向來時(shí)大時(shí)小，近年來，由于中石化系加油站堅(jiān)決退出直接的降價(jià)戰(zhàn)，所以此前京城加油站降價(jià)最多的時(shí)候也沒超過300家。不過此次，降價(jià)的加油站中就包括大量的中石化、中石油加油站，降價(jià)方式包括自助加油優(yōu)惠、直接降價(jià)等，降價(jià)幅度在0.01-0.6元/升之間。

　　昨天，記者在東北五環(huán)沿線采訪發(fā)現(xiàn)，中石油、道達(dá)爾、殼牌等多家加油站都在爭相降價(jià)促銷。望京科技園附近的北五環(huán)雙向路邊的兩家中石油加油站都有0.2元/升的優(yōu)惠促銷。降價(jià)的民營加油站更是多不勝數(shù)，降價(jià)幅度也較大，其中珊瑚路加油站的92號汽油直接降價(jià)0.5元/升。

　　加油站方面表示，大家之所以紛紛降價(jià)，是為了保證客流。今年以來，市場整體需求不旺，加上受到北京搖號購車、限行、停車費(fèi)大漲等因素影響，很多加油站都需要在下半年發(fā)力才能完成全年銷售任務(wù)。

>>背景
批零差價(jià)擴(kuò)大為降價(jià)提供空間

　　加油站之所以能自行降價(jià)，原因在于汽柴油批發(fā)價(jià)格的下跌以及批零差價(jià)的擴(kuò)大。

　　近期國際原油價(jià)格持續(xù)下滑，貿(mào)易商看空后市，紛紛拋售前期庫存以減少損失。自9月20日以來，國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)了持續(xù)下滑的態(tài)勢，目前汽柴油批零差價(jià)達(dá)300元/噸左右。卓創(chuàng)咨詢分析師胡慧春表示，今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑，抑制了成品油終端需求，前三季度中石化、中石油等多數(shù)主營單位的銷售任務(wù)完成欠佳，導(dǎo)致四季度銷售壓力明顯增大。在諸多利空因素的打壓下，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)成品油市場仍會延續(xù)下跌態(tài)勢，批發(fā)市場出貨難有根本性改善。

　　隆眾資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，10月9日，國內(nèi)汽柴油批發(fā)均價(jià)較前一日再次下跌，汽油批發(fā)均價(jià)為10019元/噸，較前一工作日跌5元/噸；柴油批發(fā)均價(jià)為8598元/噸，較前一工作日跌30元/噸。與上次國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整日(9月11日)相比，汽油批發(fā)價(jià)格上漲36元/噸；柴油批發(fā)價(jià)格下跌59元/噸。