近日，隨著北環(huán)大道升級為深圳首條科技管理示范路，北環(huán)大道也成為深圳管理最為嚴(yán)格的交通要道。僅8月10日一天，北環(huán)大道就查出各類交通違法行為近3000宗，罰款總額近百萬元。

　　北環(huán)大道哪些違章最易被拍？交通罰款去向如何？誰會成為下一條北環(huán)？南都記者就此采訪了深圳市交警局的科技部門。

“大眼睛”也能拍違章

　　過去，深圳的許多主干道都安裝了一種俗稱“大眼睛”的車牌識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)在推出之后，主要用于記錄過往車輛的車牌等基本信息，并可對套牌車輛實現(xiàn)自動比對，但并不具備抓拍違章的功能。

　　而隨著8月9日深圳交警局宣布北環(huán)大道成為深圳首條智能管理科技示范路，“大眼睛”的功能得以升級，成為可抓拍違法的“電子警察”。除了固定的電子眼外，車牌識別系統(tǒng)還實現(xiàn)了檢測分析功能。其中，其查處的范圍涵蓋了超速、禁行、限行、不按規(guī)定車道行駛、碾壓導(dǎo)流線、跨越實線、逆行等交通違法行為。通俗地說，在北環(huán)大道上有這7類交通違法行為，將可能被系統(tǒng)隨時抓拍。

　　交警部門表示，目前在北環(huán)大道配套交通監(jiān)控設(shè)施建設(shè)中，交警部門完善了視頻監(jiān)控、事件檢測、車牌識別、交通誘導(dǎo)等5類交通監(jiān)控設(shè)備。其中，建設(shè)了一體化高速云臺視頻監(jiān)控點31個，安裝了高清事件檢測設(shè)備13套，高清車牌識別系統(tǒng)15套，誘導(dǎo)屏12塊及布設(shè)車檢設(shè)備12套。

巨額罰款引發(fā)爭議

　　在北環(huán)大道被宣布成為首條科技管理示范路后，許多車主并不以為然。然而，隨著8月10日一組數(shù)據(jù)的出爐，一場有關(guān)該否嚴(yán)管的爭論在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。

　　深圳市交警局公布的數(shù)據(jù)顯示，從8月10日通過12塊電子誘導(dǎo)屏發(fā)布交通信息150次，從9日15時至10日15時的24小時內(nèi)，交警部門共查處各類交通違法2996宗，其中違反禁行規(guī)定2638宗、壓線111宗、不按車道行駛218宗，逆行5宗，橫穿6宗，超速18宗。有人據(jù)此測算后得出，北環(huán)大道8月10日一天的罰款額度達(dá)到了89萬余元。

　　此數(shù)據(jù)引發(fā)了一場爭論。有網(wǎng)友認(rèn)為，如此處罰有以罰代管之嫌疑，并對罰款去向提出了疑問。

嚴(yán)管效果已顯現(xiàn)

　　對此，深圳市交警局科技處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北環(huán)大道升級之后，并非只安裝了監(jiān)控違法的視頻抓拍設(shè)備，也增加了許多服務(wù)功能。比如新安裝的12塊電子誘導(dǎo)屏，可以實時在路上為車主提供前方的路況信息。

　　而對于執(zhí)法首日罰款近百萬元的問題，該負(fù)責(zé)人表示，罰款并不是目的，只是一種管理的手段。該負(fù)責(zé)人透露，實際上，在北環(huán)路實施嚴(yán)管之后，管理的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。從最近幾天的數(shù)據(jù)來看，每天執(zhí)法拍攝的交通違法總數(shù)從第一天的近3000宗下降到1000宗左右，下降幅度超過60%.隨著宣傳工作以及執(zhí)法力度的加大，相信這一數(shù)據(jù)還會繼續(xù)下降。

　　交警局科技處負(fù)責(zé)人還表示，目前，北環(huán)大道等道路的交通監(jiān)控設(shè)備都由市交委在道路改造過程中負(fù)責(zé)建設(shè)，驗收合格后交由交警管理。下一步，將根據(jù)道路改造的進(jìn)度，逐步完善各主干道的交通科技設(shè)施，北環(huán)大道的科技管理經(jīng)驗將會進(jìn)一步擴(kuò)大。

最易被罰

●超速

●禁行

●限行

●不按規(guī)定車道行駛

●碾壓導(dǎo)流線

●跨越實線

●逆行

■焦點

一年罰款或三億
去向引關(guān)注

　　有網(wǎng)友甚至推算，如按照8月10日的執(zhí)法效率，深圳交警僅在北環(huán)大道一條路，一年就能收入罰款3億元。如此多的罰款去向如何，引發(fā)關(guān)注。

　　對此，深圳市交警部門表示，深圳的交通罰款采取的是收支兩條線。被處罰的罰款全部進(jìn)入財政的賬戶。交通罰款的多少與交通警察的收入等都無關(guān)系。交通管理需要的費用與人力成本，每年都由財政部門另行發(fā)放，與交通罰款并無關(guān)系。