平潭海峽公鐵大橋攜關(guān)鍵技術(shù)上榜國家級名單

來源:平潭網(wǎng) 2022-11-30 15:35 http://www.yyykp.com/

　　近日，中國建筑業(yè)協(xié)會行業(yè)年度十大技術(shù)創(chuàng)新項目名單公布，中鐵大橋局申報的復(fù)雜海洋環(huán)境公鐵兩用特大橋建造關(guān)鍵技術(shù)上榜。據(jù)悉，該技術(shù)屬于土木建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，已成功應(yīng)用于平潭海峽公鐵大橋。

　　作為我國首座公鐵兩用跨海大橋，平潭海峽公鐵大橋所在的區(qū)域每年六級以上大風(fēng)超過300天，風(fēng)高浪急，且海床起伏大、巖面傾斜裸露、高強度孤石密集，一度被稱為“建橋禁區(qū)”。

　　據(jù)中鐵大橋局平潭海峽公鐵大橋項目總工程師王東輝介紹，為克服惡劣自然環(huán)境，中鐵大橋局在大橋施工過程中采取鋼桁梁整孔全焊接制造，在工廠整體制造總拼，歷經(jīng)約1000公里海上運輸至橋位處，現(xiàn)場海上浮吊整孔架設(shè)，為國內(nèi)首創(chuàng)，填補了我國斜拉橋大節(jié)段鋼桁梁整孔吊裝架設(shè)的技術(shù)空白。其中，中鐵大橋局打造的“大橋海鷗號”自航雙臂架變幅式起重船，起重能力達3600噸——相當(dāng)于2400輛小轎車的重量，主鉤起升高度達110米——相當(dāng)于39層樓高，是國內(nèi)起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船。

　　在7年的建設(shè)過程中，中國中鐵建設(shè)者還首創(chuàng)了埋置式組合平臺快速搭建技術(shù)，研發(fā)了大直徑?jīng)_擊鉆頭及帷幕注漿、模袋圍堰、雙孔連做節(jié)段拼裝造橋等技術(shù)，創(chuàng)新了復(fù)雜海域橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝、工程裝備和運營安全保障技術(shù)，構(gòu)建了中國復(fù)雜海域橋梁集群建造關(guān)鍵技術(shù)體系。

　　據(jù)悉，中國建筑業(yè)協(xié)會“行業(yè)十大技術(shù)創(chuàng)新”活動是為全面落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新而開展的全國性活動，并按照建筑工程、市政公用工程、工業(yè)工程、交通工程和其他工程專業(yè)類別進行申報，經(jīng)有關(guān)協(xié)會、業(yè)內(nèi)各領(lǐng)域?qū)＜液蜁T企業(yè)推薦，共同遴選產(chǎn)生中國建筑業(yè)協(xié)會行業(yè)年度十大技術(shù)創(chuàng)新項目。（融媒體記者林舒玲）

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