如果要用三個(gè)字來概括南平新大橋、東坑嶺隧道，大多數(shù)市民可能會用“堵”、“破”、“窄”來形容這一帶。

　　可是，南平新大橋、東坑嶺隧道改造完成后，寬敞的6車道將令您感到耳目一新。城市框架被拉開，交通瓶頸被打破，市民經(jīng)過時(shí)也不必再堵得心煩。

　　新大橋和濱江路交匯路段，來往車輛眾多 （資料圖片）

　　東坑嶺隧道周邊山體將開挖

　　南平新大橋改造后的整體鳥瞰圖

　　改造期間的交通疏導(dǎo)圖

　　“南平新大橋、東坑嶺隧道改造項(xiàng)目已啟動，工程位于316國道延平新城段改造的西側(cè)起點(diǎn)段，西始于南平新大橋西橋頭（濱江路與新建路交叉口），東止于東坑隧道東側(cè)洞口，全長約1.04千米，包括南平新大橋的拓寬改造以及東坑嶺隧道的拆除、山體開挖。”昨日，南平建設(shè)集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，因東坑嶺隧道將進(jìn)行山體開挖，根據(jù)南平市人民政府有關(guān)規(guī)定，自2014年9月20日06:00起至2014年11月19日24:00止，316國道新城中心路口至316國道東嶺路路口（東坑嶺隧道）路段將進(jìn)行全封閉施工。

為什么要改造？ 擁堵嚴(yán)重，西橋頭匝道橋已出現(xiàn)問題

　　17日下午5時(shí)，記者來到新城廣場，過往316國道的貨運(yùn)、客運(yùn)車輛與新城中心下來的私家車輛在約17米寬的路面交匯，還有放學(xué)的學(xué)生在緩慢行駛的車輛中穿梭。在濱江路與新大橋交匯路段，濱江路與迎賓大道由東向西方向，與新大橋和新建路出入口在此相交，形成不規(guī)則十字路口，堵車現(xiàn)象較嚴(yán)重。“遇上高峰時(shí)段，堵半個(gè)多小時(shí)都是正常的。”在路口執(zhí)勤的協(xié)警說，每天上下班時(shí)，這個(gè)路段都會出現(xiàn)擁堵。

　　近些年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，西溪兩岸新區(qū)的開發(fā)建設(shè)，兩岸出行需求的迅速增長，南平新大橋和東坑嶺隧道通行的行人、非機(jī)動車和機(jī)動車量增長迅速。大橋、隧道的交通壓力越來越大，當(dāng)初設(shè)計(jì)的交通量和設(shè)計(jì)荷載已漸漸不能滿足現(xiàn)在的交通量和汽車荷載的要求，高峰時(shí)段交通擁擠堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重,影響了交通通行能力。

　　同時(shí)西橋頭匝道橋由福建省公路工程試驗(yàn)檢測中心站檢測表明，已出現(xiàn)了種種問題；且由于橋面剛度較小，車輛經(jīng)行時(shí)，橋面抖動體感嚴(yán)重，存在極大安全隱患。因此，南平新大橋、東坑嶺隧道的改造需求迫在眉睫。

將如何改造？ 升級車道，新建一座南平新大橋北幅橋

　　此次進(jìn)行封閉施工的東坑嶺隧道改造（拆建）工程由中鐵港航局集團(tuán)有限公司中標(biāo)承建，工程于2014年1月開工，計(jì)劃于2015年6月完工。該公司將通過2個(gè)月的封閉施工，進(jìn)行山體開挖，把山體開挖至路基標(biāo)高，隨后進(jìn)行路基路面施工?？偣こ掏瓿珊?，現(xiàn)有的雙向2車道將升級為雙向6車道，目前工程已開挖土方110萬立方米，完成工程量78%；坡防護(hù)已完成17000平方米，完成工程量41.5%。

　　而南平新大橋改造工程由中鐵十三局有限公司中標(biāo)承建，工程于2014年8月開工，計(jì)劃于2015年5月完工。工程計(jì)劃改造現(xiàn)有的南幅橋：將現(xiàn)狀南平新大橋由雙向行駛改造為單向行駛，拆除重建西引橋異形板。并新建一座南平新大橋北幅橋：在舊橋的北側(cè)（下游側(cè)）新建一幅單向三車道的橋梁，主橋橋型結(jié)構(gòu)與舊橋一致（新建橋標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬17.5米，其中人行和非機(jī)動車道寬5.5米）。目前已完成工程量50%。

改后會如何？ 交通便利，加快周邊企業(yè)的建設(shè)發(fā)展

　　“除了方便居民出行，拉開城市框架。南平新大橋、東坑嶺隧道改造后還將促進(jìn)延平新城的發(fā)展。”南平市延平新城建設(shè)指揮部工作人員說，目前延平新城已進(jìn)駐林產(chǎn)化工、機(jī)電制造等10個(gè)行業(yè)26家企業(yè)，項(xiàng)目改造帶來的交通便利將極大地促進(jìn)這些企業(yè)的發(fā)展。此外，項(xiàng)目改造還將刺激計(jì)劃在該區(qū)域建設(shè)的閩北物流園和現(xiàn)代服務(wù)基地，以及500噸級閩江集裝箱碼頭等一批項(xiàng)目的加快落地、建設(shè)。