21日，記者從寧德市高速辦獲悉，沙埕灣跨海通道工程力爭年底動工建設(shè)，這意味著屆時沈海復(fù)線寧德段將全線動工。除此之外，沈海復(fù)線寧德至連江段明年底也將建成通車，市民去福州不僅多了選擇線路，且能夠提速不少。

沙埕灣跨海通道年內(nèi)開建

全長約20公里設(shè)計時速百公里

　　據(jù)了解，沈海復(fù)線寧德段是國家高速公路網(wǎng)寧波至東莞線的重要組成部分，也是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”高速公路網(wǎng)布局中的第二縱。路線起于福鼎市佳陽鄉(xiāng)雙華村(與浙江甬臺溫復(fù)線溫州瑞安至蒼南(浙閩界)段高速公路終點相接)，途經(jīng)福鼎、柘榮、福安、蕉城，終于與福州羅源交界的油車嶺隧道(與沈海復(fù)線漳灣至連江浦口福州段相接)。路線全長175.2公里，分為五段。

　　寧波至東莞國家高速公路福建省沙埕灣跨海公路通道工程便是其中重要一段。該路線起于福鼎市佳陽鄉(xiāng)雙華村(閩浙界)，與浙江甬臺溫復(fù)線溫州瑞安至蒼南(浙閩界)段高速公路終點相接，經(jīng)福鼎市佳陽鄉(xiāng)、白琳鎮(zhèn)、店下鎮(zhèn)，終于店下鎮(zhèn)的洋中村長門，設(shè)置坑門里樞紐互通銜接沈海高速公路，全長20.52公里(另新建店下二級連接線長9.186公里)，按設(shè)計速度100公里/小時的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度33.5米。項目估算總投資41.16億元。全線設(shè)佳陽、店下、坑門里(樞紐)等3處互通立交。

　　項目力爭2015年底動工建設(shè)，2019年底建成通車。截至目前，除環(huán)評、海洋環(huán)評外，項目工可前置條件中其他事項已獲得有關(guān)部門批復(fù)。環(huán)評報告已通過省環(huán)保廳審查待批復(fù);海洋環(huán)評已通過國家海洋局審查待批復(fù);工可報告交通運輸部和國家發(fā)改委均已審查，待以上事項完備后預(yù)計8月上旬前可完成工可批復(fù)。項目初步設(shè)計已完成。

　其余四段已先后開建

　　寧德至連江段明年底通車

　　記者了解到，沈海復(fù)線寧德段，除了沙埕灣跨海通道外，其余四段已動工建設(shè)。

　　其中，沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路寧德段，路線起于蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)增坂村附近，設(shè)增坂樞紐互通與沈海高速公路相接，經(jīng)蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)、城南鎮(zhèn)、飛鸞鎮(zhèn)，終于飛鸞鎮(zhèn)油車嶺隧道(與沈海復(fù)線漳灣至連江浦口福州段順接)，全長24.54公里，按設(shè)計速度100公里/小時的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬33.5米。全線設(shè)增坂(樞紐)、寧德東、飛鸞等3處互通立交。

　　該項目已于2011年7月動工建設(shè)，計劃2015年底建成通車飛鸞樞紐互通至羅源界段，2016年底建成通車漳灣至飛鸞樞紐互通段。目前，已累計完成投資24.52億元，占項目概算34.1億元的71.9%。屆時，市民由寧德去福州，除了沈海高速外，也可經(jīng)繞城高速公路東南段、寧連高速公路通行。該路段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高，將提速不少。

　　另外，沈海復(fù)線福鼎貫嶺至柘榮段，全長32.32公里，已于2014年底動工建設(shè)，計劃2017年底建成通車;沈海復(fù)線柘榮至福安段，全長53.41公里，已于2012年9月動工建設(shè)，計劃2015年9月底建成通車柘榮城關(guān)至福安段，2015年底建成通車起點至柘榮城關(guān)段;沈海復(fù)線福安至蕉城漳灣段，全長44.37公里，已于2014年底動工建設(shè)，計劃2017年底建成通車。(記者 吳寧寧)