福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路項(xiàng)目迎來(lái)重要進(jìn)展 籌峰隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通
記者4日從左海集團(tuán)獲悉，正在建設(shè)中的福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路項(xiàng)目的控制性工程——籌峰隧道（原潭頭隧道）右洞順利貫通，該隧道由此成為項(xiàng)目全線(xiàn)首座實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的隧道，項(xiàng)目建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。
籌峰隧道。項(xiàng)目部供圖
作為連接福州主城與機(jī)場(chǎng)的重要交通干線(xiàn)，福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路項(xiàng)目橋隧比高達(dá)91.4%，全線(xiàn)共設(shè)3座隧道，總長(zhǎng)度達(dá)6588米，均為影響項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵控制性工程。其中，籌峰隧道全長(zhǎng)2830米，采用小凈距雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，施工條件極為復(fù)雜：隧道穿越多處裂隙帶，地質(zhì)穩(wěn)定性要求嚴(yán)苛；洞頂上方分布水庫(kù)等敏感構(gòu)筑物，對(duì)爆破振動(dòng)控制提出極高要求，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)雙線(xiàn)疊加。
面對(duì)施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后便開(kāi)展全方位風(fēng)險(xiǎn)研判，科學(xué)制定施工方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)全流程管控，采用超前探水、動(dòng)態(tài)地質(zhì)預(yù)報(bào)、實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)及爆破振速精細(xì)化控制等關(guān)鍵技術(shù)措施。施工中，團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，持續(xù)優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝，有效破解地質(zhì)復(fù)雜、振動(dòng)控制嚴(yán)苛等難題，保障了隧道施工的質(zhì)量與安全。（記者 李錦清）
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