福州地鐵跑起來(lái)啦！1號(hào)線(xiàn)列車(chē)昨在葫蘆陣站至三角埕站試跑

來(lái)源:閩南網(wǎng) 2015-10-02 11:53 http://www.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

[摘要]福州地鐵1號(hào)線(xiàn)列車(chē)昨在葫蘆陣站至三角埕站試跑。

　　閩南網(wǎng)10月2日訊福州地鐵終于跑起來(lái)了！昨日上午，地鐵1號(hào)線(xiàn)首列電客車(chē)從城門(mén)鎮(zhèn)清涼山停車(chē)場(chǎng)緩緩駛出，這是1號(hào)線(xiàn)列車(chē)第一次依靠自身動(dòng)力在鐵軌上跑起來(lái)，標(biāo)志著1號(hào)線(xiàn)電客車(chē)動(dòng)態(tài)調(diào)試工作啟動(dòng)，福州距離地鐵時(shí)代越來(lái)越近。

試跑的地鐵列車(chē)駛出清涼山停車(chē)場(chǎng)

　　昨日上午，隨著一聲轟鳴，首列電客車(chē)從清涼山停車(chē)場(chǎng)緩緩駛出。1號(hào)線(xiàn)列車(chē)車(chē)身紅白相間，車(chē)身的波浪線(xiàn)隨列車(chē)開(kāi)動(dòng)像水波一樣“流動(dòng)”，動(dòng)感又時(shí)尚；內(nèi)飾以藍(lán)白為主，潔白的車(chē)身和座椅，天藍(lán)色地板，這些明快的色調(diào)瞬間給人清涼、安逸、潔凈的視覺(jué)感受。

　　昨日的福州天氣仍然有些悶熱，但車(chē)內(nèi)冷氣十足，十分舒適。列車(chē)在司機(jī)駕駛下，開(kāi)始中低高速調(diào)試。司機(jī)依次從10、20、40、60、80km/h提高列車(chē)運(yùn)行速度，試跑中還開(kāi)啟了制動(dòng)、語(yǔ)音播報(bào)等系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。整個(gè)運(yùn)行過(guò)程，感覺(jué)十分平穩(wěn)。

　　運(yùn)行中，在車(chē)廂內(nèi)與對(duì)面乘客談話(huà)，并不需要提高嗓門(mén)，可見(jiàn)噪音控制得不錯(cuò)。對(duì)此，參與調(diào)試的工作人員說(shuō)，地鐵車(chē)廂內(nèi)的噪音不可避免，主要來(lái)自輪軌和通風(fēng)設(shè)備，但1號(hào)線(xiàn)列車(chē)采用大量吸音材料，密封性和隔音效果都是不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)噪音等級(jí)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)福州地鐵公司相關(guān)人士介紹，此次列車(chē)試跑封閉區(qū)間是從葫蘆陣站（不含）至三角埕站（不含），最高時(shí)速達(dá)到80公里。試驗(yàn)和測(cè)試顯示，列車(chē)的高速運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、性能優(yōu)良，噪音控制也非常到位，接下來(lái)還要進(jìn)行牽引能力和制動(dòng)能力等多項(xiàng)試驗(yàn)。

　　“年底前肯定會(huì)進(jìn)行空載試運(yùn)行。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，試運(yùn)行和試運(yùn)營(yíng)是一個(gè)不同的概念，試運(yùn)行是指列車(chē)在軌道上空載試跑，不對(duì)外售票載客。試運(yùn)營(yíng)則是指試運(yùn)行合格后，進(jìn)行的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。年底，地鐵1號(hào)線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)南線(xiàn)（三叉街站—火車(chē)南站站）試運(yùn)行。（海都記者陳穎旭通訊員黃威謝丹婷文/圖）