時(shí)速300公里，貫穿閩贛皖三省，設(shè)有24個(gè)站點(diǎn)，串聯(lián)武夷山、三清山、黃山等熱門(mén)旅游景點(diǎn)，號(hào)稱“中國(guó)雙世遺高鐵”的合福高鐵昨天通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　通車(chē)后，“雙城記”的生活理想經(jīng)由合福高鐵照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　“回趟江西老家，跨個(gè)省也才1個(gè)小時(shí)，和坐公交有啥區(qū)別？”常年在武夷山做茶葉生意的李先生說(shuō)，以前都是跟著運(yùn)茶葉的車(chē)回家，路上花時(shí)間不說(shuō)，還很顛簸。現(xiàn)在好了，坐上火車(chē)，一個(gè)小時(shí)就可以到江西德興的老家，“雙城記”的生活天天上演。

　　通車(chē)后，“三高”型合福高鐵將“跨省游”變身為“周邊游”。

　　武夷山-上饒-婺源-黃山等不同省份的旅游城市形成“半小時(shí)交通圈”，匯集豐富資源的“大景區(qū)”市場(chǎng)空間將進(jìn)一步拓展。

“高速度”出行構(gòu)建“5小時(shí)交通圈”

　　上午8點(diǎn)57分，由福州始發(fā)至合肥南的高鐵G2626緩緩駛出福州站，福建省境內(nèi)真正意義上的第一條高速鐵路由省會(huì)福州一路向北，經(jīng)過(guò)江西抵達(dá)安徽。

　　合福高鐵是京福高鐵的重要一段，全長(zhǎng)850公里，起于安徽合肥市，設(shè)合肥南、黃山北、婺源、上饒、武夷山北、福州等24個(gè)站點(diǎn)。

　　從今以后，“旅游勝地”武夷山、“根雕之都”建甌、“魅力城市”南平等地結(jié)束了不通高鐵的歷史；“中國(guó)最美鄉(xiāng)村”婺源、“中國(guó)有色金屬工業(yè)基地”德興、“饒南仙子”五府山等地也從“手無(wú)寸鐵”一躍進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。

　　據(jù)了解，7月1日實(shí)施全國(guó)鐵路新運(yùn)行圖后，福州站、廈門(mén)北車(chē)站將分別始發(fā)開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)21對(duì)和16對(duì)，去往北京、上海、江蘇、安徽、湖南、貴州等方向；滬粵皖間途經(jīng)合福高鐵運(yùn)行的動(dòng)車(chē)3對(duì)。

　　“現(xiàn)在去黃山旅游好方便，不到3個(gè)多小時(shí)就到，周末兩天想走就走，想回就能回。”來(lái)黃山旅游的福州人陳秀枝昨天帶著13歲的兒子坐上第一趟開(kāi)往黃山的高鐵，踏上了周末黃山游的路。

　　10.5小時(shí)、7.5小時(shí)，這是合福高鐵開(kāi)通前后福州至北京的鐵路旅行時(shí)間；8小時(shí)、4小時(shí)，這是福州至合肥的旅行時(shí)間前后對(duì)比；57分鐘，這是福州到武夷山的時(shí)間，而之前需要5個(gè)小時(shí)……

　　“貼地飛行”的合福高鐵，正在構(gòu)建南昌、福州、合肥等省會(huì)間的“5小時(shí)交通圈”，“省際同城生活”大幕正式拉開(kāi)。

“高顏值”景區(qū)點(diǎn)綴“1日旅游圈”

　　合福高鐵沿線幾乎囊括了閩贛皖三省大部分的著名景區(qū)，“顏值”頗高。如果算上合福高鐵連接的京福高鐵，中國(guó)4個(gè)“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中有3個(gè)在這條高鐵線上，因此又被稱為“中國(guó)雙世遺高鐵”，是一條真正的旅游高鐵線路。

　　合福高鐵的通車(chē)，使武夷山-上饒-婺源-黃山等旅游城市形成“半小時(shí)交通圈”。武夷山北站將?？?2列動(dòng)車(chē)、上饒站將?？?8列動(dòng)車(chē)、婺源車(chē)站將?？?6列動(dòng)車(chē)、黃山北站停靠列車(chē)40列動(dòng)車(chē)。日行千里的高鐵動(dòng)車(chē)提供了“1日旅游圈”的交通基礎(chǔ)，將極大方便游客到達(dá)這些景區(qū)觀光旅游、休閑度假。

　　“隨著合福高鐵的開(kāi)通，‘高鐵+旅游’的模式將成為百姓出行的新常態(tài)。坐著‘醉美高鐵’行走在這樣的旅游走廊上，即使不下車(chē)，沿途的美景也能讓游客驚嘆連連。”福建省旅游局副局長(zhǎng)陳奕輝表示。

“高能量”輻射臺(tái)灣推動(dòng)臺(tái)客“一程多站”大陸游

　　不僅如此，合福高鐵的“高能量”還輻射到了臺(tái)灣。在昨天的首發(fā)列車(chē)上，福建省旅游局?jǐn)y手臺(tái)灣旅游業(yè)界，借著合福高鐵開(kāi)通的契機(jī)，推出“高鐵自由行，閩臺(tái)歡樂(lè)游”的活動(dòng)，以“兩山”（武夷山+阿里山）、“兩水”（大金湖+日月潭）、“兩馬”（馬尾+馬祖）、“兩門(mén)”（廈門(mén)+金門(mén)）、“兩港”（平潭港+臺(tái)北港）兩兩結(jié)對(duì)組合形式，進(jìn)行高鐵旅游營(yíng)銷(xiāo)。

　　“以前臺(tái)灣游客前往武夷山或者大陸其他地方游玩，需要通過(guò)轉(zhuǎn)飛機(jī)、大巴等眾多繁瑣的交通工具。合福高鐵開(kāi)通后，提供了極大的便利，尤其是自駕落地游。”臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)張東周表示，合福高鐵很好地解決了臺(tái)灣游客大陸深度游的交通問(wèn)題，將來(lái)可以以福建為起點(diǎn)，以合福高鐵為跳板，吸引更多的臺(tái)灣游客真正走進(jìn)大陸、了解大陸。

　　據(jù)記者了解，合福高鐵也是京臺(tái)高鐵的一部分，未來(lái)可抵臺(tái)灣。通過(guò)福建的對(duì)臺(tái)通道以及廈深鐵路的對(duì)港、對(duì)澳通道，福建省將努力打造福建至臺(tái)灣、香港、澳門(mén)“一程多站”式的“環(huán)海峽旅游圈”。（記者 王文清）