建設(shè)閩江高等級(jí)航道

　　《行動(dòng)綱要》指出，2014年至2018年，福建省計(jì)劃投資約1800億元，實(shí)現(xiàn)疏港鐵路總數(shù)達(dá)到10條、疏港公路達(dá)到44條。到2018年，福建省將形成完善的沿海港口公路集疏運(yùn)通道，贛龍、龍廈、鷹廈、向莆、峰福、衢寧、漳泉肖和吉永泉等鐵路構(gòu)成便捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸網(wǎng)，有效輻射內(nèi)陸，建成國(guó)際一流集裝箱樞紐港。

　　福建省將建設(shè)閩江高等級(jí)航道，重點(diǎn)實(shí)施閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程、沙溪口樞紐壩下回水變動(dòng)段通航條件改善工程等項(xiàng)目，改善閩江通海航道的通航條件，提高通過(guò)能力。至2018年，完成投資30億元，改善航道里程100公里，全面恢復(fù)閩江干流馬尾至三明正常通航，形成干支和江海直達(dá)水路運(yùn)輸通道。

　　同時(shí)還要拓展港口腹地。路向方面，發(fā)揮向莆、外福、鷹廈鐵路的貨運(yùn)功能，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，爭(zhēng)取到2018年新開通1個(gè)以上內(nèi)陸腹地的海鐵聯(lián)運(yùn)“五定”班列，集裝箱和大宗散貨海鐵聯(lián)運(yùn)量較2013年翻一番。海向方面，積極培育大宗散貨和國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取到2018年，通過(guò)水運(yùn)中轉(zhuǎn)的外省大宗貨物量較2013年增長(zhǎng)一倍。

打造臨港大宗商品交易平臺(tái)

　　《行動(dòng)綱要》提出，福建省將打造臨港大宗商品交易平臺(tái)，重點(diǎn)推進(jìn)福州、廈門船舶交易中心等臨港交易中心的整合提升。建設(shè)一批臨港大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地和交割倉(cāng)，提升中遠(yuǎn)期交易市場(chǎng)功能，開展大宗商品電子商務(wù)，開發(fā)高附加值商品交易市場(chǎng)，選擇性培育進(jìn)口高新技術(shù)裝備、重大建設(shè)項(xiàng)目設(shè)備、汽車、國(guó)際消費(fèi)品等交易市場(chǎng)。至2018年，力爭(zhēng)形成2－3個(gè)國(guó)際性品牌商品進(jìn)口專業(yè)市場(chǎng)，初步形成高附加值產(chǎn)品國(guó)際供應(yīng)鏈管理中心。

　　此外，福建省還將大力發(fā)展閩臺(tái)滾裝運(yùn)輸，積極推進(jìn)兩岸車輛互通，以平潭、廈門為試點(diǎn)，力爭(zhēng)2018年前兩岸客、貨車輛通過(guò)閩臺(tái)客滾航線實(shí)現(xiàn)互通行駛。建設(shè)“海上絲綢之路”戰(zhàn)略樞紐，利用羅源灣、湄洲灣北岸2個(gè)大宗散貨集散基地，湄洲灣南岸、古雷港區(qū)2個(gè)石化基地，構(gòu)建東盟在福建省的能源、礦產(chǎn)進(jìn)口中轉(zhuǎn)及加工基地。

培育港航龍頭企業(yè)

　　《行動(dòng)綱要》表示，福建省將積極引導(dǎo)大型臨港產(chǎn)業(yè)向沿海港灣轉(zhuǎn)移集聚，促進(jìn)港口與臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，爭(zhēng)取到2018年，沿海港口擁有10個(gè)產(chǎn)值超過(guò)50億元的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、16個(gè)產(chǎn)值高于10億元的港口物流園區(qū)、6個(gè)產(chǎn)值高于5億元的大宗商品交易平臺(tái)。

　　支持福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)、廈門港務(wù)控股集團(tuán)通過(guò)聯(lián)營(yíng)、入股、兼并等方式，統(tǒng)籌建設(shè)經(jīng)營(yíng)全省公共碼頭，到2018年成為國(guó)內(nèi)有重要影響的港口龍頭企業(yè)。組建省海運(yùn)集團(tuán)，培育具有全國(guó)影響力的航運(yùn)龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)至2018年，全省船舶運(yùn)力突破1200萬(wàn)噸，培育1至2家全國(guó)排名前十位的散雜貨、化學(xué)品、油品或集裝箱專業(yè)航運(yùn)企業(yè)。

　　在高速公路發(fā)展方面，要鞏固提升第一輪“百日競(jìng)賽”的成果，組織實(shí)施好第二輪“百日競(jìng)賽”。（記者林娟）