閩粵產(chǎn)業(yè)融合 廈深鐵路吸引粵商入駐福建投資
采訪手記
謹(jǐn)防高鐵的“馬太效應(yīng)”
高鐵拉近時(shí)空距離，沿線一些縣市有機(jī)會(huì)借此擺脫邊緣化地位，更好地接受珠三角核心區(qū)和海西中心城市輻射。
但，高鐵也勢(shì)必帶來一些沖擊。采訪中，我省一名地方官員就坦言，廈深鐵路的開通，將給當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來沖擊。如目前仍以粗加工為主，還處于產(chǎn)業(yè)低端階段的傳統(tǒng)的水產(chǎn)加工業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品工業(yè)，在工業(yè)化和信息化的融合中，必將面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)和重組。同時(shí)，隨著南北發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈演愈烈。
此外，還應(yīng)注意到，高鐵把沿線城市都拉入“同城經(jīng)濟(jì)圈”，我省一些地區(qū)擁有的發(fā)展機(jī)遇和優(yōu)勢(shì)并非獨(dú)有，各地在同一起跑線上搶抓高鐵機(jī)遇、競(jìng)爭(zhēng)謀發(fā)展的勢(shì)頭非常明顯，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移蛋糕面臨分割攤薄和截流的問題。
專家表示，如果城市規(guī)劃布局不合理，綜合交通銜接不配套，景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不先進(jìn)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系不健全，將會(huì)影響發(fā)展環(huán)境等軟實(shí)力的提升，從而削弱廈深高鐵對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。
高鐵在加速生產(chǎn)要素流動(dòng)之時(shí)，促使資金、人才、信息、技術(shù)向經(jīng)濟(jì)高地聚集，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的漏斗區(qū)將面臨人才、企業(yè)等流失的窘境。如何應(yīng)對(duì)“馬太效應(yīng)”，避免強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱，這是發(fā)展相對(duì)滯后地區(qū)必須正視的問題。（記者 林侃 鄭長(zhǎng)輝 通訊員 王一雄 沈乾生）
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