為期40天的2026年鐵路春運(yùn)于3月13日?qǐng)A滿落幕。記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南鐵”）獲悉，春運(yùn)期間南鐵累計(jì)發(fā)送旅客3579萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.7%，創(chuàng)歷史新高。其中，福建發(fā)送旅客1750萬(wàn)人次，旅客發(fā)送量刷新鐵路春運(yùn)歷史紀(jì)錄。

科學(xué)調(diào)度，精準(zhǔn)投放運(yùn)力匹配出行需求

　　2026年春節(jié)假期被稱為“史上最長(zhǎng)春節(jié)假期”，催生了以“旅游過(guò)年”為代表的全新流動(dòng)圖景，從“單向回流”到“雙向奔赴”，旺盛的出行需求貫穿春運(yùn)始終。今年春運(yùn)較去年推遲19天，受列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)調(diào)整、路網(wǎng)能力提升、學(xué)生客流提前分流、務(wù)工客流流向變化等多重因素影響，南鐵客流呈現(xiàn)“節(jié)前平緩、節(jié)后陡增、增量多元”的鮮明特征。節(jié)前客流主要呈現(xiàn)學(xué)生流提前分流、短途客流大幅增長(zhǎng)的特征；節(jié)中客流呈現(xiàn)返程啟動(dòng)早、峰值高，長(zhǎng)途方向客流增幅大的特征；節(jié)后客流呈現(xiàn)學(xué)生返程與務(wù)工返崗交織疊加，“雙峰”相繼，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特征。客流最高峰日2月23日（農(nóng)歷正月初七）發(fā)送141.5萬(wàn)人次，較春運(yùn)歷史高峰日客發(fā)增加9.4萬(wàn)人次。

　　為滿足旅客多元化出行需求，今年春運(yùn)，南鐵根據(jù)車票預(yù)售及候補(bǔ)大數(shù)據(jù)分析，動(dòng)態(tài)實(shí)施“一日一圖”，精準(zhǔn)投放運(yùn)力，在贛閩兩省前往長(zhǎng)三角、珠三角、中原、西南等熱門(mén)方向及贛閩兩省主要城市間客流集中方向，累計(jì)加開(kāi)旅客列車4354列，同比增長(zhǎng)15.1%，其中夜間高鐵2169列，通過(guò)“白加黑”全時(shí)段運(yùn)營(yíng)模式，釋放夜間線路能力，為旅客出行提供更多時(shí)段選擇，讓返鄉(xiāng)返崗之路更加從容高效。

科技賦能，智慧服務(wù)讓出行更加便捷

　　今年春運(yùn)，南鐵首次規(guī)?；队靡幌盗兄悄苎b備，以科技之力為“流動(dòng)的中國(guó)”保駕護(hù)航，讓旅客出行體驗(yàn)更加智能、便捷、安全。南昌、福州、廈門(mén)等站依托“智能旅服平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)客流態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與精準(zhǔn)預(yù)判，引導(dǎo)旅客順暢通行。南昌南站等站啟用智慧消防系統(tǒng)，可毫秒級(jí)感知隱患并自動(dòng)預(yù)警。福州南站智能機(jī)器人“阿福”、景德鎮(zhèn)北站支持46國(guó)語(yǔ)言的AI機(jī)器人，為旅客提供高效精準(zhǔn)的問(wèn)詢服務(wù)。廈門(mén)北站等站“智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)”為遺失物品配備“電子身份證”，旅客線上預(yù)約后最快30秒即可辦結(jié)領(lǐng)取。

　　科技力量不僅活躍在旅客看得見(jiàn)的服務(wù)一線，更向站房維護(hù)、設(shè)備檢修等幕后環(huán)節(jié)深度延伸。南昌站利用無(wú)人機(jī)化身“高空清潔工”清洗站房玻璃，效率提升超8倍；福州工務(wù)段利用檢測(cè)機(jī)器人在平潭海峽公鐵大橋下，通過(guò)AI技術(shù)每日自動(dòng)檢查橋墩安全隱患；福州南動(dòng)車所投入檢修機(jī)器人，以毫米級(jí)精度掃描轉(zhuǎn)向架，大幅提升動(dòng)車組檢修效率與質(zhì)量；鷹潭供電段在武夷山脈首次啟用無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)，對(duì)鐵路供電安全進(jìn)行全方位巡查。從空中到地下，從線上到線下，一張由高科技裝備織就的安全防護(hù)網(wǎng)，確保了南鐵春運(yùn)大動(dòng)脈的安全暢通。

用心用情，便民服務(wù)溫暖春運(yùn)旅途

　　面對(duì)春運(yùn)這場(chǎng)年度“大考”，南鐵聚焦務(wù)工人員、老年旅客、兒童等群體，將服務(wù)觸角延伸至購(gòu)票、候車、乘車、餐飲等每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)，用定制式的暖心舉措，讓不同需求的旅客都能在旅途中感受到溫馨、舒適與便捷。針對(duì)務(wù)工群體，南鐵開(kāi)辟團(tuán)體訂票“綠色通道”，開(kāi)行務(wù)工臨客246列，全力保障務(wù)工人員安全、順暢返崗。南昌站、宜春站等站聯(lián)合郵政等部門(mén)推出“勞動(dòng)工具免費(fèi)寄”服務(wù)，讓返鄉(xiāng)行囊更輕松；漳州車務(wù)段攜手共青團(tuán)貴州省委，開(kāi)行免費(fèi)返鄉(xiāng)高鐵專列，助395名貴州籍務(wù)工人員溫暖回鄉(xiāng)；福州客運(yùn)段在G2278、G1674次等列車上設(shè)置“移動(dòng)招聘點(diǎn)”，服務(wù)上萬(wàn)名旅客，讓旅途成為求職的窗口。

　　面對(duì)“反向春運(yùn)”帶來(lái)的老年客流增長(zhǎng)，南鐵推出系列“銀發(fā)服務(wù)”舉措，讓老年旅客出行更加安心。泉州站“愛(ài)心服務(wù)卡”“震動(dòng)提醒器”，撫州站五彩“愛(ài)心手環(huán)”，宜春站“銀發(fā)服務(wù)小組”，福州客運(yùn)段“方言服務(wù)隊(duì)”以及列車上用于識(shí)別重點(diǎn)旅客的紅色中國(guó)結(jié)和靜謐舒適的“靜音車廂”，一系列細(xì)致入微的舉措，方便老年旅客從容踏上團(tuán)圓旅途。針對(duì)兒童和學(xué)生旅客出行，萍鄉(xiāng)北站、泉州站等站設(shè)置“萌娃候車區(qū)”，打造童趣玩樂(lè)空間，為親子出行減負(fù)添趣。福州客運(yùn)段將餐車部分區(qū)域動(dòng)態(tài)調(diào)整為兒童活動(dòng)空間，讓孩子們的旅途充滿歡樂(lè)。福建清流開(kāi)行的“復(fù)興號(hào)校車”，將山區(qū)學(xué)子的求學(xué)路從3小時(shí)縮短至半小時(shí)，成為鄉(xiāng)村振興路上的溫暖風(fēng)景。

文化添彩，非遺體驗(yàn)扮靚春運(yùn)歸途

　　今年春運(yùn)，南鐵將地域特色文化與出行服務(wù)深度融合。福州南站與廈門(mén)北站的“話百家姓、過(guò)中國(guó)年”活動(dòng)、漳州泉州的歌仔戲和布袋木偶戲、三明北站的“非遺手作隨行包”，讓候車大廳變身“非遺大集”，旅客在匆匆步履間就能感受到中華傳統(tǒng)文化的魅力。

　　在G1654次等列車車廂里，不僅升級(jí)了“遛娃艙”，還將簪花、提線木偶等非遺項(xiàng)目“搬”上車，構(gòu)建起溫馨的“親子移動(dòng)空間”。南昌客運(yùn)段在D138次“紅土情?井岡山號(hào)”列車上舉辦了第十八屆列車春晚，將車廂打造成移動(dòng)舞臺(tái)，用十八載的溫暖堅(jiān)守，讓旅客在飛馳的歸途中感受濃濃的年味。

　　今年春運(yùn)，恰逢早春時(shí)節(jié)、賞花觀鳥(niǎo)客流與溫泉康養(yǎng)熱潮疊加。為滿足旅客多元化出行需求，南鐵在贛閩兩省開(kāi)行多趟特色旅游列車，將非遺體驗(yàn)、生態(tài)觀光與休閑度假融入旅途。在G3758次賞花主題列車車廂內(nèi)，工作人員設(shè)置了非遺體驗(yàn)區(qū)，旅客可親手制作泉州簪花、品鑒福建香茶，還能領(lǐng)取定制賞花地圖，提前規(guī)劃行程；從南昌、福州等地開(kāi)往宜春的溫泉旅游列車，則讓旅客便捷抵達(dá)“中國(guó)溫泉之鄉(xiāng)”，在氤氳湯泉中享受冬日暖意。一趟趟特色列車，將非遺文化、自然生態(tài)與康養(yǎng)休閑串聯(lián)成線，讓春運(yùn)旅途更有溫度、更有記憶。

保供保暢，物資運(yùn)輸更加高效有序

　　人暢其行，物暢其流。春運(yùn)期間，南鐵堅(jiān)持客貨并重，在服務(wù)旅客的同時(shí)，全力確保國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序。為保障贛閩兩省用電需求，南鐵密切對(duì)接贛閩兩省電廠，優(yōu)化運(yùn)輸組織，累計(jì)運(yùn)輸電煤184.33萬(wàn)噸，確保19家直供電廠存煤可耗天數(shù)始終保持在20天以上，守護(hù)萬(wàn)家燈火。同時(shí)，通過(guò)打通“錦州－泉州－瑞金”民生物資新通道，福建江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)直卸進(jìn)港箱量突破萬(wàn)箱，糧食運(yùn)輸周期縮短10%以上，累計(jì)運(yùn)糧超1.7萬(wàn)噸，有力保障了南方地區(qū)糧食供應(yīng)穩(wěn)定。

　　成都至廈門(mén)“絲路海運(yùn)”專列的首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了西部?jī)?nèi)陸與東南沿海的無(wú)縫銜接，鐵路與海運(yùn)“兩翼齊飛”，物流成本降低約15%，為西部?jī)?nèi)陸貨物出口東南亞開(kāi)辟了新路徑，也讓廈門(mén)港的出海口真正搬到了內(nèi)陸企業(yè)的家門(mén)口。春耕時(shí)節(jié)，南鐵開(kāi)通春耕物資運(yùn)輸“綠色通道”，對(duì)化肥、種子等物資實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝卸，春運(yùn)期間累計(jì)運(yùn)輸春耕物資6.49萬(wàn)噸，為贛閩兩省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。（記者 馮川葉 通訊員 李翔 陳柯添 韓?。?/span>

　　春運(yùn)期間龍巖站“海峽情·閩西紅”工作人員為旅客指引。(劉鑫根 攝)

　　旅客在泉州南站站臺(tái)候車。(胡尋風(fēng) 攝)