福州火車站片區(qū)是目前進出福州城的最大交通窗口，動車、火車、長途客車匯集于此，而正在建設(shè)的地鐵1號線，以及規(guī)劃的地鐵3號線也將在福州火車站交會。隨著溫福、福廈鐵路的通車，以福州為中心的高鐵經(jīng)濟圈形成，無論是在福州生活的本地人，還是到福州出差、旅游的外地人，都非常關(guān)心，地鐵通車后，地鐵站與火車站、客運站、公交站之間如何對接，不同交通工具如何換乘。昨日，記者拿到了福州地鐵1號線火車站站的規(guī)劃設(shè)計方案，為您揭開謎底。

【規(guī)劃設(shè)計】
焦點1 地鐵火車站站定位

　　福州市地鐵公司有關(guān)人士介紹，地鐵1號線從北到南貫穿福州市，在福州火車站、福州火車南站都設(shè)置了站點，為市民、旅客提供了方便快捷的出行方式。其中，地鐵火車站站為地鐵1號線由北向南的第四站，主要服務(wù)火車站、公交、長途客運站、周邊商業(yè)辦公及火車站北廣場客流，預(yù)計遠期地鐵日客流量將超過6萬人次。地鐵火車站站建成后，該站點將擁有地鐵、動車、火車、長途客運、公交、的士等交通工具。

焦點2 地鐵1號線與3號線如何布局

　　地鐵火車站站，設(shè)計為地下島式站臺車站，為1、3號線的換乘車站，擬與規(guī)劃的3號線形成“L”形通道換乘。

　　據(jù)介紹，一方面，為盡量減少車站建設(shè)對鐵路火車站站房、新建福鐵大廈等高層建筑的影響;另一方面，本著公交優(yōu)先、換乘便捷的設(shè)計原則，地鐵火車站站的布局，把地鐵與動車(國鐵)、公交換乘作為設(shè)計重點，綜合以上因素，地鐵1號線火車站站設(shè)計位置位于東浦路與站前路交叉口北側(cè)(福州火車站南廣場西端)，東浦路東側(cè)站前廣場地下空間下方，周邊地塊以火車站、公交總站、長途汽車站為主，結(jié)合火車站南廣場地下空間改造同步實施。

焦點3 該站點將設(shè)置幾個出口

　　為方便旅客在地鐵與動車、長途客車之間換乘，地鐵1號線與規(guī)劃3號線地鐵火車站站共規(guī)劃8個出入口，其中地鐵1號線開通時，地鐵火車站站設(shè)5個出入口。

　　據(jù)介紹，地鐵1號線火車站站地下一層為站前廣場地下室，施工期間需破除，施工完成后還建，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層。

　　其中，1號出入口位于火車站站前廣場;2號出入口位于泉頭客運站地塊內(nèi)，服務(wù)泉頭客運站地塊客流;3號出入口位于華威西園客運站地塊內(nèi)，服務(wù)公交站場客流;4號出入口位于車站北端，靠近火車站南北廣場聯(lián)絡(luò)通道，為火車站北廣場客流進出站提供方便;5號出入口位于站前廣場，靠近火車站進站大廳。

【換乘】
地鐵與動車如何換乘?

　　昨日，福州市地鐵公司有關(guān)人士介紹，搭乘動車(國鐵)的旅客通過站前廣場上的1、5號出入口進行換乘。地鐵設(shè)計充分考慮火車站平進低出的客流流線，動車客流可從地下一層直接進入地鐵站;地鐵客流可上至地面，通過火車站進站大廳進站。

地鐵與公交如何換乘?

　　記者了解到，目前火車站公交站位于華威西園客運站地塊內(nèi)，遠期華威西園客運站將搬遷，此地塊將全部用作公交站場。地鐵3號出入口設(shè)置于在此地塊內(nèi)，為地鐵與公交的換乘提供便捷條件。

地鐵與火車站北廣場客流如何換乘?

　　據(jù)介紹，福州火車站北廣場正在建設(shè)中，南北廣場通過聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)通?？紤]到北廣場遠期客流較大，地鐵4號出入口設(shè)置于車站北端，與南北聯(lián)絡(luò)通道直接聯(lián)通，換乘便捷。

地鐵與周邊交通如何銜接?

　　據(jù)了解，地鐵車站將2號出入口設(shè)置于泉頭客運站地塊內(nèi)，充分照顧此地塊客流，并兼具過街功能。建成后，地鐵車站站臺、站廳、出入口、地面等位置都將設(shè)置導(dǎo)向系統(tǒng)、使用指引，讓乘客快速地辨識方向，方便搭乘。

□鏈接
地鐵火車站站分9期圍擋施工

　　昨日，福州市地鐵公司有關(guān)人士介紹，目前，地鐵1號線福州火車站站完成了一期圍擋施工，地鐵1號線火車站設(shè)計分9期組織圍擋施工，現(xiàn)已實施了設(shè)計中的前3期，計劃2014年10月地面圍擋完成使用，可全部撤除。據(jù)介紹，為盡量減少圍擋施工對路面交通的影響，施工期間修建了臨時便道等交通疏解輔助設(shè)施，交巡警部門也將增派交通協(xié)管員加強指揮交通。（記者 闕文龍）